ta maniaquerie légendaire a sans doute apporté une plus value pour le garagiste

Finalement, l'annonce ne sera restée que 3 jours en ligne

Une page se tourne... mais on veut voir la nouvelle !

Une vente rapide donc, ça c'est top.

Top, pour le concessionnaire qui a repris ma voiture




Pour la nouvelle, c'est ici que ça se passe : https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?p=16429006#p16429006

M@c, avec du recul, si tu rachètes des pneus, tu reprends quoi, Michelin PS5 ou Good year Assymétric ?

Ton CR ici, me fait pencher pour les Good year la prochaine fois surtout avec l'argument du poids par rapport aux Michelin.

Ton avis, merci ?

Bonne question

Je commence à y réfléchir de nouveau, pour remplacer l'année prochaine les Bridgestone de ma ND184.

Oui, sur la ND160 j'avais préféré les GY Asymmetric 5 aux PS4.
Un poil moins de grip qu'avec les PS4 mais de meilleures sensations en conduite sportive.
Avec les PS4, j'avais une sensation de torsion quand j'arrivais aux limites des pneus.
Bizarrement, je semble être le seul à me plaindre de cela Peut-être parce que j'étais en indice "W" et non "Y"

Oui, les GY étaient plus légers mais les Michelin n'étaient pas plus lourds que les Brigestone d'origine, pourtant plus étroits.
Le poids peut effectivement influencer le choix mais la différence se sent quand même peu sur une ND 2.0L par rapport à une NB 1.6L

Le problème c'est que ces deux pneus ont été remplacés par l'Asymmetric 6 et le PS5.
Je n'ai pas encore fait de recherches au niveau des essais presse.
Sur le forum, certains semblent préférer le GY As6 au PS5 (plus confortables et moins bruyants notamment).

Ce qui m'embête pour mon futur choix, c'est que j'aime bien le flanc carré du PS5 avec ses belles écritures, je trouve que ça va bien avec les BBS (par contre, pas fan des sculptures profondes au dessus des flancs).
J'aime moins le côté ballon et lisse des flanc du GY As6

A voir ce que ça donne sur route, je me dis que le GY As6 est peut-être devenu trop efficace et moins fun et que le PS5 n'a peut-être plus cette sensation de torsion

Il faudrait peut-être ouvrir un nouveau topic sur le forum pour avoir les avis sur les PS5 et les GY As6, voir les avis de ceux qui sont passés des PS4 aux PS5 et des As5 au As6...

Merci pour cette réponse qui ne m'aide pas beaucoup dans mon choix

Le gain de poids m'attire bien quand même. J'ai gagné déjà 1kg sur chaque jante et j'ai senti la différence. Si je gratte 500gr par pneu, qui est vraiment l'inertie périphérique de la roue, c'est forcément un plus.

Bon, j'ai encore un peu de temps pour choisir. Va falloir creuser, notamment comme tu l'indiques avec ces nouvelles versions.

Vous devriez examiner la piste des Potenza Sport (hors usage circuit). Pneus légers, flancs hyper rigides, grip incroyable sur sec et mouillé. J'avais posté des comparatifs très avantageux pour ces Potenza Sport .

Il faut qu'on ouvre un poste dédié. Je pense qu'il y a matière. Qui s'y colle, M@c je te sens un expert pour étudier et comparer ça ?

Il y a déjà un sujet dédié aux gommards

Tiens les potenza sport j'etais complétement passé à côté...

Entre le sujet global des pneus pour toutes les mx5 ou celui des semi-slicks, c'est difficile de s'y retrouver même si cela donne des indications.
Ainsi pour une dimension bien spécifique et sachant à quel point la dimension peut avoir une influence sur le classement final entre différents modèles de pneus, j'imagine qu'un sujet spécial dédié à la ND en 17", en 205/45, pour du grip en utilisation routière puisse avoir sa place... sauf si j'en ai raté déja existant.

Je suis d'accord.

C'est la même monte qu'une NC, la puissance n'est pas si différente, par conséquent un bon pneu sur une NC le sera sur une ND

C'est vrai, il est souvent sur le podium des classements avec le PS5 et le GY As6.
Mais j'aurais peur qu'il soit trop typé sport (avec les inconvénients qui vont avec) pour mon utilisation.
Je ne recherche pas spécialement la meilleure adhérence mais un pneu avec un bon comportement en conduite sportive.
Le Bridgestone Sport a l'air effectivement top au niveau maniabilité.
Mais il réputé plus dur, plus bruyant, et avoir une faible longévité.
Pour le poids, je n'arrive pas à trouver l'info dans nos tailles mais j'avais lu que ça s'expliquait en partie par son épaisseur de gomme plus faible (ce qui joue évidemment sur sa longévité mais explique peut-être aussi le ressenti de la direction quand on le compare avec d'autres pneus neufs).
J'ai discuté, il y a déjà un moment, avec une personne du forum qui avait remplacé les Michelin Pilot SuperSport de sa NC 2.0L par des PS4 et qui trouvait ces derniers beaucoup moins inconfortables.
Habitant une région avec des l'asphalte loin d'être parfaite, j'aimerais rester dans le bon compromis confort / sport


Un sujet uniquement sur les pneus en 205/45/17, ce serait effectivement plus facile à s'y retrouver.
Perso, j'hésite juste sur les 3 modèles cités plus hauts mais je ne suis pas pressé de faire un topic là-dessus car je ne changerai normalement pas avant l'année prochaine