Yes, c'est possible. RDV à 8h00 et ressorti à 9h30, parfait pour repartir via la N12 en région parisienne juste après les bouchons.

Hello Victor,

Merci beaucoup pour ces comptes-rendus exhaustifs et agréables à lire.

J'ai été piqué par la mouche Miata récemment suite à un essai presse de la 2019 ST 184ch. Moi qui était omnibulé par les Mustang et F-Type j'ai découvert la philosophie de la légèreté et j'ai été conquis très vite.

Je viens donc de commander une MX5 ND en 1.5L la semaine dernière. Sélection en Soul Red Crystal avec sièges Recaro que je trouve très beaux. Le choix du 1.5L pour réduire un peu le budget et profiter de la zone rouge sans mettre trop le permis en danger comme je l'ai eu récemment.

Grâce à tes posts j'ai été convaincu d'ajouter en seconde monte l'échappement Bastuck et les ressorts courts qui améliorent encore le look de cette belle bête. Le pack Aéro me tente pas mal avec le Soul Red Crystal donc j'ajouterai cela par la suite.

Pour l'intérieur ce sera pédalier aluminium, Apple CarPlay (dommage qu'il ne soit toujours pas de série..), plaques de seuil et éclairage d'accueil LED.

Concernant la remise sur les accessoires, il suffit de mentionner le club MX5 France ou faut-il un quelconque document ? J'espère que le CC de Pontoise est au courant en tout cas

Profite bien de ta MX5, l'attente est longue de mon côté ! Janvier 2020 ça fait loin

Hello, merci pour ton post et bravo pour ton acquisition.

Très beau choix de couleur et de config'. Recaro + Bastuck + Eibach Pro, tu vas avoir un cocktail vraiment cool.

Pour le Pack Aero, attention car ça peut faire un peu lourd si on prend l'ensemble… mais je trouve le contraste rouge/noir très sympa. Tu peux déjà voir ce que ça donne sur quelques ND du forum (en Soul Red), notamment celle de mxe59.

Selon moi, commence par le béquet, qui est pour moi un "must-have" stylistique : il habille la malle un peu trop vide et rappelle sur l'arrière l'entourage de pare-brise et les arceaux noirs laqués. Tu verras ensuite si tu as envie de plus "chargé". Sachant que ta ND sera déjà plus basse question garde-au-sol, attention aussi avec la jupe du Pack Aero.

Pédalier alu, ça ne me manque pas forcément (je l'avais sur ma ND1) et les LED, il faut que je prenne le temps de le refaire sur celle-là également.

À propos de CarPlay, il sera mis de série sur le millésime 2020 (dispo à la rentrée). Essaie de voir avec ton concessionnaire s'il a plus d'infos sur la disponibilité en France et les délais de commande. Ça te ferait économiser un peu…

Concernant la remise de 10 %, tu n'as qu'à adhérer au club (35 €) et ça te fera gagner de précieux euros à l'achat et lors des entretiens.

N'hésite pas si tu as des questions.

Merci beaucoup pour ta réponse

Oui super hâte de recevoir tout ça, d'autant plus que c'est mon premier véhicule ! Je ne réalise pas encore trop mais une fois arrivé à la concession ça va faire tout bizarre. C'est vraiment une superbe proposition pour ce prix, incroyable et unique dans le marché.

Merci pour le lien concernant le pack Aéro, je vais continuer à réfléchir tout ça. L'aileron arrière pour étoffer un peu le coffre plutôt basique ça serait déjà pas mal effectivement, et bien vu c'est vrai que ça fera un beau rappel aux autres pièces noires laquées.

Pédalier alu et LED c'est clair que c'est du superflu mais j'ai envie de me faire la config' "ultime" à mes yeux donc vu le budget plutôt moindre sur ces options j'en profite.

Pour le CarPlay je n'ai vu qu'après ton post concernant la présentation presse du MY2020, à voir avec le CC ou peut-être même embêter les attachés de presse Mazda on ne sait jamais

Merci à toi et à Léo pour les infos sur le Club, je m'inscrirai dès livraison ! En plus de ça les sorties entre membres doivent être plutôt sympas

Merci encore et avec plaisir pour plus de questions, j'essaye de ne pas trop me creuser les méninges non plus car les 6 mois d'attente vont paraître longs sinon Au plaisir de se croiser sur les routes !

Le pédalier aluminium , regardes sur les site spécialisés en angleterre ou allemagne (mx5parts, ilmotorsport...)
Tu toucheras le pédalier Mazda bien moins cher et des pédaliers équivalent mais non Mazda encore moins cher.
Honnêtement c'est sympa ce kit pédalier mais a l usage on l oubli complètement.

