Moi aussi la marque Eibach a ete effacee.

Ce sont des accessoires homologués, comme le Bastuck. J’ai gardé tous les certificats de mon côté.

Je les ai aussi, normalement ils sont pas trop regardant au CT si le rabaissement n'est pas abusé, 6 cm max d'après ce que j'ai pu entendre une fois.

Petit retour d'impressions après un an et +- 12.000 kms avec ma MX 5

Au niveau des points positifs, je retiens :
- le plaisir de rouler ouvert, facilité par l'ouverture rapide de la capote ;
- le confort global (sièges (pas Recaro) et suspensions (pas sport)) ;
- l'élasticité du moteur, son couple bien présent pour enrouler à bon rythme ;
- le maniement de la boite de vitesse ;
- le comportement sur routes secondaires (au rythme GT rapide)
- la consommation qui reste raisonnable et ne s'envole pas vers des sommets "turbotesques" ;
- le look ;
- le Bastuck, vraiment sympa (bcp mieux que l'origine sans devenir "tuning"), le résultat est idéal pour moi ;
- le système Bose ;
- madame qui l'aime bien aussi ;
- les mimixiens qui se saluent

Au niveau des points négatifs :
- l'insonorisation sur autoroute, fatigante sans bouchons d'oreilles ;
- la finition un peu ''light'', plastiques et peinture très sensibles ;
- le moteur (160) qui pourrait être plus hargneux en haut du compte-tours (mais j'ai l'impression que ça commence à évoluer un peu)

Bilan => très content de mon choix

Evolutions à venir ? A voir... il y en à trois qui me trottent en tête pour le moment :

- changer les jantes pour les BBS noires Mazda - pour le contraste entre le rouge et les éléments noirs (pack aéro et coques rétros et leur look). J'aime bien aussi les OZ Ultraleggera ;
- le pack intérieur Alcantara Mazda, pour un intérieur plus chaleureux ;
- le kit suspensions sport Bilstein Mazda... là par contre, je crains de perdre le velouté de la suspension d'origine qui me paraît être un bon compromis malgré tout (je ne fais pas de circuit)... je rêve d'Ohlins mais le budget est

Aujourd'hui, changement des Bridge S001 en fin de vie qui m'ont désagréablement surpris plusieurs fois sous la pluie. Alors que les arrières n'étaient pas encore au témoin (plus très loin cependant), je me suis retrouvé plusieurs fois en travers à l'accélération en sortie de rond point (sans du tout exagérer).

J'ai choisi des GY Eagle F1 Asymetric 5... j'ai lu de bons retours presse et pu obtenir un bon prix.

J'en ai profité pour refaire la géométrie et ce n'était pas inutile, il y avait deux ou trois valeurs hors tolérance.

La voilà prête pour aller faire son entretien des 3 ans (et quasi 32.000 kms) la semaine prochaine