Jolie balade en Champagne aujourd’hui, entre Saint-Dizier et Chaumont. Belle découverte des lacets de Mélaire, une vraie route à Mimix.

T'aurais un lien Google maps du tracé histoire de ne pas rater ce genre de routes si jamais on doit transiter dans ce coin ?

Même en étant de Reims je connaissais pas ! Bon c'est pas tout près en même temps

J'étais dans le vignoble ce matin, tout était gelé c'était pas mal non plus

C'est visiblement la C1 entre Chaumont et St Dizier

https://www.google.fr/maps/place/Lacet+ ... 4d5.228436

J'espérais un tronçon de 50 kms

La jolie portion des lacets fait 5/6 km, mais en creusant un peu, il y a du dénivelé et un beau potentiel de communales. Je vadrouillerais dans le coin aux beaux jours pour élaborer un petit tracé complet.

Salut Victor,
Le moteur a dû pas mal de libérer maintenant, comment le trouves-tu par rapport a la version 131ch?
Merci

Ahhh les fameux lacets de Mélaire (ou petite Suisse pour les locaux )

A savoir qu'il y a chaque année au mois de juin la montée historique de ces derniers

Je connais bien le coin et j'avais organisé un petit road trip il y a quelques années pour un autre club auto. Si il y a des intéressés je pourrais essayer de retrouver le tracé

Moi qui pensais ne trouver que des routes dans les champs et nationales interminables dans ce coin de la France, j'étais heureux de voir une si belle portion. J'y retournerai aux beaux jours pour explorer un peu plus le coin, il y a du potentiel…



Hello Francky,

Après 8500 km, le moteur est totalement libéré oui (l'échappement également).

Niveau agrément, tu t'en douteras, c'est le même que le 131 mais en un peu plus volontaire à bas-régime, tout en conservant cette linéarité attachante jusqu'à 7500 tr./min.

Le cheval en plus ne change logiquement pas grand chose sur les performances, mais il y a dû avoir des modifications sur la mécanique (que j'ignore car Mazda n'a pas communiqué dessus, je viens de leur demander). Le couple est présent un poil plus tôt dans les tours, tu as un peu moins cette sensation de latence entre le moment où tu appuies sur la pédale d'accélérateur et le moment où ton moteur te fait sentir qu'il a reçu l'information.

Le fait que le tout soit un peu plus souple à bas-régime permet de rouler sur un filet de gaz plus fréquemment et donc de réduire les consommations. En roulant comme avec le 131 ch avec du SP98 Excellium, je fais env. 0,2 L/100 km en moins sur mes trajets types.

Hello les amis ; ma ND 1,5l a un an et demi et 18000kms . J'ai fait monter ce silencieux inox par Mazda Lyon ; un peu plus cher mais tranquille en garantie. Effectivement il faut attendre env.3000 kms pour que ce pot soit rodé et donne un son très sympa pour les oreilles conducteur et extérieurs . c'est un régal. très rauque et dans les tunnels du Vercors ça ronfle. très bien pour un gosse de 70 balais!
Autre avantage sur certains circuits qui veulent un pot d'origine pour "tourner" ; et là le pot est estampillé mazda sur les canules , alors on passe au travers des mailles...

Merci Victor pour ce retour.
Intéressé également par le détail des modifs que Mazda a réalisé sur ce moteur...

Qui dit soleil, dit balade ! Avec la Cherry top de notre Président et la Meteor d'Ancelin.

ça donne envie

Belle brochette !

Ah ce gris, quel beaux gris...
Quand je pense que la mienne est grise, aussi