Bonjour à tous !

A la base grand amateur de Young' Mercedes-Benz, j'avais annoncé dans ma présentation sur ce forum il il a plus d'un an mon intérêt grandissant pour la dernière MX-5 (viewtopic.php?f=81&t=27452&p=15885924#p15885924).

J'ai fini par craquer et me voilà propriétaire d'une MX-5 1.5 Sélection de Septembre 2015 qui affichait lors de l'achat 5800 km.

Le Bose et les siège Reccaro m'ont orienté vers une finition Sélection, et je souhaitais le moteur 1.5 pour sa vivacité dans les tours. Pour la couleur, vu qu'elle risque de m'emmener au travail régulièrement, je la voulais relativement discrète, et je trouve que ce Ceramic White se marrie bien avec les roues noires !

Même si la MX-5 n'a plus de secrets pour vous : je me permets de partager une série de photos suite à un petit detailing (lavage main / clay / cire carnauba).







































Je n'ai parcouru pour l'instant que 200 km à son bord, et je suis déjà accro !

Bienvenue à toi

Et félicitation pour cette belle acquisition

Amusez vous bien ensemble

Belle acquisition!
J'avais loupé ta présentation: alors bienvenue sur ce forum jeune Nazairien.
Je tafais aux CA avant

et félicitation, éclatante ta pte ND!!!

Ça monte et ça descend dans les tours,
bienvenue Yoyo

Merci pour les petites photos de présentation.

Coté discrétion, la couleur ne t'aidera pas, c'est raté.
Mais je pense que tu as déjà dû t'en rendre compte, elle fait rapidement tourner les têtes.

Bonne route !

Merci à vous !

Du peu que j'ai pu voir, elle fait moins tourner les têtes que mon ancien 500 SL - et c'sst pas pour me déplaire...

Après un petit WE en Bretagne, je peux en dire un peu plus sur cette MX-5 !

Originaire du Finistère, j'en ai profité pour retrouver mes 'routes de tests' : virages serrés, montées, descentes ; bref, tout ce qu'il faut pour prendre du plaisir et pousser la voitures aux limites !

Ce qui peut sembler surprenant au 1er abord, c'est que je retrouve un peu le feeling de mon ancienne... Mercedes 190 : propulsion assez légère et équilibrée. Bien sûr, c'est plus vif, précis, directe. Par contre, aux limites, je m'attendais, comme le faisais la 190, à ce que ça survire seulement - eh bien non ! En fonction des appuis, l'avant peut élargir un peu. Il suffit alors de lâcher les gaz de façon un peu vive pour que l'arrière enroule et qu'on puisse ensuite conserver une 'mini glisse' aux gaz : top !

Côté moteur : sa souplesse est vraiment agréable, rouler à 60 km/h en 6ème sans que ça force et repartir d'un rond-point en 4ème, peut de 4 cylindres m'avaient habitué à ça. Et pour autant, le moteur prend 7000tr/min sans forcer ! On peut malgré tout avoir une conduire dynamique en changeant de rapport à 4500/5000tr : on profite du bruit de l'échappement, d'accélérations suffisantes sans pour autant dépasser de trop les limitations de vitesses.

Le petit plus que j'ai apprécié : les phares directionnels, sur routes de campagne, c'est hyper rassurant de nuit ! Par contre, le passage plein phares / croisement automatique est assez moyen : dès que les phares se réfléchissent sur un panneau routier : les phares repassent en croisement... Bon.

La sono Bose n'est pas incroyable, mais elle permet quand même d'avoir un niveau de basses et une clarté de son même à haut volume. Il faudra que je compare avec une MX-5 non équipée pour voir la différence.

Sinon, j'ai de temps un temps un petit grincement au niveau de la planche de bord, derrière l'écran de GPS... C'est pas une Mercedes quoi...

Bon, on va partager quelques photos quand même !

Cool ce petit compte rendu, très belle config ta mimix

Wouaou, une journée de soleil en Bretagne ! Photomontage ?

Malheureusement les phares et les panneaux sont pas copains.
Cela fait parti des petits défauts connus auxquels ont s'habitue.

Effectivement : ciel bleu en Bretagne !

En cette fin d'AM, il a un peu plu sur la région Nantaise, lors d'une ballade les longs de Loire, j'ai pu profiter de l'humidité de la chaussée pour tester l'équilibre de la voiture, sous-virage, sur-virage : j'ai varié les plaisir !

Et effectivement, le ciel était quelque peu plus chargé...

Après 2 ans en NC, la ND me fait de l'oeil. J'ai pu essayer les recaro en concession: parfaits pour moi.
Le problème est que je n'arrive pas à choisir entre 1.5 et 2 litres,sachant que ma NC actuelle est une 2 litres: qu'est ce qui t'a motivé à prendre le 1.5 alors que tu venais d'un moteur plus "rond"?

Je ne venais pas spécialement d'un moteur plus "rond" : le M119 (V8 5.0L 32 soupapes 326ch du 500 SL) a son couple maximum à 4500tr/min et possède une pèche incroyable en haut du compte tours. Du coup, je retrouve un peu cette vivacité dans le 1.5 que le 2.0 a un peu moins...

Malheureusement, suite a des soucis de santé soudains (pas graves mais...), je ne peux plus conduire et je me vois donc obligé de revendre ma MX-5...

Alors avis aux amateurs... Elle a désormais 6700km...

Cela me fait toujours mal au cœur de voir une ND à vendre sur le forum
Cela fera au moins 1 heureux
Bon courage pour tes petits problèmes de santé.


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Bonne vente compatriote Finistérien !

Bonne vente et bon re-achat quand ca ira mieux YoYo