C’est bon ça ! Pile pour les dernières belles journées d’automne.

Hâte de la voir.

300 premiers km ce week-end!

Un plaisir cette ND 2.0!!

Récupérée samedi matin (presque) à l'ouverture, un petit tour pour la faire essayer à mon frangin, avant de partir en week-end!
J'ai eu droit à du beau temps (frais) samedi, gris et mouillé pour rentrer... résultat elle est déjà dégueu

Quelque points entraperçus en essai qui se confirment :
- joli petit ronflement à bas régime (j'ai pas dépassé 3500/4000 tours)
- l'impression que y'a plus de remous à 90 full open qu'en NC, mais que ça empire moins avec la vitesse
- plus silencieuse fermée
- sièges bien plus fermes (voir durs), mais pas de pb après 2h au volant, super bien calé dedans!
- conso 6.3L en moyenne, même si j'ai pas tiré dessus je suis impressionné!
- direction légère mais précise
- châssis vif

JE KIF JE KIF JE KIF!!!!!!!!

Haha c'est bon de lire ça contant pour toi MUMU ^^ et tu verra les ailes et l'arrière se salisse à une vitesse comme c'est pas permis ! (dire que j'ai pas dépassé les 2000 trs durant les 300 premier Kil pour le châssis surement plus vif mon vendeurs avais fait des test ou plusieurs d'entre eux étais convier il ma dit ce que tu cite plus vive que l'ancienne

Presque 600km, et j'en suis à me retenir d'aller bosser tous les jours avec, c'est un bonheur!

Quoique, ca serait une bonne excuse, je dois me faire 2x4h d'autoroute/voie rapide, alors autant que le rodage soit terminé

Mes parents et mon frère la trouvent superbe et la conduite géniale

1000 km dépassés ^^

Je la prends tous les jours pour aller bosser cette semaine, histoire de la roder correctement, puisque ce ne sont que des petites routes avec succession de villages / ronds points, donc pas mal de variations de régime.

Apparemment elle n'a pas bouffé d'huile (ça a l'air d'être au niveau du max), par contre les pneus étaient bien surgonflés (2.5 bars, je suis descendu à 2.2, je redescend à 2 demain).... Pas étonnant que je la trouve un peu sous-vireuse. Même virage, même vitesse, plus de sous-virage.

Petit bilan après 6 mois, jour pour jour!

Alors oui, remplacer la NC par une ND, 2.0, avec son malus, n'était pas raisonable.
Alors oui, la NC était bien suffisante, et aurait fait mon bonheur

Mais non, je ne regrette absolument pas le changement!
Après 6 mois donc, et déjà plus de 8000 km, voila le bilan :

Les + :
- moteur très souple et performant comparé au 1.8 de la NC
- moteur étonnamment sobre : 6.5L selon l'ODB, sortie circuit de Montlhery comprise
- Reccaros fermes mais pas inconfortables, de vrais chaussons
- légèreté de conduite très palpable par rapport à la NC!
- châssis très réactif sur les changements de directions, et qui incite à la pousser davantage
- certains équipements utiles (régulateur, bliss, ...)
- ligne toujours à tomber

Les - :
- peinture très fragile déjà bien impactée
- espace habitable très restreint, notamment pour le passager
- électronique parfois capricieuse (alerte de pression de pneus pour rien)
- je me sens moins "ouvert sur l'extérieur" que dans la NC, mais je chipote

J'adore, je me retiens de la prendre trop souvent

ReMix s'approche de ses 4 ans et viens de passer les 60 000km...

La vie est toujours belle, même si tout n'est pas parfait, forcément ^^

1) 2e train de pneus (PS4) proche de sa fin de vie à 34000km,
Je dois conduire plus durement avec la ND.... mes 2 trains auront fait pas beaucoup mieux qu'un seul sur la NC

2) 1er changement de plaquettes avant à 60 000km, restait 2-3mm sur les plaquettes extérieures, moins d'1mm en intérieur.
Remplacées par des Ferrodo DS2500, parfaitement compatibles
Facile à faire, en 1h en prenant le temps de bien faire, avec les bons outils

Pas terrible à froid sur le premier freinage, mais beaucoup plus mordantes ensuite.... on verra la longévité

3) Le bourrelet conducteur du Reccaro est assez marqué, mais ça s'est stabilisé.

4) La capote semble avoir abimé les arceaux, mais elle n'est pas endommagée...
Je demanderai au garage s'ils peuvent légèrement protéger ca (un coup de vernis sur la partie rapée??)

5) Pour la peinture, c'est un désastre , l'aile avant gauche est ravagée, le capot et l'aile droite sont bien impactés aussi

6) Tapis de sol Mazda merdiques.... les "Luxe" ont tenu 3 ans, les Standards sont déjà fortement endommagés en 3 mois

Sinon, c'est toujours un plaisir énorme au volant, la banane dans le sinueux, amusant, tout en resstant d'une sobriété bienvenue, puisque l'ODB m'annonce toujours 6.2L /100 depuis l'achat

Premier CT dans 2 semaines.... on verra bien

Oui les plaquettes se rôdent un peu sur les 1ers kilomètres.

Super ces DS2500, restent à voir sur circuit ce que ça donne en termes de sécurité.

Même après 1500 km le week-end dernier, le premier freinage a froid n'est pas des plus convaincants.
Mais après un freinage mettant un peu de °, ça fonctionne bien

Pour la piste, on attendra l'an prochain.... sinon c'est le budget qui suivra pas

Pour les tapis, c'est surtout au niveau des talons ? Pour ça, j'ai mis de l'adhésif toilé noir en dessous, ça protège bien !



A+, Gilles

J'ai pas l'intention que mes talons collent

Mais non, met le dans le bon sens !

Mekileconsuilà !

Je lance un appat, et tu mords direct

Bon ben voilà, elle est vieille