Chacun son rythme ! Je suis pas un rapide non plus et l'essentiel c'est de le faire soigneusement et de se faire plaisir en l'installant

Merci de me déculpabiliser

Ca prends pourtant moins de temps que de faire des photos...

Je suis effectivement curieux de connaître ton ressenti…
J’avais posé la question à Dan (Lambert Performance), il m’a dit que cela n’apportait pas grand chose…
@ Le chauve : et toi, t’as senti un changement ?
Sachant qu’en plus toi tu avais déjà celle d’origine…

@zaza
Réponse rapide pour pas surcharger ici.
La barre à été montée pratiquement en meme temps que les Ohlins.
Montage effectué surtout pour avoir un accès plus aisé aux réglages sur les têtes d'amortisseurs.
Pour te répondre il faudrait que je démonte la barre et que je roule quelques centaines de km pou avoir un avis tranché.

Merci Le chauve
Désolé Matcannibal

Bah, s'il faut moins de temps que pour prendre une photo ... Prochaine sortie sans barre

C'est un lieu d'échange ce fofo.
Ça cause bagnole et optimisations, ya aucun problème ! Avec ce genre de conversation la place vous est faite sans problème par ici

Aerogela a réussi a me déculpabiliser, et voilà que tu en remets une couche

Mais oui, faut que je m'y colle.
Semaine prochaine je sortirais le bleu de travail .... et je ferais des photos du montage !

Alléluia c'est fait ! Ça va, tout juste 15-20 jours après la réception du colis




Alors, pas de difficulté particulière pour le montage. En gros c'est juste des vis et des boulons un peu partout. Évidemment un peu de temps pris pour démonter les essuies-glace et l'habillage sous la bais de parebrise. Une fois la nouvelle baignoire avec les 2 attaches en place, la barre trouve sa place sans difficulté. Tous les trous sont alignés, les pattes de fixation des périphériques moteurs trouvent chacun leur orifices... Bonne came !

Et moi content du résultat.

Alors concernant les sensations de conduite, je n'ai fait qu'une petite balade hier soir après la pose mais 2 constats flagrants.

J'ai déjà senti une différence dans la direction. On la sent immédiatement plus lourde, que se soit en manœuvre ou en appui. C'est assez étonnant.

Ensuite l'autre apport très très plaisant ( ) c'est la sensation d'un sous-virage clairement réduit !
Je n'ai pas forcer la conduite, mais ces quelques instants en conduite dynamique m'ont donner la sensation d'une direction plus incisive/instantanée et d'une efficacité accrue du train avant.
Les mises en appui sont plus vives; et donc oui ce sous virage plus maitrisé, un peu comme si la démultiplication de la direction avait changée... l

L'apport de cette barre est vraiment palpable, l'auto est clairement plus efficace.

Ca donne envie de rajouter des barres de partout !!

Bravo

Un petit détail au montage, mais tu peux vérifier si le tuyau du résonateur n'effleure pas la barre. Si c'est le cas tu peux poser quelques cm² d'une petite protection sur la barre type tissu collant voir même un sparadrap. Mazda en fournit un morceau avec la barre MazdaSpeed pour limiter des frottements.

Merci pour ton retour en tout cas, ça me rassure aussi sur mes ressentis.

Ah merci pour le "tuyaux"

En effet, je vais contrôler si ça touche, et le cas échéant trouver une interface pour éviter l'usure prématurée de la durite.

J’ai également commandé un Strut bar, par contre j’ai lu pas mal de choses sur ce résonateur et constaté que ça n’apportait pas grand chose… je vais donc en profiter pour le virer, comme ça pas de risques de frottements
Sinon matcannibal bien joué…enfin

Merci !

Ton message m'amène à 2 questions :
Ce résonateur sert à quoi ? ça amène du son dans l'habitacle c'est ça.... dans ma Ford Fiesta ST j'avais un truc comme ça. Ils appelaient ça le "Sound Symposer". Une Durite de l'admission à l'habitacle. Loin d'être pertinent, dès que j'ai posé ma ligne, j'avais viré cette vilaine tuyauterie

Et l'autre question, quelle genre de stunt bar as tu commandé ? Ton Mx5 a déjà sa barre anti-rapprochement....