Petit déterrage de post!
Attaquer 2025 et les nombreux roulages annoncés m'ont fait réaliser qu'il fallait peut-être un jour repenser à mes plaquettes avant (et éventuellement aux disques).

Car en vérifiant, mon 2e jeu, les DS2500, ont déjà 78 000km dans les pattes!
Moins de circuit certes, mais plus de roulages à (très) bon rythme
Il faudra cependant, certainement, les remplacer avant la fin de l'année.

L'asymétrie d'usure semble plus marquée que sur les plaquettes d'origine .
Mais c'est à l'arrache, à travers l'étrier. A vérifier roues tombées.
Mais je suis très très satisfait, malgré un tarif moins amical que des plaquettes plus basiques.

Les disques, eux, si on sent une petite bordure d'usure, loin de la cote d'usure max.
Mesurés (là encore à l'arrache, à travers les jantes ) à 21.3mm d'épaisseur sur la zone de friction pour 22 neuf, et 20 mini.

Si vous avez déjà changé les vôtres, vers quel kilométrage?
Vous êtes partir sur les origine Mazda, ou un autre modèle?

Le soleil la semaine dernière était trop tentant , ça valait une courte balade dans mon coin



Avant d'attaquer un bon coup de propre c'était pas du luxe



Tentative de décontamination... le remède était pire que le mal, avec certes un panneau tout lisse et débarrassé de ses goudrons et autres, mais qui a généré pas mal de "soleils"
J'ai arrêté, je ferai faire ça par quelqu'un capable de lui mettre un bon lustrage ensuite.

Un bon coup de protection histoire qu'elle retrouve une peau toute douce, malgré une carrosserie de plus en plus ravagée
Notamment un bon coup de porte côté conducteur, et une face avant pire qu'un adolescent en pleine crise d'acné



Après moins de 8 ans, et même si pour un accroc c'est de ma faute, pour le reste, l'état extérieur me donne juste envie de pleurer

J'ai également reçu de quoi m'occuper après l'Argoat

Bon, j'ai profité d'aller au boulot en voiture, et d'avoir tous les outils sur place



He bien à part une couche de crasse à dégager , mes plaquettes étaient finalement loin d'être au bout malgré presque 80 000km dans les garnitures.

Par contre, elles semblent totalement glacées (aspect "vitrifiée").

Vous savez à quoi ça peut être du?

Le glaçage des plaquettes, c'est souvent un mauvais rodage, mais 80.000km c'est énooorrrrmmme.

Si elles ont glacé c'est en toute logique que la température de surface de la plaquette est allée au-dessus de ce qu'elle peut encaisser, mais ton disque pourrait aussi présenter des espèces de nervures, voir des fissures ou une teinte un peu différente. Pourtant les DS2500 peuvent encaisser beaucoup, mais j'ai souvenir en montagne, d'en avoir facilement foutu quelques jeux avec une de nos anciennes.
Un mauvais rodage comme l'indique Le chauve également.

Je sais que tout le monde n'apprécie pas à cause du grondement qu’ils peuvent générer, mais depuis, j'utilise toujours des disques rainurés, pour renouveler la matière de la plaquette et limiter ce phénomène. Ça use plus vite les plaquettes mais d'un autre côté cela les "entretien" plus également.

De mon côté je suis très surpris des Dixcel M et des disques rainurés Dixcel sur Yûko. Ils ont plus de 40000 et je ne sens pas du tout d'arrête sur le disque et la plaquette est juste sous la moitié, alors que les OEM étaient foutus à 45000 km en général...

Au quotidien, j'ai une conduite de papy, que certains de mes coéquipiers de roulage trouvent pénible, quand le trajet est chiant : éco-conduite et anticipation des ralentissements.

Pour le rodage, j'y vais tranquillou.... peut-être que je dois être plus violent

Mes disques sont pas trop mal, juste la petite lèvre au sommet...

Oui, normalement les DS2500 peuvent encaisser très très chaud, c'est pour ça que je suis surpris.
Hors roulages de sorties dynamiques et 3 tours de Nurb l'an dernier (où je n'ai pas mené un rythme de circuit moins effrayant), je n'ai pas eu l'impression d'abuser.

On pourra en discuter dans 8j, je suis preneur des conseils.

J'espère, mais c'est pas gagné que je puisse venir

Après le "travail" AG , premier gros week-end de roulage de l'année

Direction les Millevaches samedi, sous un gros soleil mais une route chiante... enfin, soleil, jusqu'à la pause dej à Saint Aignan



Parce qu'après le Cher, la flotte était de retour, jusqu'à Montmorillon pour retrouver des loulous venant au Mas.
Direction la chambre d'hôtes habituelle pour une soirée inoubliable, immense merci JP, Vivi, Nico et Olivier

Le lendemain, balade dans les Millevaches. Il fait gris mais ça se tient





Avant de rejoindre Aubusson. Cette ville majeure (si si) de la Creuse, austère et peu animée, se fait vite, histoire de marcher un peu avant de rejoindre notre logement pour 2 nuit, le Chateau de Chazelpaud (https://chateau-chazelpaud.fr/). Merci Jérôme pour l'adresse!
Accueil très très sympa et volubile du couple de Haut-Rhinois qui l'ont repris il y a quelques années



Le lendemain (avec des capotes blanches ) direction le Mas du Clos , pour une journée finalement superbe
Avec les bons conseils de Regis, une découverte tellement top

Merci Olivier pour les photos





Un tracé top mais pas facile, et une ReMix toujours aussi amusante!
Les nouvelles DS2500 n'ont pas montré de faiblesse, ce sont les pneus qui surchauffaient.

Et un grand merci à Little, Poupouval & TeamRed pour les baptêmes!

Dans 1 semaine, c'est l'Argoat

Tu va avoir des choses à raconter au chauve..

À très vite

Ca doit être une chouette expérience

J'aimerais un jour franchir le pas mais j'ai trop peur d'abîmer ma voiture
Et le fait de savoir que mon assurance ne me couvre pas en cas de dégâts n'aide pas

Les ReGliss sont parfaits pour ça, Regis et les autres habitués n'hésitent pas à te donner des conseils.
Dans le doute, commence avec une piste offrant des dégagements généreux

Et tu es quelqu'un de sérieux qui conduit bien, tu sauras cerner tes limites

Avec ton coup de volant si moi j'arrive à rester sur la piste, tu y arriveras sans soucis en roulant moins vite que moi

Tu te débrouilles bien Jean-François!