Franchement pour le rabaissement les ressorts courts du catalogue Mazda sont un très bon compromis de mon point de vue. Et en plus tu restes OEM.
Pour les logos en noir je vais le faire aussi et un coup de plastidip fera parfaitement l'affaire sans rien démonter.
Quand c'est bien fait ça rend bien et ça dure.
Faudra que tu nous dises si tu vois une différence à la conduite avec les spacers, car je veux en mettre aussi. Par contre 20 à l'arrière j'avoue que ça me fait un peu peur niveau contraintes mécaniques...

Tu as peut-être raison, de toute façon je suis qu’au début de ma réflexion, mais c’est clair que depuis que j’ai monté les élargisseurs, je me rends compte que le rabaissement sera inévitable….


J’ai vu sur YouTube, mais j’me sens pas capable…
Et puis je les ai commandé en noir brillant ce matin chez Zymexx


Ayant déjà monté des élargisseurs sur un 350Z à l’époque (pareil 2x15 avant et 2x20 arrière) mis à part le côté esthétique, franchement, j’avais pas vraiment senti de grosse différence au niveau conduite
Et puis pour les contraintes mécaniques, le 350Z était bien plus lourd et plus puissant (300cv) et pas eu de retours en sachant que j’avais organisé sur le forum la première commande groupée d’élargisseurs pour 17 autos (soit 34 paires et tous ont choisi la même config)
Petite illustration :
La commande :

Avant :

Après :

A ce sujet on sait que les éléments sont clipsés (sont chiants pour ça d'ailleurs ) mais j'ai l'impression que le "MX5" des dernières versions (donc les notres) ont des logos de forme légèrement différentes. A se demander s'ils sont pas justes collés.

Aurais tu les refs précises pour les spacers stp ? tu as pris cette ref par hasard ou bien tu l'as choisie après avoir étudié le sujet ?

J’ai commandé du 2x15 pour l’avant et 2x20 pour l’arrière en H&R (anodisé noir) car vu que j’ai les jantes BBS, ça fait raccord !
Commandé chez Tunershop (commandé lundi soir et reçu mercredi
J’ai payé (port compris) 273,23 euros

Comme déjà écris, afin de faire raccord, j’ai commandé le jeu d’emblèmes chez Zymexx en Glossy Black.
Comme il fait vraiment pourri chez nous, je me suis pris le temps de désigler hier.
Je m’attendais à un chemin de croix en me disant que je vais déjà faire l’arrière et me prendre vraiment le temps pour l’avant en sachant que tous les tutos sur YouTube disent qu’il faut ôter le pare-choc….
Ayant changé les emblèmes à l’époque sur mon 350Z, je me rappelais ne pas avoir galérer en me munissant juste d’un décapeur ou sèche cheveux, d’un bout de fil de pêche et d’une carte type de crédit ou de fidélité…
Avec ma méthode, en 15 minutes montre en main, l’arrière était fait !
Ça allait tellement bien que j’ai tenté l’avant en me disant qu’au pire si ça va pas, je démonterais le pare-choc…
Même si j’ai mis un peu plus de temps, car il faut quand même faire attention, pas de soucis, ça marche …
Une fois la colle ramollie, il suffit d’insérer une carte de crédit et de tourner autour du logo de chaque côté jusqu’à l’endroit les agrafes, après j’ai insérer une 2eme carte pour avoir une pression de chaque côté et exercé une légère pression et ça a cassé facilement les 2 agrafes en plastique
Dommage que mes talents de cinéaste et de youtubeur ne soit pas bon, mais avec du recul j’aurais du faire un tuto, car franchement, ça marche facile et sans risques (avec un minimum de patience de et douceur bien évidemment)
Par contre, je viens de me rendre compte que les emblèmes ont changé sur la phase 2 :
Le MX-5 est passé d’italique à droit et le Shyactiv me paraît plus long et moins haut)
j’espère que les trous sont restés aux mêmes emplacements… on verra bien, le principal c’est que les nouveaux emblèmes couvrent les trous …
Voilà le résultat en attendant :

Merci pour ce tuto logo Zaza !
Ça lui fait aussi un joli petit look aussi avec ce petit cul tout propre

Manque juste encore le HKS …

Merci pour les explications, j'aurais cru que cela soit plus compliqué aussi.

Avec ta méthode c'est beaucoup plus simple effectivement, mais oui c'est le genre de petits travaux où il faut prendre son temps et faire ça calmement

ça confirme donc ce que je disais un peu plus haut.

J'ai les emblèmes carrosserie noirs, le HKS aussi...

Bien joué et bon choix confrère !

Cela étant, je reste confiant …
Ils ne vont quand même pas faire 2 capots de coffre et 2 pare-chocs différents à cause d’un changement de sigle ou de logos…
De toute façon on va pas tarder à le savoir …

au pire, si tu dois limer un ou plusieurs ergots, ça devrait tenir sans soucis avec la colle seule qui est apposée sur les logos non ?
le plus chiant serait que les trous soient visibles à cause de la modif des logos, mais peu probable comme tu le dis.

C'est du détail, mais par curiosité j'ai voulu confirmer les changements de logos...

Alors oui le MX5 et le SkyActiv ont changés et cela à partir de 2019 (à priori 11/2019 pour les dates de productions).
Par exemple la 30 AE est avec les logos "inclinés", mais la 100ème anniversaire est avec les écritures "droites".
On notera aussi que les russes ont des logos spéciaux...

Les deux extractions des catalogues :
>>07/2018
<<11/2019

A priori, la référence du parechoc arrière a changé aussi...
Aux même dates et j'ai fait attention de comparer les références des parechocs de ST avec capteurs de stationnement et sans caméra de recul, pour être rigoureux.

>>07/2018 --> NDYV-50-22X -BB
<<11/2019 --> NFYA-50-22X -BB

Ça serait gros quand même de faire un parechocs différent juste pour des logos...

Merci pour tes infos pointues Aerogela
Comme disait mon arrière grand-père : aléa jacta est !
De toute façon on verra bien à la réception des emblèmes….
Au pire, il suffit de faire sauter les ou quelques tétons…
Il faut juste que les nouveaux logos recouvrent correctement les trous …
Ce qui est marrant dans ton étude, c’est que les russes ont un logo différent…. Certainement avec le drapeau ukrainien