Le passage des rapports est plus agréable et précis.
J'en ai un sur ma BV6 de la NBfl et j'adore.

J'en avais mis un sur mon ex golf 6 gti ce qui était plaisant oui mais sur la RF la boîte je la trouve juste bien, assez court pour moi.

Du coup avec ça doit faire vraiment très court un short shifter sur une boîte de mimix.

Sur la ND ça va ,ca le raccourcit pas trop.
Il y a une vidéo sur le site Mazda-Motorsport. Le prix pique un peu par contre

Temps sec, 24°. L'idéal pour une soirée balade.

Génial !
C'est la belle époque pour ça!

Le crépuscule est l'un des meilleurs moments pour rouler top down.

Ce week-end, j'ai tondu la pelouse, taillé les arbustes et nettoyé la piscine.


Et après j'ai été prendre une photo devant chez ce cassossss de voisin.

Très jolie photos de ta ND!

Pas mal, ta petite propriété avec lac!

Très jolies photos, merci de les partager

Merci les gars


Stan, si tu passes par là, ce qui suit est pour toi

Je ne sais pas si vous avez remarqué mais bizarrement le balai d'essuie-glace coté passager est positionné un peu haut et pas vraiment aligné avec celui coté conducteur. Une fois qu'on l'a remarqué, on ne voit plus que ça.

Le redescendre prend quelques minutes :
- Ouvrir le capot moteur, pour y accéder plus facilement.
- Enlever le capuchon situé à la base du balai : avec un petit couteau à la base, ça se déclipse très bien.
- Dévisser l'écrou avec une clé à pipe (N°14)
- Ajuster de façon à ce que la lame en caoutchouc soit un peu plus bas que le plastique (ça remonte un peu en serrant)
- Serrer l'écrou, pas trop fort.
- Mettre le contact et actionner les essuies glace pour vérifier le réglage
- Ajuster si besoin et serrer l'écrou.

Le balai coté passager est mieux aligné avec celui du conducteur.
Et la visibilité du passager est plus dégagée.

AVANT

APRES


Désolé, pour la piètre qualité des photos

Je viens d'aller voir,le mien est moin haut d'origine, du coups ça me choque moins que sur la tienne

Je verrai aussi pour le descendre d'un poil chez moi mais déjà moins haut que le tiens aussi d'origine!

Malheureusement, pas top ta modif. de positon de balai car tu verras qu'en cas de pluie - et notamment avec la vitesse maxi des balais - il va descendre trop bas et mordre sur le joint de parebrise.

Et sur ta photo "origine", on voit bien que la distance balai-bas de pare-brise est identique entre les 2 balais. Le bas du pare-brise étant arrondi, il est normal que les balais suivent cette courbe et ne soient donc pas alignés entre eux.

Les japonais ne font rien au hasard!

Merci du conseil et de la mise en garde Olivier, je vais y être attentif.
C'est vrai que je m'interrogeais sur cet écart présent sur toutes les ND et je n'y trouvais pas vraiment d'explication.

Je les ai fait fonctionné à toute les vitesses.
Pour l'instant, ils n'ont pas l'air de redescendre plus bas que la position mémorisée et de bien revenir en place.
Mais tu as raison, c'était à sec.

Je vais attendre la pluie ou arroser abondamment et voir comment cela se passe.

En général, quand c'est bien mouillé, les balais vont nettement plus loin que leur position de repos, surtout leur extrémité. C'est souple, tout ça, mais cela varie un peu en fonction de la voiture, la température, l'eau, , la vitesse, etc.