tu rigoles, mais j'y ai pensé

mais ces bouts de plastique coûtent trop cher (et puis il faudrait les peindre couleur carrosserie)

Merci pour l'info. Col de la croix de l'homme mort Ça fait peur . Je pense que mes prochaines balades en France seront dans ce coin pour changer. J'aime bien le livradois.

Peut être un investissement pas si ridicule que ça sur une nd, surtout si tu as plus de projections maintenant...
Sur ma pauvre titine le côté droit à déjà bien ramassé ...(avec les jantes d'origine)

Oui, les bavettes seraient un bon moyen de protéger les flancs de la caisse.
En tous cas, le look avec cet ET (et ces jantes) est vraiment sympa

Je connais un autre col de l'homme mort

petit retour rapide sur les pneus

avec les problèmes qu'il y a sur mon trajet usuel, je me retrouve à passer par de la moyenne montagne à l'aller comme au retour.

et avec le temps pourri qu'on a depuis ce W-E, je nais quasiment pas pu faire un seul trajet sur le sec

et bien je suis plutôt content de mon choix de gomme
ça reste du semi-slick qui demande à monter en T° pour être au top (logique) , mais sur l'humide, même froid, c'est vraiment très correct
le décrochage est tardif ET progressif, le train avant est ultra-incisif alors que l'arrière reste trop mobile (je pense que je n'arrive pas à le chauffer correctement)


le gros point noir, c'est le bruit
je passe des michelin hiver donnés pour 68Dba , à ceux-ci qui sont classés comme 72Dba

clairement, je trouvais les Michelin très silencieux
jusqu'à 80-90km/h, très peu de bruit de roulement

les Avon sont plutôt à ranger dans les bruyants (finalement, heureusement que je ne fait plus du tout d'autoroute )
à partir de 35-40km/h, on les entend


autre point critique, ce sont les projections
les jantes étant 1/2" plus large, et ayant un ET 10mm inférieure, elles ressortent d'environ 16mm de plus.
les panneaux latéraux ne sont pas à la fête

il faut effectivement que j'investisse dans des garde-boue ou des bavettes
je pense partir sur une paire de bavette à recouper (dans les 20 à 25€), et si c'est vraiment moche, je verrait pour les garde-boue Mazda (60€ la paire en brut, 180€ la paire si peint couleur caisse, sans les frais de port à chaque fois, ce n'est pas donné du tout )

petit bricolage ce matin, assez content de moi vu le peu de travail et le cout des pièces

la situation avant :






les roues ressortent bien, et mes flancs ramassent pas mal de projections dans la gueule

commence le bricolage
on part de ça :


c'est une paire de planche à découper souple, de chez Ikéa
1.5€ la paire (une turquoise, une grise foncé)
j'en ai pris pour 6€ (donc 4 paires), ne sachant pas si j'allais faire les 4 roues ou pas


bref, j'avais déjà estimé la tronche de la pièce sur une feuille A4, mais comme la planche est un peu plus grande (36cm de haut) , je peut utiliser 3 points de fixation au lieu des 2 prévus

bref, je prends l'une des feuilles turquoise et m'en sert de gabarit

je découpe, je perce, j'ajuste ... et finalement, à plat, ça donne ça :




et une fois monté sur l'auto :








les photos (le flash) font beaucoup ressortir le coté gris , en vrai c'est moins choquant (même si ça ne correspond pas parfaitement aux autres pièces plastiques de l'auto) , mais je vais les plastidipper en noir mat au final.

je vais voir ce que ça donne à l'usage, si ça tient, si ça ne fait pas nid à merdasses ... etc ...
mais visuellement, je suis arrivé au résultat que j'espérais, pas trop voyant à première vue.

Le nouveau Mac Giver est arrivé!

C'est pas mal. Vérifie si cela ne se plie pas à haute vitesse...
Sur des Corvette à Tours (Chassay Automobiles), j'ai vu un bas de caisse carbone très proéminent qui joue un peu le même rôle, finalement: stoppe les graviers qui remontent vers la portière.

une série de photo pour rendre le coté discret :






PS :
je n'ai pas dépassé les 100-110km/h mais ça a l'air de tenir
verdict demain matin pour savoir si ça ne bouge pas à .... plus haute vitesse
c'est absolument certain que ça "plie" à partir d'une certaine vitesse , mais tant que la limite élastique n'est pas atteinte, je m'en contre-fout

Merci pour l'idée des bavettes maison!
J'ai testé en plus petit on verra bien ce que ça donne
Le coût de fabrication étant de 0 € je ne risque pas grand chose

c'est plus discret

tu nous diras si c'est efficace, oui
par contre il faudrait préciser si tu es en jante d'origine ou pas ( ou quel déport vers l'extérieur tu as par rapport à l'origine), car ça joue beaucoup sur les projections


perso, je vais les faire plus courtes d'1cm en hauteur (ça frotte souvent ) , mais surement 5mm plus larges aussi

du coup, je vais raccourcir celle que j'ai actuellement pour la monte hiver (jante d'origine), et en refaire une paire pour la monte été (qui ressort bien plus)

Oui ce sont bien les jantes d'origines

bavette version us

https://forum.miata.net/vb/showthread.p ... 7&page=293


https://uploads.tapatalk-cdn.com/201711 ... c5d38a.jpg

la démarche est la même

je serais curieux de voir comment il a fixé les mudguard arrières , ça ne m'a pas semblé évident au premier coup d'oeil