Yep, surement une BV5, sinon il est con il reste bloqué 30 sec à fond de 5 dans la ligne droite

Bah y a pas tant d'upgrades que ça ! Ce qu'il faut sur la piste mais pas de turbo ou autre truc du genre
Tout dans les doigts ! Avec de bonnes suspats !
Je serais dingue de me faire coller au cul si j'avais une caisse de 500cv

Le mec en Porsche n'a pas des trajectoires très jolies et dans le sinueux il se traîne (sa caisse à l'air presque instable sur le bosselé )

Oui BV5, c'est clair !

Je trouve qu'elle décolle pas mal, à haute vitesse? (au bruit...)

Le gars en Porsche 911 GT3 RS semble débutant... mais de toutes façons, cela reste des voitures (surtout cette 997) assez délicates à conduite pour les pilotes du dimanche.


Figurez-vous que j'ai eu le plaisir de piloter une 911 "991" GT3 RS (la dernière, de 500ch) au Bugatti cette année en Mars, une journée entière! Elle a bien progressé par rapport à la 997 et offre un châssis de haute précision, très "fin", qui sanctionne la moindre erreur de dosage de frein ou d'accélération. Du coup, avec un bon pilote pro à côté, on apprend beaucoup!

J'ai monté une vidéo de 8mn, si vous avez le temps... Je ne passe pas aussi vite que j'aurais voulu en courbe mais ce n'était que la 2e session du matin. Ensuite, ils m'ont demandé de retirer la caméra car fixée sur le casque, c'est dangereux en cas de crash... (était venu en avion, je n'avais pas pris d'autre support de GoPro).

Vidéo ici: https://youtu.be/KBo2KXubQmY

Une super journée !

Le décors défile un peu plus vite qu'à bord d'une mx5

Rhââââââ la boite

Je veux une Mimix PDK

J'ai croisé une ND de ce rouge ce soir, au crépuscule...

Bon... je revois mon aversion pour les designs récents...

D'autant que la PDK des GT3 et GT3 RS est encore affutée par rapport à celle du reste de la gamme.

Mais sur nos MX, avec 130 - 160 ch, c'est mieux de pouvoir s'amuser avec une boite méca et le talon/pointe.


@ Compte_Anonyme_1: sais-tu que j'ai vécu 14 ans en Haute-Savoie, à Sallanches?!

J'ai jeté un coup d'œil à ta video en R1 aux Canaries, la piste emprunte une partie des taxiways et la piste d'un aérodrome?

Un malade, je vous dis, un fou... mais moi j'aime bien les fous quand ils sont aussi sympa à lire et que leur folie se limite à adorer les virages en auto et moto.

Olivier, je viens de dévorer les 42 pages de ton post sur FA et j'envie ton expérience moto et auto.
Un motard qui pose le coude sur piste là je kiffe (comme disent les jeunes) et surtout je dis respect

Mais quand ce motard roule en PORSCHE BOXSTER alors là je dis, lui il a tout compris et en plus il vit sur une ile à virages là je l'envie carrément

Bienvenue sur ce Forum Olivier, on va t'apprendre à aimer ce jouet mais surtout tu vas nous apporter ton expérience et ton expertise. Expertise en produits de nettoyage et de protection, j'ai halluciné quand j'ai vu l'étalage des flacons, un ouf je vous dis. Mais aussi expertise en pilotage et réglage de châssis, j'ai aussi apprécié ton réglage des trains alors que ta voiture sortait tout juste du garage.
Tu as raison, quand on mets une telle somme dans un tel engin, autant l'exploiter au mieux et dans les meilleures conditions.

Après ma découverte de la Mimix avec ma NC 1.8 que j'adore, je passerais sur ND 2.0 et ton analyse de la conduite (heu...après le BOXSTER il est difficile de parler de pilotage pour toi ) et les modifications et réglages que tu ne manqueras pas de faire , je les suivrais avec attention.

Tu as raison dans ta démarche et je la partage en tous points, ta moto te permettra de conserver encore ce plaisir que l'on prend à ressentir les accélérations et la ND, par son agilité devrait compenser la puissance de la PORSCHE. Mais c'est surtout au niveau des pièces de rechange que tu vas voir la différence, ça s'use beaucoup moins vite et ça coûte beaucoup beaucoup moins cher.

Et puis le plaisir de rouler "cheveux au vent" comme tu l'as découvert et apprécié avec ton Boxster tu le conserveras.

A bientôt de lire tes aventures sur ce forum et sur FA

Que d'éloges! Je rougis... Merci !


@ Pascal: effectivement, le grand tracé de 4,4 km passe par la piste de l’aérodrome, fermé pour l'occasion.

Je viens aussi de finir les 42 pages sur ta GTS, passionnant!
Hâte de lire ton analyse de la ND quand tu l'auras!
Comme tu as ouvert sur FA un nouveau topic sur la mx5, tu doublonnes avec ce topic ou il faudra te suivre sur les 2 forums?

Pour info, si l’échappement PSE te manque, il existe un pot on/off https://www.flyinmiata.com/nd-hush-o-matic.html ,
tu serais l'un des premiers à l'essayer sur mx5-France.
Et comme tu aimes l'alcantara, il y a un intérieur en accessoire qui existe: viewtopic.php?f=83&t=30443&hilit=alcantara (info de Chowdi)
ainsi qu'un pédalier alu: viewtopic.php?f=124&t=30453 (info de Thomas0692)

De quoi retrouver un peu le côté cossu de la Porsche...

Ah oui c'est particulier! Au debut j'ai cru que ça devait être un ancien aérodrome désaffecté et puis lorsque dans un virage j'ai vu les zincs alignés je me suis dit que c'était louche!

@ Wolf56: oui, je vais publier la même chose sur les 2 topics (FA et ici) sauf bien entendu les réponses particulières suite aux questions...

Merci pour le lien sur l'échappement!
Je l'ai mis dans mes signets "Achat pièces Mazda". Une fois la voiture rodée et analysée, il faudra voir tout ça, mais c'est déjà sympa de savoir qu'il y a des accessoires, malgré que la ND soit encore récente...

Olivier_TFE

Tu a un MP

Oui, j'avais vu. Répondu !


Je vous cite 2 petites phrases rigolotes trouvées dans le manuel utilisateur de la MX ND:

"Ralentir sur les routes noueuses."

"Ne pas garder le pied sur la pédale de frein lors de la conduite."