C'est quel payas la Chinie? Connais pas!

Excès?!...mais sur ce type de route, c'est déjà pas mal si on arrive à 90 km/h dans les bouts droits!

Le pays des chiniens...

Effectivement, il s'agit de Tienmenshan en Chine



Certains sont déjà allés s'amuser avec une voiture là-bas

Revenons en Europe...

Photos de ce samedi matin...
J'ai encore fait très peu de photos depuis que je l'ai rabaissée de 3cm...





La hauteur de caisse est à présent parfaite et la garde au sol reste généreuse:

J'ai sauté le pas et j'ai passé commande d'une mustang, arrivé en janvier normalement
Je vais regretter ma mx5 mais celle-ci est trop contraignante à l'usage

Cabrio?

Très jolies photos Olivier

C'est vrai ou tu blagues ?!

Non non je suis sérieux, une fastback je n'aime pas la ligne de la cabrio.

Cet aspect la par contre me manquera

Ah! C'est sérieux!
Félicitations !!!!!!!

Mais alors, raconte!!!

4 cylindres ou V8?
Neuve ou d'occasion?
Couleur?



@ BP: je viens de regarder la vidéo RedBull que tu as mise ci-dessus: sacrée route et sacrés pilotes!!!
Et avec les petits murets inclinés, les voitures qui tapent risquent fort de décoller et se retrouver 1000m plus bas!

Une v8, gris ingot, neuve.

Je quitte ma mazda à cause du manque de place à bord du coffre trop petit et du manque de couple qui force à ne pouvoir s'amuser qu'en 2éme et en 3éme

Sa va beaucoup me changer, je ferrais une présentation d'aurevoir

Ah ben ça alors!

Faudra nous donner le lien vers ton futur topic, où qu'il soit...! (ici ou sur un autre forum)

Olivier, la montée c'est rien à côté de la descente (les Chinois ont la fâcheuse habitude de faire les descentes au point mort).

Ouille !

Route glacée ce matin au Teide:




Ça glissait bien!
Chez nous, ils ne salent pas du tout ni rien.
Du coup, j'ai pu contrôler que j'avais bien l'autobloquant. On sent bien que les 2 roues patinent de concert.

Entre -4°C et -1°C vers 9h du matin et je roulais "cheveux au vent" (enfin, avec un bonnet).

Ma MX-5 affiche 6.700 km au compteur (en 2,5 mois).
Consommation entre 6 et 7 L/100 en général (environ 1L de moins qu'en rodage).

Pourquoi suis-je si heureux au volant de ma MX-5, alors qu’elle remplace pourtant ma Porsche Boxster?!


Avec le Boxster 981 GTS 330ch PDK:
+ 100 points de plaisir en pilotage! => c'est bien!

Mais à cela, il faut retrancher:
- 20 points pour le stress dû aux risques de problèmes avec la police des routes: radards, amandes, retrait de point, prison voire confiscation de la voiture!

- 10 points pour le stress quand on la gare: coups de portière, vandalisme...

- 5 points pour le stress occasionné par la "lutte" avec les cyclistes en montagne, les autres véhicules, les piétons...

- 5 points pour le sentiment de polluer la planète avec un caprice pas très utile (18L/100 pour moi en moyenne).

- 5 points pour l'image de Porsche: "sale riche"!

Au total: 100 - 20 - 10 - 5 - 5 - 5 = 55 points de plaisir sur 100 possible avec la Porsche.



Avec la Mazda MX-5 2.0 Sport 160ch boite méca:
+ 80 points de plaisir en pilotage! => c'est moins que le Boxster GTS, mais cela reste élevé.
Il manque évidemment la vigueur du moteur et l'efficacité à très haute vitesse, mais c'est partiellement compensé par des sensations plus fortes sur la Mazda à basse vitesse.

A cela, il faut retrancher:
- 4 points de stress police.

- 1 point quand on se gare.

- 0 point de stress cyclistes et autres usagers.

- 0 point pour la pollution exagérée (je suis à 6-7 L/100 de moyenne).

- 0 point pour l'image.

Au total: 80 - 4 - 1 = 75 points de plaisir avec la Mazda sur 100 possible, par rapport aux 55 points avec la Porsche!


Bien entendu, chacun va attribuer sa propre quantité de point positifs ou négatifs, mais pour moi, à ce jour, c'est ainsi que je le ressens. Comme déjà dit, j'étais incapable de rouler cool avec cette Porsche, donc les points négatifs étaient bien présents.

Il y a encore 2 ans, je parvenais à pratiquement oublier les points négatifs quand j'étais au volant, puis peu à peu, ils se sont rappelés à ma mémoire et ont commencé à me déranger de plus en plus. Jusqu'à me pousser à vendre ma Porsche, aidé par de nombreuses autres raisons que j'ai déjà évoquées (politique Porsche, prix d'achat, conso, plus nécessaire si j'ai un autre véhicule puissant, etc).