On va pouvoir refaire des photos plus "équilibrées" avec ta NA

Avec plaisir ! Faut trouver le temps pour se voir par contre

Elle est absolument parfaite comme ça. Je suis jaloux.

Vraiment jolie comme ça !

en effet vraiment belle comme ça !

Les B-Roads anglaises, c'est fun!

La Transfagarasan est un beau morceau, mais ne pas oublier Transalpina, une parallèle un peu plus à l'ouest, magnifique aussi, et (il y a 4 ans), bien mieux revêtue.

Après 10 000 bornes, c'est quoi le feedback, question comportement, confort, etc etc??

Moteur : 8/10 (manque toujours 20 ch mais j'ai l'impression qu'il s'est libéré passé 5/6000 bornes, l'échappement fait aussi un plus beau bruit)
Consommation : 9,5/10 (8L en gros, sans les multiples périples montagneux on est à l'aise dans les 7L)
Confort/Position de conduite : 8/10 (je mettrai 10 quand j'aurai pu baisser l'assise de 2 ou 3 cms)
Praticité : 5/10 (manque de rangement, coffre plus petit, plus de place derrière les sièges, moins de place dans le puis capote fermée...)
Boite : 10/10 (mieux ce n'est pas possible)

Cerise sur le gâteau : les Ohlins et la nouvelle géométrie semblent avoir nettement atténué le flou autours du point milieu et bien sur le roulis, la voiture est beaucoup plus franche dans les appuis désormais (heureusement cela dit, sinon ce serait triste !) sans avoir dégradé le confort (en position 15/30 niveau fermeté). Je pense qu'on est reparti sur de nouvelles bases encore meilleures !

Le retour sur les Ohlins fait plaisir à lire ... et donne envie d'essayer

Pour cela rendez-vous au pied du col de la Bonaigua le 25/7

La Toybaru BR86, ça serait pas celle là par hasard ?

A priori oui c'est celle ci

Smax74 : je touche pas au moulin (et ton exemple n'est pas forcément transposable à la mx5). J'ai eu une mauvaise expérience en matière de reprogrammation je ne pense plus rejouer surtout en période de garantie. Et puis je préfère un châssis au top que quelques chevaux de plus. C'est désormais le cas.

Toujours agréable a lire et a voir ce topic!

Pour le stelvio, j'ai par hasart, le mag Evo version française, avec l'essai de la Porsche spyder dans les alpes. Il parle justement du stelvio, mais aussi des alternatives plus sympa niveau roulage.

Ca donne envie.....

Tu t'es fais a la direction électrique ? Les ohlins améliore le feeling de ce point de vue ?

Ok je comprends... en tout cas merci pour le partage de ces voyages. Le grand Saint Bernard je connais c'est une route fabululeuse.

broeksac : oui c'est mieux avec les ohlins et la géométrie avec un peu plus d'ouverture et de carrossage. On est encore loin de la consitance et la précision d'une direction de Toybaru mais c'est pas mal.