Le plus important c'est les ressorts.

L'échappement regarde aussi les autres modèles, le Bastuck n'est pas donné pour une différence de sonorité pas énorme , ça dépend de ce qu'on recherche, c'est une affaire de gout personnel.
Pour moi le gros avantage du bas tuck c'est que c'est l'accessoire officiel Mazda donc tu restes un peu stock dans l'esprit et surtout tu restes 100% dans la légalité.

Merci pour le tuyau !

J'avoue que je privilégie la facilité et l'approbation des pièces officielles par Mazda, n'ayant malheureusement pas de garage privé je ne peux pas bidouiller grand-chose moi-même.

À voir si le CC est OK pour installer des pièces que je fournis en revanche, il peut toujours facturer sa main-d'oeuvre ! C'est sûr que le pédalier on le regarde pas trop en général, je vois plus ça comme un bonus pour achever ma configuration.

Pour le Bastuck en effet c'est le côté 100% légal et pas de souci au CT qui m'intéresse en premier. Après j'aime bien les sons un peu sportifs donc j'imagine que d'autres silencieux seraient meilleurs à ce niveau.. À réfléchir en termes de compromis comme il y a aussi Madame à préserver d'un trop gros barouf

Le pédalier et le silencieux c’est très facile à faire soi même, n’importe où.

Bon à savoir alors ! Je suis pas trop maladroit donc je devrais pouvoir m'en sortir alors. Ça ferait toujours ça d'économiser sur la main d'oeuvre et en général j'aime bien faire les choses avec mes mains on se sent fier après

J'imagine qu'on peut toujours squatter un parking tranquille style Ikea au pire.. Celui de ma résidence est en souterrain aussi donc plutôt tranquille aussi.

Aucun souci,
Tu trouveras des tutos et des conseils un peu partout.
Pour le silencieux le plus dur est de sortir les Silentbloc : utilise du liquide vaisselle ou vaseline

Sinon y'a ça, pour une vingtaine d'euros, ça facilite encore plus l'extraction des silentblocs. Acheté et approuvé Dispo chez mecatechnic

Top, merci pour les conseils

@Victor, Alors quelle différence après tous ces kilomètres au niveau du moteur ?? Toujours aussi content de la ligne Bastuck ? D'autres accessoires te font-ils de l'oeil ?

des brembo, des rays...

Rien de bien nouveau sur le moteur, qui sied parfaitement à la voiture selon moi que ce soit au niveau du caractère joueur et attachant, que de la sobriété qui m'impressionnera toujours. Je fais du 5.5 L / 100 km sans trop faire attention sur mes 80 km quotidiens, et du 7,7 L / 100 km maximum en jouant.

Après avoir essayé plusieurs fois la 184 ch sur tous les types de routes, je ne vois aujourd'hui pas vraiment d'intérêt dans mon usage à prendre ce bloc plus puissant. Le delta de performance, mais surtout de ressenti, est trop faible pour valoir le coup selon moi. À voir pour la prochaine, qui ne sera plus mon daily…

Niveau accessoires, je ne peux plus ajouter grand chose qui aurait été un réel intérêt, donc elle va rester comme ça. Elle me convainc parfaitement avec les ressorts courts qui sont passés du stade de "ouais pas mal" à "c'est incontournable", et le Bastuck qui enjolive comme il faut la sonorité d'origine.

La prochaine sera plus axée plaisir et ne sera sortie que pour le week-end et les sorties, donc elle sera full : 184 ch (ou plus), BBS, Brembo, Pack Sport, Pack Aero. Mais pas avant deux ans…

En attendant, un gros mois d'août se profile pour elle : à la louche près de 6000 km.

Alpes Mancelles, Normandie (plages du Débarquement et Suisse Normande) puis… le gros morceau de l'année : 2500 km à travers le cœur de la France.

Merci pour ta réponse

Très économe ce 1.5L en effet ! De quoi s'amuser sans arrière-pensée. Je n'ai essayé que la 2.0L pour le moment donc c'est intéressant d'avoir ton avis sur la différence entre les deux blocs. Marrant de savoir que tu comptes tout de même opter pour la plus costaud à l'avenir. Peut-être la barre des 200ch sur une NE sait-on jamais.

Elle sera mon daily également donc la polyvalence du petit moteur sera un bon atout

Les ressorts courts ont l'air assez incontournables de l'avis de beaucoup de monde en effet.

Elle ne va pas s'ennuyer (et toi non plus) ! Profite à fond dans ce cas. La Suisse Normande j'adore pour les petites routes