J'ai exactement le même soucis avec la pièce principale de mon appart que je viens de finir de repeindre, tout en blanc aussi.
C'était blanc avant alors forcément sur les photos avant/après, il n'y a pas de grande différence, pourtant j'y ai passé des jours entiers...

En tout cas le résultat est propre dans ton garage, tu n'as plus qu'à t'amuser pour pousser la déco un peu plus loin.

Hello,

Comme on ne partira pas à l'étranger cette année, je cherche des beaux coins de chez nous à visiter.

La photo dans ton post a été prise où ?

D'avance merci.

Guy

Sympa ton garage Marc !

Ca fait quand même plus propre ! Les 50/50 sont quand mêmes assez visuels !

sacré M@C, tjrs aussi bordélique 2 voitures de couleurs différentes et garées dans 2 sens contraires

C'est dans la région de Spa. En sortant du village de Stoumont en direction de la vallée de la Lienne.
C'est un petit point de vue sur le bord de la route (Point de vue du Congo).
Le paysage n'est pas vraiment visible ailleurs car on entre ensuite dans la forêt.

Merci !

J'en profiterai pour passer à Stavelot, revoir le musée des 24 heures de Francorchamps: http://www.musee-circuit.be

Bonne journée.

Guy

Sympa ton garage M@c, peut-être qu’avec une deco un peu plus « racing » ça lui ajouterait le petit plus ?

Oui, c'est vrai que ça mériterait un peu plus de déco.
Mais pas trop d'idées pour l'instant et j'ai peur que ça fasse un peu "too much"...
J'ai aussi envie de profiter un peu de mes murs propres et de la luminosité que ça apporte avant de penser à les couvrir de décorations

Cette semaine en Belgique, on a beaucoup parlé d'un volcan allemand, pas loin de la frontière belge, qui pourrait se réveiller

https://www.laterredufutur.com/accueil/le-volcan-de-laacher-see-ou-volcan-eifel-les-chercheurs-sattendent-a-de-plus-petites-eruptions/

Le paysage avait l'air sympa sur les photos


Cet après-midi, j'improvise au dernier moment une petite balade en direction de cet ancien volcan.
130km et 2h20 de routes.
Passage devant le Nurburgring, les différents accès et parkings étaient barrés par des banderoles (cause Covid je suppose).
Arrivé sur place, le lac n'est pas visible depuis la route

Caché juste derrière ces arbres :


Tant pis, pas de jolies photos
C'est le problème des pays où le Street View n'est pas dispo, pas facile de repérer les routes sur les vues satellite

Zone très touristique, accès à pied en laissant sa voiture dans des parkings payants bondés

Pas grave, il y avait quand même de belles routes sympas dans la région
De beaux paysages aussi mais pas d'endroits où s'arrêter prendre une photo

Quelques news :

Une journée de balade en direction de la Moselle française :



J'ai pu un peu tester quelques relances en sortie de village avec la Lotus Elise S2 122cv (qui avait une passagère).
Le conducteur de la Lotus était étonné de ne pas avoir plus facile à me suivre. En début d'accélération, je partais un peu, ensuite ça se stabilisait
Après recherches sur le Net, la ND160 a des chiffres d'accélération identiques à la Lotus avec un avantage en reprises
Fier d'avoir une voiture aussi performante qu'une Lotus qui me faisait rêver et me paraissait inaccessible étant jeune


J'ai aussi fait quelques balades, notamment sur les superbes routes luxembourgeoises, avec un collègue motard.

Chacun à son rythme, c'est plus prudent
ll a quand même été surpris de voir à quel point une voiture peut-être agile et rapide dans les parties sinueuses



Quel bonheur cette ND
Je ne regrette toujours pas mon choix de moteur, cette souplesse et vivacité à bas régime (génial en conduite cool), les relances énergiques à mi-régime et ce caractère atmo préservé à l'approche de la zone rouge
Quand on a besoin de toute la puissance (en côte par exemple), on s'aperçoit que le moteur n'est pas si linéaire que ça en montée en régime, il est quand même bien utile d'aller chercher les 6000tr/min
Rien à voir avec certains moteurs turbo aux performances équivalentes mais au caractère lissé

J'ai parfois l'impression que mon moteur continue de se libérer à 40 000km

Je commence aussi à apprécier pleinement le comportement des Michelin Pilot Sport 4.
Je ne sais pas si c'est la gomme qui durcit ou si c'est moi qu'il m'y habitue mais j'ai l'impression d'avoir plus de précision en appui et d'avoir plus facile à atteindre leur limite d'adhérence et donc une voiture plus joueuse


La semaine passée, j'ai fait homologué la suspension de ma ND (Eibach) afin de ne pas me faire refuser l'année prochaine lors de son premier passage en contrôle technique
Donc contrôle complet de la suspension, géométrie, mesure hauteur de caisse, présentation des documents, ... Elle a réussi le contrôle sans souci

Par contre, 111€
Il m'ont fait passer en plus un contrôle complet (avec mesure de la pollution, ...) alors que je repasse au CT début de l'année prochaine
A la station, ils m'ont dit qu'ils étaient obligés mais c'est la première fois que je vois ça, normalement ça coûte une soixantaine d'euros !
J'ai envoyé un mail de réclamation, on verra...

mon ami,



Effectivement, 111€ pour le CT
En Belgique, nous sommes juste bons pour payer mais là ………..
Toutefois, c'est peut-être justifié vu qu' il s'agit d'une homologation

A très bientôt

Jusqu'à présent, je n'avais jamais payé plus d'une soixantaine d'euros pour mes précédentes voitures
Et je ne comprends pas l'utilité de faire maintenant des contrôles qui n'ont rien à voir avec la suspension alors que tous ces contrôles seront refaits bientôt lors du contrôle périodique...

Ils m'ont répondu qu'ils allaient faire une enquête interne
C'est quand même fou qu'ils ne sont pas de capable de me dire si, oui ou non, le contrôle après surbaissement coûte 111€

Ta suspension avait été homologuée avant que tu n'achètes la ND, non ?
Tu n'aurais pas le prix dans tes papiers par hasard ?

J'y ai réfléchi et je dois reconnaitre que tu avais raison Alain






Voilà, c'est corrigé








Ah non, manquait encore un détail

félicitations pour ton nouvel achat (même si c'est pas une Mazda )
Mais c'est vrai qu'Alain avait raison, c'est beaucoup mieux comme ça