J'adore fouiner et même si c'est sans réel intérêt au final, je trouve ça quand même sympa d'essayer de résoudre le mystère et de partager

Les russes ont peut être finalement des logos "anthracites"...

Je n'ai pas réussi à trouver en images ceux de la MX5 mais tous les modèles dans le catalogue Mazda ont cette distinction pour la Russie et j'ai trouvé deux images du logo "Skyactiv" ancienne version du CX5.

Le modèle normal :


La version Russe :


Surprenant non ?

Bien vu « inspecteur Columbo »
Je viens de regarder le nouveau, ça donne ça :



Donc à priori même en peu plus petit (peut-être dû au fait que celui-ci est droit…
Sur le nouveau il y’a 3 tétons (donc un décalé)
De toute façon, j’ai eu la notif, le colis a été ramassé aujourd’hui, donc mercredi ou jeudi je pense

Ça y est, les emblèmes noirs sont posés
Commandées chez Zymexx, mais je pense exactement les mêmes que chez CarbonMiata et Rev9
Bon, chez Rev9, ils nous prennent pour des américains….285$ !
Je trouve déjà ça assez cher pour 4 bouts dl’aluminium … (126 euros chez Zymexx)
Le montage des logos Mazda sont faciles (guidage pour un bon centrage grâce aux tétons)
Le sigle Skyactiv et le sigle Roadster sont sans tétons.
Pour la pose de ces 2 sigles, la marge est très limitée pour bien couvrir les trous d’origine.
Le Skyactiv passe à condition de bien le centrer pour couvrir les perçages
Le Roadster est vraiment plus compliqué… pour couvrir les 3 perçages, il n’y a qu’une position
Pour de ne pas se planter, je me suis fais des repères avec du scotch afin de bien les coller au bon endroit en sachant que ça se joue au millimètre et que le double face est très costaud, il n’y a pas 2 chances…
Mais très satisfait du look final, ça correspond à ce que je voulais
Place aux photos :
Avant :

Après :


J’ai mis à jour le Tuto : [ND] Remplacement des emblèmes
Suite des modifs au prochain épisode

Great job !

Bien joué
Très sympa le rendu final



C'est clair que c'est cher pour de la déco mais les pièces d'origines valent environ la même chose au total pour les 4 logos.

Avec son logo ROADSTER elle est plus japonaise que jamais

Merci les gars
Au fait, j’oubliais, j’ai aussi profité de la commande chez Zymexx pour commander une antenne Stuby,
D’ailleurs sur les photos on le voit aussi (avant / après)
Bon, là pas besoin de tuto…

Bon, ça va bientôt s’enchaîner…Fab9Tuning viens de me répondre que mon HKS est expédié
Et après ?
… encore 2 ou 3 bricoles, et elle sera comme je me l’imaginais…

Bien joué ! Super affaire avec les frais de ports
Avec un peu beaucoup de chance, si il arrive par "La Poste", tu peux peut être éviter la douane. Vu la taille du colis cela me semble peut probable mais on sait jamais !

En tout cas je suis sùr que tu vas l'adorer ce HKS mais il faut lui laisser de temps de se mettre en place.

Euh non …y’a eu une plu value
De toute façon, on fera les comptes une fois le silencieux livré et que tout est payé…
Je ferai part de mon expérience…
Mais, du coup je pense que cela ne sera pas l’affaire du siècle…

Mais comme je suis de la théorie du verre à moitié plein …au moins il l’avait en stock… c’est déjà ça !

Ah merde... Dommage !


Tu as raison et c'est l'essentiel !

Aujourd’hui fut un grand jour, direction Luxembourg (à 250 bornes de chez moi) chez Lambert Performance !
Suite à quelques conversations téléphoniques, j’ai enfin rencontré Dan en chair et en os …
Pour le décrire (pour ceux qui ne le connaissent pas encore) : Très sympa, très passionné et très professionnel
Malgré le fait que mon auto n’avait que 950kms avant le montage des fameux Road & Track Öhlins, c’est le jour et la nuit …la voiture est comme transformée…
Tellement satisfait que pour le retour, je suis passé par la Lorraine profonde et les Vosges du Nord pour apprécier cette modification (350kms sur tout type de route) : Validé à 100%
Pour bien prouver les compétences de Dan pour, j’avais monté, comme beaucoup de propriétaires ici, mes élargisseurs en 15 avant et 20 arrière après beaucoup de réflexions et de mesures…
La première chose que Dan m’a dit en arrivant : il faut inverser… : 20 avant et 15 arrière….
Et comme par hasard, il avait raison …
Une fois la voiture tassée et la géométrie faite, les roues sont parfaitement alignées… super
Pour le montage des Öhlins, rien à dire, je pense qu’avec le temps, ils font ça les yeux fermés !

Bravo Dan, good job
Maintenant tu as vraiment mérité tes vacances
Allez, place à quelques photos, je pense que Dan complètera :
Avant :

Après

Le matos (fait avouer que c’est joli…)

Cool.
C'est vraiment un super setup tu vas te régaler.

Bien le bonjour à Dan !

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Un grand Jour Oui, c'est nickel et effectivement tu vas te régaler.

De combien est ton rabaissement ?
C'est peut être un effet d'optique mais sur la seconde photo la roue avant me donne l'impression qu'on est dans les 40 mm.

Oui, je me suis déjà bien régalé au retour …
Pour le rabaissement, je peux pas te dire, si tu veux, je mesurerai
C’est vrai qu’elle est bien basse, mais ça lui va super bien !
En tout cas, j’ai fait entièrement confiance à Dan qui maitrise le sujet à merveille….
La permutation des élargisseurs en est une preuve….
Il a fait des essais sur sa route test et à priori ça passera partout ….

Je te confirme que la mienne qui est visuellement très très basse passe partout.

Il faut y voir le double avantage de la ND :
-la compacité : avec un empattement plus petit le ventre frotte moins
-l'aérodynamisme : la recherche d'un fond le plus plat possible aide aussi

l'effet de rabaissement est aussi et grace, à l'optique des roues proches des bordures d'ailes, du aux élargisseurs
Elle n'est pas plus basse que les autres, mais le ET des jantes, leurs couleurs, les elargisseurs la rende poseyyyyy

je vais partager les photos de la mise en oeuvre du Bohneur de ce super gentil membre qu'est Claude