Oui, la météo peut changer vite et les congères se forment rapidement avec le vent. A -9°C c’est un peu juste mais faisable

Oui, les montagnes, ça permet de passer à la 3D
La plus part du tracé de la RDGA (que tu connais) n'est pas praticable en hiver mais il reste des tronçons faisable, il faut en profiter.

Il faut dire que 2020 a été une année particulière, espérons que 2021 soit mieux

Original le passage du 45° même si avec ce paysage on a l'impression que tu es plus proche du pôle Nord que de l'équateur

Magnifique ! En effet, à -9°C, même avec chauffage et sièges chauffants, c'est peut être un peu juste. Surtout à l'ombre et dans le vent

Effectivement d'ailleurs le cercle rouge sur la carte du panneau donne la même impression

En fait l'habitacle de la ND protège bien, sans doute plus que celui de la NA. Bpette et moi avons l'avantage de ne pas être trop grands

Superbe
Ça pique un peu les -9° en top down

Joli joli... Pour moi la Mazda MX-5 ça sera 365/365(et y a intéret vu que je bosse assez souvent dès 4:00 ou 5:00). On lit bcp de choses sur la MX-5 en hiver.... Vu aussi des tests sur neige au Québec et ça semblait très bien. On lit aussi l'inverse. Peut etre le problème ce n'est pas la neige mais le verglas ?
Un collègue qui a une MX-5 me dit que rouler sur le couple (p ex giratoire pas en 1ere mais en 3ème si ça glisse)

Je sais pas si tu as équipé de pneus hiver ou 4 saisons ta MX-5 ?
J'ai plutot lu qu'elle était marrante et sympa dans la neige (si on fait pas le zouave).
Un pote m'a dit avoir vu souvent des Mercedes ou BMW propulsion bloquée sur de faux plats. Mais peut etre en pneu d'été et 1500kgs....
Me souviens de ma Coccinelle qui allait bien sur la neige et propulsion.
Donc je suppose le poids léger et des roues étroites (avec bon pneus) le font sur la neige.
Evidemment ma MX-5 2.0 sera en 205/45R17 et le but est de garder le meme look toute l'année.

Aucun problèmes si les pneus sont adaptés. Sûr à 99.999% sur BP est chaussée en pneu hiver. D'ailleurs les jantes sont différentes que les jantes OEM avec ses pneus été.

Pour la traction Cox vs BM vs MX sur la neige : répartition du poids... La Cox, et ancienne Fiat 500 étaient très capables sur la neige dû au moteur en porte à faux arrière, donc propulsion avec le poids du moteur direct sur les roues arrières (le best).
Les BM ont souvent des répartitions du poids de l'ordre de 55-45 ou 57-43 donc le poids est sur les roues avant, qui ne sont pas motrices. La MX est un peu mieux, mais pas beaucoup.
À considérer aussi, pour la neige mieux vaut avoir des pneus étroits

Super ces photos enneigées !! Les cascades gelées c'est magnifique.

J'ai effectivement des pneus hiver (Nokian WRD4). Je trouve dommage d'avoir une voiture plaisir et de ne pas en profiter tout l'année. La ND (et sans doute les générations précédentes), avec ses roues plutôt étroites, se débrouille bien dans la neige (évidement les pneus comptent aussi). En complément de la répartition des masses, je pense que poids contenu est un avantage.
Sur le verglas c'est plus compliqué comme pour n’importe quelle la voiture

Le problème c'est pas la neige, c'est le sel

Au fait c'est où le panneau avec le 45em parallèle ? Dans la monté du Lautaret ? Je ne me souviens pas l'avoir vu, pourtant je l'ai fait plusieurs fois et c'est le genre de truc que je remarque

Oui, le sel est un problème. Passage au nettoyeur haute pression au retour de chaque sorties (en insistant bien sur le châssis, les passages de roues, etc.)
Pour le panneau, tu as les coordonnées sur le GPS Oui, c'est dans la montée du Lautaret (versant sud), il est là depuis plusieurs années