M@c a un oeil bionique, il ne déconne pas avec les détails. Se garer au millimètre c'est pour les pecnots, lui, c'est au 10ème de micro et rien d'autre.
Tu n'as pas vu comment étaient empilés les roues ?

C'est un effet d'optique
Il doit y avoir +-20cm. Illustration avec mon daily :

Merci M@c mais ça manque de précision : C'est + ou c'est - de 20cm

Pour compléter tes mesures, j'ai mis des Bridgestone Sport :

- 6,3 mm de gomme (soit pas mal de moins)
- Une protection de bord de jante encore plus importante que le S001 (je dirais un gros mm de plus, ça peut sauver une jante )

Photos ici : viewtopic.php?f=319&t=42749&p=16331325#p16331325

Ah ouais, 6.3mm c'est peu, reste à voir à quelle vitesse ils s'useront...

Concernant le bord de protection, le Potenza Sport était souvent cité pour avoir la meilleure protection dans les différents comparatifs.
Celui du Goodyear est correct, plus épais que celui du S001. Mais le flanc semble un peu moins costaud que celui du PS4, il y a bien 3mm de protection qui ne sont présents que sur une lèvre de 5mm. En cas de contact avec une bordure, je pense que cette "lèvre" se ferait vite scalper

2ème jour dans les Alpes : je pense que mes pneus sont rodés

Et tu les trouves comment alors ?

Pour l'instant, top.
On verra ce qu'il me restera de gomme à la fin du voyage

Roadtrip 2021 : Forêt-Noire - Suisse - RGDA - Côte d'Azur - Verdon - Lubéron - Ardèche - Morvan

11 jours et 3900km




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Je commence en solo.
Après 3h d'Autobahn et une petite pointe à 220km/h, passage par la forêt noire.




Le lendemain, traversée de la Suisse par les routes. Pas très roulant, limitations à 50 et 80km/h mais plus agréable que par l'autoroute





Arrivée ensuite à Thonon-les-Bains pour continuer le roadtrip avec un petit groupe bien sympathique : VictorD, DeuxChevrons, Oliv'BZH ainsi que Thomas0692 sur quelques étapes.
Pour le résumé détaillé, ce sera ici : https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=294&t=49404




Quel bonheur, la ND 2L sur ce type de route
Je me rappelle encore de certains passages en NBFL 1.6l, où ça n'avançait plus une fois la troisième vitesse passée

On en a pris plein les yeux

Col de la Cime de la Bonette 2802m.


L'Iseran.


Passage par Monaco.


Le mont Ventoux (seul jour de pluie).




Face à toutes ces ND184, j'avais un peu peur d'être à la traîne avec 24cv de moins (comme c'était le cas en NB1.6 face aux 1.8l)
Finalement, pour avoir testé, à un très bon rythme, avec Victor et Thomas, la différence de performances est pratiquement imperceptible en montagne
Evidemment, d'après les différents essais des magasines et le résultat des passages au banc visibles sur le Net, la ND184 ne peut être que meilleure mais la différence est probablement plus flagrante sur circuit
De la sortie d'épingle en 2ème jusqu'à, parfois, le passage de la 4 dans des cols de montage, la ND160 ne se faisait pas distancer

Le 1.5l, lui, marche plutôt bien une fois à haut régime mais son manque de couple le pénalise pas mal pour les relances sur ce type de routes.



Au niveau consommation de carburant : 7.1l/100km pour tout le roadtrip pour ma part. Des pleins allant de 5.9l/100km (traversée de la Suisse) à 8.2l/100km (quelques cols à un bon rythme).



Et les pneus ?
Bah je ne regrette pas mon achat et surtout je ne regrette pas d'avoir remplacé les PS4 avant le roadtrip (avec 1.5mm d'usés sur les 3900km, j'aurais terminé au témoin)


Au niveau grip sur le sec, ils sont meilleurs que mes PS4 de 20000km. Mais je me demande si les routes françaises ne sont pas plus abrasives que par chez moi. A retester en Belgique...
Tout comme les PS4, ils sont progressifs quand ils décrochent et ne font pas de bruit. Pas de différence notable au niveau confort et consommation de carburant.
J'ai l'impression que la direction est un peu plus précise mais c'est peut-être psychologique...
Sur le mouillé, j'ai roulé plutôt calme mais pas de mauvaises surprises (comme c'était parfois le cas avec les Brige d'origine).
Pour moi, le gros point fort du Goodyear, par rapport au PS4, c'est que je ne ressens plus cette impression de "torsion", une fois que le pneu est proche de la limite d'adhérence
Est-ce qu'ils sont plus funs que les PS4 ? Difficile à dire. Ca grip quand même beaucoup, même en sortie d'épingle l'arrière restait relativement bien collé à la route (à retester aussi sur l'asphalte belge).
Mais je prends plus de plaisir à aller chercher la limite des pneus
A refaire, vu la différence de prix, je reprends sans hésitations des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.
Et au même prix ? Aussi, uniquement à cause de cette sensation de torsion avec les PS4
Bon, faudra aussi voir comment et à quelle vitesse, vont s'user les Goodyear...

Magnifique, surtout la 1ère photo!

Sympa comme roadtrip
Comme sur les photos, une ND bien propre en début de périple, c'est toujours beau à voir
En Ardèche, mes goodyear (les mêmes que les tiens) ont aussi été très efficaces.

J'ai d'autres jolies photos du groupe mais autant les garder pour le compte-rendu du roadtrip



Jusqu'à la journée de pluie, elle est restée présentable

Photo de Fisico_6403 quand nous l'avons rejoint au Ventoux :

C'est beau un convoi complet de ND rabaissées

la mienne est toujours SUV, on me l'a assez fait remarqué durant cette semaine de road-trip

Avec la perspective cela passe inaperçu !