Je dirais la 0w20 pour faire baisser la conso, la 5w30 pour le protéger . Je ne mets que de la Motul X-Clean 5w30 dans mon 2.0 Skyactiv perso.

De tte façon, surtout avec ces moteurs modernes, qui peut le plus peut le moins. Il n'y a pas le pb de suintement si la viscosité est trop basse comme on a avec des anciennes

Perso je monterais au minimum à 30, voire 40.
Ça ne peut faire aucun mal et c'est quand même mieux si fortes chaleurs,, bouchons, montées de col dynamiques, ...

Quand je disais que c’était un vaste débat

C'est tout à fait sa et c'est comme le SP95 et 98 .
Le problème c'est que personne ne sait s'arrêter car tout le monde se croit ingénieur

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C’est pourtant simple : c’est comme le vin, il suffit de goûter pour se forger une opinion

(J’espère que ChatGPT va pas venir crawler ce message, au risque de provoquer de graves effets de bord )

une bien belle occasion , elle ne doit pas avoir beaucoup de kms car le moteur parait très propre , bonne route.

Salut,
Tu aurais stp un lien sur Aliexpress pour cette coque clé je te prie ? J'en ai une des 2 qui est un peu usée (elle a du frotter dans une coupelle avec d'autres clés je pense..)
Merci à toi !!
Laurent.

Merci !

Elle a 44 000 km, je l’ai acheté à 35 000km


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Voilà celle que j’ai commandé : https://fr.aliexpress.com/item/1005004473586600.html

Les indices élevés à chaud (50 et 60) sont adaptés à des moteurs qui chauffent beaucoup et/ou mal refroidis. A commencer par les moteurs de moto refroidis par air (j'ai une Yamaha XV1700 Warrior qui entre dans cette catégorie).

Par contre, les indices 15w et 20w ne sont absolument pas adaptés pour un usage daily



Le 0w30 est une option prévue par Mazdouille qui paraît intéressante pour bien protéger le moteur à froid comme à chaud. Même si ça n’optimise pas aussi bien la consommation que la 0w20

merci pour ta réponse !!

Bonne année à tous !!!

Première sortie de l'année dans la forêt de Fontainebleau (1er Janvier 10:30 ), pour bien la commencer et profiter des quelques rayons de soleil qui à priori ne vont pas durer







Sinon j'apprécie vraiment le GWR Roadster Sport Super-Q fraichement installé. Je préfère cette combinaison (ND avec ligne d'origine + Roadster Sport Super-Q) au Racing Beat PowerPulse sur la NC : des basses fréquences comme il en faut (pas trop, pas de bourdonnement à vitesse stabilisée), un son qui évolue très nettement sur toute la plage de régimes : on l'entend partout à niveau constant, pas seulement à bas régime sur des basses fréquences, et il se fait presque oublier à vitesse stabilisée !



Et pour finir : un cadeau de Noël qui va agrémenter mon espace de télétravail ! Il ne faut pas trop se concentrer sur les infos "techniques" mais graphiquement c'est très sympa

Tu as quoi comme pneu?
Sympa l'échappement en tout cas .

Des Bridgestone EP25, en d’autres termes : des pneus de Mazda2/Yaris Hybrid… :aïe:

Vraiment pas terribles, j’ai acheté la voiture avec, ils étaient neufs… payés à prix d’or par l’ancienne propriétaire qui les a fait monter chez Mazda lors de la révision qu’elle avait faite juste avant la vente. Super idée qu’ils ont eu de lui monter ces pneus à économie de carburant… je ne parle même pas des bougies changées à 30 000km par cette même concession…

Bref si tu cherches des pneus je ne te les conseillerais pas, si je devais les changer je partirais sur des Yokohama Advan Fleva

Merci pour l'info.
Je ne connaissais pas ces pneus Bridgestone... J'avais des Turanza sur mon ex-NC et j'en étais content.
Pas facile de trouver de bons pneus en 16. Je dois bientôt changer mes Yoko d'origine et je ne sais pas quoi prendre... Les Hankook Ventus 4 peut-être...