J'ai pris le temps de prendre quelques photos des dernières pièces reçues jeudi dernier.

Cette fois ci, c'est de l’esthétique

L'aileron du kit aero nous a toujours plus mais pas dans sa couleur noire. Au Japon il existe en accessoire dans sa version peinte couleur carrosserie.
Réf : QND1-51-960 ** avec les étoiles qui correspondent à un code fonction du code couleur de la carrosserie. Pour le soul red crystal il s'agit de PR. (24000 JPY)

J'avais déjà les bavettes en version standards et j'ai décidé de les changer pour leur version Japonaise peinte.
Réf AV : N243-V3-450 ** // AR : N243-V3-460 ** toujours avec ** = PR (11000 JPY chacun)

Modifications des ampoules de clignotants AV+AR par leur version d'aspect blanc mais qui clignote bien orange. Réf C901-V7-217A en kit de 2 ampoules (3000 JPY/kit).
Ainsi que les éclairages de plaques en LED. Réf : C911-V9-670 en kit de 2 ampoules (3000 JPY/kit).
L’ampoule LED du feu de recul, n’est plus produite par Mazda. Réf C903-V9-671A

Les références des ampoules sont valables pour d'autres véhicules Mazda, ce sont les même pour notre Mazda 2 (qui aura exactement la même modification au passage).

La saison décline, je n'aurai pas le temps de m'en occuper tout de suite et je mutualiserai avec tout ce que j'ai prévu de réaliser cet hiver.
Le rendu final sera pour le printemps !

En images :





Juste a peu prés posé à blanc pour avoir une idée du rendu.

Petit cachotier
Encore un sérieux concurrent pour les modifs !
Aujourd’hui j’ai également reçu quelques bricoles de chez Alietles40voleurs pour agrémenter l’intérieur et l’extérieur
Par contre, moi je ne pourrais pas attendre cet hiver… courant de semaine ça doit être monté

Faut que je me concentre sur la 2, faudrait peut être que je finisse de la remonter avant

Si @matcannibal passe dans le coin : tu vois je culpabilise pas de prendre mon temps

Très intéressant ce post, je vais reprendre quelques modifs pour la mienne je pense
Juste la manière de commander sur le site au japon me rebute un peu

Quelqu'un connaît ce site ? (On trouve pas mal de chose pour la ND) : https://greenline.jp/catalogue/bccatpar ... Mazdaspeed

Merci

Je comprends que la méthode puisse perturber. La première fois c'est perturbant, depuis j'ai confiance donc je n'ai plus d'appréhensions. Il y a aussi une notion de culture, ils ont tendance à se plier en quatre pour trouver une solution.
J'ai commandé une pièce pour ma Mazda 2 chez un tout petit préparateur de Mazda 2 à Hiroshima. Tout s'est fait par mail également et il s'est débrouillé pour optimiser les frais de ports, tous les papiers étaient en règle alors que c'était la première fois qu'il envoyait une commande en Europe. Je voulais faire un test avant de lui commander une plus grosse pièce. Au final SAL à 8€ de port, et pas de douane (passé à travers les mailles du filet).

Greenline, je connais mais je n'ai jamais commandé chez eux. J'ai toujours trouvé moins cher et surtout sur le port.

Que de jolies modifs ! Quand je parcourais le forum avant de signer pour la mienne, j'ai vu cette présentation, je vais te voler quelques idées pour la mienne si tu n'y vois pas d'inconvénients !

Très beau jouet, ça doit être un pur régal sur les petites routes en Isère !

Merci
Je n’ai pas de copyright sur les idées, si cela peut donner des idées, fais toi plaisir


Ah oui c'est certain
En plus de chez nous, nous n'avons qu'à traverser le Rhône et nous voilà dans le Bugey

OHHHhhh, j'avais pas vu ton post, ça rigole pas ici.

Je dois avouer que je n'ai pas tout lu en détail, j'y reviendrais surement

Je trouve ça top que tu commandes direct au Japon, si jamais tu veux te lancer dans de la commande groupée, je pense qu'il peut y avoir des amateurs

Bonjour,

Je suppose que l'inconvénient de commandes groupées est le montant plus élevé. Les chances de passer au travers de la douane sans payer des frais et taxes me semble plus limitées, non?

La réponse n'est pas aussi simple.

A titre personnel, je ne peux pas porter la responsabilité d'une commande groupée. En cas de perte du colis, comment on gère l'affaire ?
Porter le risque seul c'est mon problème et je l'assume complétement. Mais pour d'autres personnes l'équation n'est plus la même. Le site où je commande régulièrement les pièces OEM est clair, s’il y a le moindre problème c'est pour ta pomme. Même s’ils sont sérieux, les transporteurs ne le sont pas autant.
S’il faut faire une commande groupée sur Amazon.jp, aucun problème, j'ai déjà testé le retour d'un produit et OK pour gérer même si c'est un peu la galère.

L'autre point, c'est la réexpédition en France, même pour des petites pièces les frais de ports peuvent vite monter dans notre pays. Au-delà de ça on rajoute encore un risque de perte de colis.

