Bonsoir,

Après une longue attente de....3 semaines
J’ai reçu une (pas) belle du photo du garage aujourd'hui



Bon, j’espère pouvoir la récupérer samedi...et reste à savoir comment je vais la bolider.

iiiiilllll est des noooooooootres, il a acheté une miata comme les auuuuutres !

Encore un repenti de la GT86 oui

Ohhh, comme la mienne en plus neuve
C'est le nouveau rouge ou bien le Soul Red ?

Soul red avec pack sport et recaro.

pk un repenti du gt86?
C'est bof? (je suis curieux, car j'aime la gueule de cette caisse )

Tellement bof qu'il s'en est vendu plus de 200 000 en 4 ans

Non c'est une super auto la GT, mais il me semble que nous sommes plusieurs a avoir fait 86-MX5 non?
La GT est top niveau position de conduite et sensations. D'origine par contre, le moteur est vraiment fade une fois passé la période de la "lune de miel"!
Mais c'est une auto que j'ai adoré (avec une reprog et quelques ajustements)et j'adore reprendre son volant! Je pourrais faire une comparaison entre les deux quand j'aurais fais plus de KM avec le MX!

Il faut dire qu'il y a eu pas mal de mimixiens passés à la GT également : Riccardo, OpyKanoba, Guillaume, NSV, moi, etc... (de mémoire, il y en plus en encore dans ceux que j'ai croisé sur gt86france). C'est vrai que le moteur est décevant, encore plus que les bouilleurs Mazda. Mais c'est le genre d'auto sur lesquelles on peut tirer les 3 premiers rapports sans trop risquer de perdre le permis.

Oui mais bon ca oblige a tirer dans les tours, et c'est pas ma Corolla TS à ce niveau la (ou un K20 plus sérieusement)

La corolla ts ne m'avait fait pas fait forte impression à l'époque...

C est ceux a mourrir aussi mais quand tu tire dedans ça devient sympa au moins. D'origine y'a pas de châssis par contre.

ouais , le comparo personnel entre gt86 et mx5, bien que très différentes, me plairait bien !
j'attends que tu roules un peu plus avec madame

bienvenue et félicitations !

t'as prévu quoi pour le bolidage ?

tu peux nous présenter aussi ta GT et ses modifs, ça nous (en tout cas me) intéresserait bien

Gexx : la GT, au niveau de l'offre globale, est relativement proche d'une NC ou ND en 2.0, cette précision dans la direction et le placement, cet équilibre avant-arrière, ce touché de boite, on y est bien pour qui aime s'impliquer dans la conduite et avoir un bon feedback...la GT mériterait effectivement de s'exprimer plus dans les tours, le fameux torque dip n'est pas une légende et on attend un peu la reprise de vigueur...la ND a pour elle son gabarit et sa légèreté, mais la GT profite aussi d'un peu plus de confort auditif et de stabilité. Ca reste donc proche dans l'esprit, en dehors du top down qui apporte bien sur sa part de sensations

Pour la GT86:

Une prépa "full atmo": admission/collecteur/decat et catback et une modine.
En châssis, des vrais pneus(Yoko V105), une GEO avec visses de caro neg...

Et la bye le TD et bonjour au sang dans les oreilles