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Message Publié : Jeu 6 Oct 2016, 19:58 
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Je parie sur 131 :D
Par contre si c'est moins ... :aie:


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Message Publié : Ven 7 Oct 2016, 15:11 
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On joue encore un peu ???
Les paris sont ouverts.........
Celui qui trouve le bon chiffre de puissance gagne.....une tringle à rideau ! (Les moins de quarante ans ne peuvent pas comprendre..... :ricane: :ricane: )

ND 1.5 l Sélection Meteor Grey Mica / 04-2016


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Message Publié : Ven 7 Oct 2016, 15:30 
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ND 1,5 Dynamique Cristal White 09/2015 - VENDUE
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Message Publié : Ven 7 Oct 2016, 15:40 
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Je ne sais quoi penser, car quand même les valeurs mesurées sont quand même pas mal éloignées des données des brochures commerciales, et je m'aperçois en lisant ici ou là, que suivant les procédures de mesure et suivant les bancs, les chiffres peuvent sensiblement différer......

ND 1.5 l Sélection Meteor Grey Mica / 04-2016


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Message Publié : Ven 7 Oct 2016, 15:48 
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C'est toujours une valeur corrigée (sauf a déposer le bloc et à mesurer direct sur le vilo)

When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track)


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Message Publié : Ven 7 Oct 2016, 16:24 
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et donc quel est le résultat?

Apres je pense que c'est surtout utile pour savoir combien on a gagné apres une ou plusieurs modifications moteur en faisant une mesure avant et une apres modifs.

ND 1,5 Dynamique Cristal White 09/2015 - VENDUE
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Message Publié : Ven 7 Oct 2016, 18:40 
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138? :bave:
Vite le résultat!


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Message Publié : Ven 7 Oct 2016, 19:33 
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En fait, si j'ai bien compris, le banc commence par mesurer la puissance développée aux roues, puis en fonction des pertes intermédiaires diverses (BV, transmission), il déduit la puissance moteur. Je suppose que cette valeur diffère effectivement de la valeur calculée par les Très Honorables Ingénieurs Mazda de Hiroshima en sortie de vilebrequin, puisque eux ils procèdent à l'inverse en mettant un moteur nu sur le banc et en mesurant les données en sortie de vilo.
Ce qui serait intéressant, ce serait de connaître la puissance réelle aux roues sur le banc ici et telle que calculée par les ingénieurs nippons.

ND 1.5 l Sélection Meteor Grey Mica / 04-2016


Dernière édition par r2800 le Lun 10 Oct 2016, 15:14, édité 2 fois.

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Message Publié : Ven 7 Oct 2016, 19:36 
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Cette valeur dépend surtout du banc (et des pneus aussi). Allez donne ta mesure y'a pas de quoi teaser 48h :D

When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
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Message Publié : Ven 7 Oct 2016, 19:39 
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Désolé, personne pour la tringle à rideau, je la remballe...




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Message Publié : Ven 7 Oct 2016, 19:54 
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Merci à toi r2800 pour ces graphes tous frais :beer:
C'est une bonne surprise avec 6800tm pour les 140cv et 160Nm à 4600tm pour résumer :jap:
:bien:

ND 1.5 Dynamique Bleu reflex 03/2016
Polo GTI fin 2020 noire...DSG6...


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Message Publié : Ven 7 Oct 2016, 20:32 
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:woo:
Pour les moteurs 2 L c'est l'inverse 9 à 10 chevaux de moins :D


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Message Publié : Ven 7 Oct 2016, 20:37 
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Et le pompon, c'est que je roule avec du E10 !!!!!
Je vous garantis que je n'ai pas glissé un petit billet au contrôleur... :lol:

ND 1.5 l Sélection Meteor Grey Mica / 04-2016


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Message Publié : Ven 7 Oct 2016, 21:16 
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mx12 a écrit :
:woo:
Pour les moteurs 2 L c'est l'inverse 9 à 10 chevaux de moins :D


Je me demande même si la 1l5 fait pas plus de chevaux que la 2L :D

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Message Publié : Ven 7 Oct 2016, 21:46 
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Non, mais sérieusement, le truc intéressant, ce serait que Richard33, après rodage, il passe sa 2,0 l sur le même banc que moi (en plus, il est pas loin).

ND 1.5 l Sélection Meteor Grey Mica / 04-2016


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