La douane, cela dépend presque plus du transporteur que du montant. Fedex, UPS, DHL, c'est systématique, peu importe le montant. Quand le colis voyage en EMS, il peut arriver par Chronopost et là, la douane on la paie, mais si le montant est inférieur à 150€ il est possible qu'il arrive simplement par La Poste, et là il existe une bonne chance d'échapper aux frais de douane. Quand le colis voyage en SAL, le colis arrive par La Poste et les chances sont encore plus élevées, peu importe le montant.

Chaque transporteur a ses conditions de dimensions et poids de livraisons, finalement les tarifs peuvent beaucoup varier, le tout est de trouver le compromis. Il faut quand même savoir que La Poste a mis un système de paiement en ligne avant la livraison, avec un tarif de frais de dédouanement à 2€ au lieu des 15€ que l'on devait payer directement au facteur. Si le facteur se présente et que nous n'avons pas payé en avance ou que cela n'a pas été proposé le tarif reste de 15€.

Au-delà de ce point, les écarts sont tellement énormes que même seul c'est rentable, il suffit juste d'essayer de commander intelligemment en groupant des pièces pour soit même ou une personne proche géographiquement / amis / famille. J'ai encore un colis sur le point de partir de là-bas dans lequel j'ai commandé quelques pièces d'origine pour moi (MX5, Mazda 2 et mes parents Mazda 3) qui va voyager en SAL et qui peut passer sous le radar de la douane. Pour la MX5 j'ai commandé de quoi virer l'ISE ce qui implique un kit tuyau d'admission + le renvoi vers le reniflard et le bouchon d'habitacle. Au Japon le kit (tuyau + renvoi) vaut 18€ et le bouchon 90 cts... Avec le port, la douane, les frais de dédouanement cela va me revenir à 35 € grand maximum au pire des cas... On est loin des 50€ qu'on peut constater en Europe Hors frais de port potentiels...

Dans tous les cas s’il le faut, pas de problèmes pour aider, guider, etc...

Pardon pour mon ignorance... A quel transporteur se réfère SAL? Merci

La Japan Post.

SAL = Surface Air Lift. C'est l'équivalent du colissimo international, ils l'appellent aussi "Economy Air"
EMS = Express Mail Service (le plus cher). C'est le Chronopost il s'appelle aussi "Express Air"
Surface = Colis par bateau.

Ensuite il y a tous les transporteurs mondiaux connus.

Petite modification, le retrait du résonateur (ISE).



Je trouve quand même qu'esthétiquement c'est plus agréable et plus net comme baie moteur. L'ISE fait un peu appendice.

Je confirme et rappel (même si c'est redondant) les références OEM pour revenir sur une admission simple.

PEFA-13-220 Kit qui comprend le tuyau d'admission des 2.0L et le renvoi vers reniflard (ce dernier n'est pas vendu seul). Prix 2855 JPY
P51B-13-252 le bouchon pour obturer le trou du pare-feu utilisé par l'ISE. Prix 145 JPY.

Je donne les prix en JPY, tout simplement parce que oui... j'ai commandé ça au Japon

J'avais d'autres petites pièces à commander pour la Mazda 2 et la Mazda 3 de mes parents. J'ai demandé à mon revendeur habituel le tarif par curiosité.
Finalement pour toute ma petite commande j'en ai pour 88€ dont 18€ de port (2970 JPY) A la vue du faible montant avec livraison par la poste, eh bien comme souvent je suis passé sous le radar de la douane. Bilan des courses, au prorata des frais de port, le kit de retrait de l'ISE me reviens à 24€... mais même avec la douane cela ferait dans les 35€ grand maximum, on est loin des 50€ habituels pour ce kit.
Ce n’est pas pour vous motiver à commander là-bas, mais force est de constater qu'à chaque fois les écarts me laissent rêveurs, alors tant que le JPY est bas, autant en profiter...

Sinon, pour en revenir technique. J'ai mesuré la masse de l'ISE : 555 g ± 5g
C'est toujours ça de gagné, cela compense une bonne partie de la masse de ma petite barre de renfort sous l'avant du véhicule (850 g)
Pour le démontage, rien de particulier, il faut juste être attentif pour retirer l'ISE de son trou de fixation dans le pare-feu, à cause des deux petits ergots.



Au niveau sonorité, Top Up, cela atténue un petit peu le bruit du moteur sur la plage de régime jusque 3500 tr/min mais ensuite je ne vois plus de différence. Clairement le pot HKS joue son rôle dès que le régime augmente et pour le son moteur venant de l'avant je n'arrive plus à distinguer de différence.
Top Down, je suis incapable d'entendre une différence dans la configuration de l'échappement actuel.
Pour quelqu'un qui utilise un pot d'origine, je pense tout de même que cela apporte un petit plus.

Par ailleurs, j'ai installé le "deleter kit" des explosifs de capot, j'ai fixé les leurres avec un collier colson pour revenir en configuration normale s'il le faut. RAS, ça marche, c'est simple et rapide. Merci @Le Chauve pour l'adresse du kit.

Voilà, la suite des petites modifications dans quelques jours

Jolie baie moteur.

Aerogela...toi qui commande souvent au Japon, tu sais pas si il y a un site où ils vendent le bocal de lave glace version grande taille ?