Jour J

Profite bien du moment

Grosse pensée, aujourd'hui, pour Shamalow qui va receptionner sa orange.
Etant du même departement, en 3 ans j'ai croisé une seule fois la route de cette belle jet black , j'ai pu en apprecier la façon dont elle était choyé avec ces touches personnalisées, nul doute que l'orange va avoir le même traitement.
J'ai hate de voir ces superbes photos, et avec les eclaircies annonçées aujourd'hui, je pense qu'il va y en avoir.
Hate de croiser cette 30th et bonne route

Réjouissons-nous pour lui, il va enfin voir la vie en couleur

Je confirme ! Pour avoir vu et essayé la noiraude de Sham, elle était splendide et hyper bichonné !

Il me tarde de croiser cette belle orange sur nos routes vendéennes...

Rico !
Notre département est bien trop grand pour se croiser tous les jours
On aura peut être l'occasion de se croiser de nouveau

! Olweb

Théoriquement maintenant il y en a 2 en vendée.
- Celle vendue par Mazda La Roche : Une RF
- La mienne en ST que j'ai été chercher chez Mazda Limoges
Edit : La RF Vendéenne est partie en bretagne ! Je suis donc le seul en Vendée.




Pas trop de mordications à faire, une série spéciale doit conserver son ADN à mon sens.
Juste l'essentiel :


SOUFFLETS EN ALCANTARA :
Achetés chez l'excellent RedlineGoods.
Choisir :
- Alcantara Charcoal 9002
- Surpiqures : bleu évidement.
Tuto d'installation by ChronosGPS






ANTENNE PLUS COURTE :
Achetée chez IL MOTORSPORT
L'antenne d'origine fait 55 cm.
Celle-ci ne fait que 40 cm et porte la référence : NA1P-66-A30B

15 centimètres de gagné et chacun sait que 15 cm font souvent la différence.
Blague à part, elle permet de gommer cet effet "canne à pèche" disgracieux.

Merci Angebenoit.








EMBOUTS D'ÉCHAPPEMENT :
Achetés chez Ulter Sport
Il est est indiqué "Montage pour le tuyau Ø40 à Ø60" mais nos échappement de ND de Ø61 passent très largement, ne vous faites pas de soucis.

Longueur : 120 mm
Diamètre extérieur : 70 mm
Diamètre intérieur : 67 mm
Diamètre max admis : 64 mm (67mm moins les 3mm de pas de vis interne)
Diamètre Mx5 ND : 61 mm
Poids : 287g pièce.

Les vis pointeau fournies sont beaucoup trop longues DIN 914 M6x30 (30 pour 30 mm)
J'ai acheté 2 vis INOX A4 DIN 914 M6X8 (8 mmn) ici Visseriefixations.frl
Excellent vendeur : Prix dérisoire, pas de limitation de quantité et envoi rapide.






DU BRUIT, MAIS PAS TROP :
Bon les embouts s'est bien sympa pour cacher les 2 bouts de tuyaux moches d'origine mais ça change pas la musique de la pédale de droite...

A la faveur d'une commande groupée de la confrérie des Orangistes j'ai adopté le silencieux sur mesures de chez BFR Exhaust.
- Tarif : environ 400€.
- Poids :9.6 Kg (VS 11.2 kg pour le silencieux Mazda).
Merci Kakoun!

Pour l'installation je m'en faisais tout un monde.
Finalement c'est extrêmement simple et à la portée de qui sait se servir d'une clé de 14 avec l'une de ses 2 mains :
- Pour la dépose du silencieux Mazda, j'aurais mis 15 minutes si je n'avais pas passé 30mn à essayer de dévisser les 2 put... de boulons au W40. Mais bon sang ils mangent quoi les japonais pour les serrer comme ça ?
- 10 minutes suffisent pour monter le nouveau.

Esthétiquement, le silencieux est "brut" et il n'a pas la jolie finition chromé des modèles de série habituels. Qu'a cela ne tienne, les embouts d'échappement Ulter Sport (ci dessus) assureront la finition de la partie visible.

La jolie Gamelle prêt à poser :


Le jolie Gamelle posée et ses 2 embouts d'échappement.


Et la musique fût !

Excellent !
Je suis friand de lire tes impressions et comparos entre l'ancienne et la nouvelle.

Et au passage magnifiques photos avec l'Alpine, ça permet de se rendre compte du gabarit à côté de la Mx5 c'est très bien

Envoyé de mon SM-A320FL en utilisant Tapatalk

Imagines, la A110 en cabriolet.....

Niveau motorisation, même si je n'ai fait que 600 km et que je ne tape pas dedans, très franchement pour le moment c'est kikif bourico à la 160cv.

C'est surtout à l'intérieur que les changements sont appréciables par rapport à mon ex modèle 2016.
- Le confort des sièges Récaro (que je découvre sur de longs trajets)
- Des par soleil qualitatifs
- L'écran du MDZ connect avec une meilleure résolution
- Apple Carplay pour Waze (même si quand tu perds le réseau, tu te retrouves vite paumé dans la pampa)
- L'avertisseur d'angle mort sur voie rapide qui te permet d'accélérer comme un malade dès qu'un mec est en train de te doubler (je plaisante...)
- Les feux adaptatifs : une tuerie de nuit ! Même si tu te prends quand même quelques pleins phares dans la tronche, le système réajuste immédiatement. Rien à faire !

Pour l’extérieur la couleur Orange est très changeante.
Parfois un peu fade , parfois foncée et lumineuse .
C'est assez déroutant en fait, surtout venant du noir qui reste plus constant.

Bizarrement, je trouve cet orange plus salissant. Autant sur le noir une tache pouvait presque passer inaperçue, autant sur l'Orange tu ne vois que cela et t'as envie de courir au karcher pour très vite effacer cette vilaine verrue.

Les jantes forgée et les brembo c'est chouette. Mais une fois bien sales, là encore, le charme est différent.

Il faut dire que j'ai participé à un rallye le lendemain de la livraison (mode balade).
Les chemins boueux et la pluie non stop, n'ont pas participes à garder son éclat.
J'ai alors eu une petite pensée pour le "préparateur" de la concession.

Ah oui, cette orange est passée dans la boue !!!

Je pense Shamalow que tu as (très) bien fait, c'est une superbe config, à tous niveaux ! Cette série limitée restera très demandée...

Tout à fait jejisback

Bon faut juste ignorer encore davantage le regard des gens ou se cacher derrière le par soleil et les lunettes de soleil.
Même sous la pluie.




Mazda La Roche m'a informé que leur RF était parti dans le Morbihan.
Il ne reste donc plus que moi en Véndée théoriquement.

Il y a une ND 100ème Eunos (nouvelle série Spéciale) qui est vendue sur les Sables.
C'est pas toi Olweb ?

Pour la couleur pas discrète, oui, mais on s'habitue (la mienne est Soul Red, pas hyper discret non plus ).
La nouvelle série spéciale Eunos est proposée uniquement en 1,5, rien à voir avec la 30AE !

Oui c'est dommage, en 2.0l j'aurai presque pu commencer à y prêter attention.

Il n'y avait pas d'Eunos 180 ch à l'époque.

On va dire que Mazda France alterne :

Cherry Top (1.5)
AKi (2.0)
30 AE (2.0)
Eunos (1.5)

Il est donc urgent d'attendre.

Nul doute que Mazda nous surprendra encore.
A moins qu'ils ne décident vraiment de supprimer définitivement le 184cv du catalogue.

Très belle orange !

Ça doit être l'une des dernières en stock chez les concessionnaires ?