On aura, je pense, l'occasion de se croiser dans la Vallée de Chevreuse.

Concernant l'échappement et après 26 000 km, il s'est vraiment libéré après environ 6000/7000 km et correspond parfaitement à ce que je cherchais pour du daily : plus de caractère en phase d'accélération et en-haut du compte-tours quand on arsouille, tout en restant quasiment inaudible à vitesse stabilisée.

Si tu aimes la sonorité d'origine mais que tu veux un peu plus de vocalises, c'est un très bon choix. Il est de plus très joli et embellit l'arrière de la MX.

De retour de notre road-trip estival : 2492,5 km à 6,5 L / 100 km de moyenne, sans jamais chercher à économiser de l'essence. Signe que ce moteur est une perle d'optimisation, il n'a jamais été à la peine malgré deux occupants et un coffre plein à craquer, en consommant autant, voire moins que n'importe quelle voiture moderne sur notre trajet bien divers : autoroute, beaucoup de dénivelé avec de l'attaque, conduite urbaine, bouchons et liaison à allure cruising.

Le parcours est à retrouver ici.

Les trois copines au départ


Le petit groupe au complet dans Les Cévennes


Les trois copines à l'arrivée

Après un enchainement ininterrompu d'essais qui ont permis à la MX de se reposer un peu et de limiter les kilomètres, nous nous apprêtons à souffler la première bougie de la petite.

28 100 km, 6,2 L / 100 km de consommation moyenne depuis sa sortie de concession. Cette voiture est une merveille d'ingénierie et bien la seule à incarner cette vision du plaisir automobile rationnel.

Une bien belle année !

Joyeux anniversaire

Au fait, il paraît qu'on bosse pour la même boîte qui vend tout plein de trucs électroniques

La vache tu as roulé !

Quand passes tu au mazout ?

Joyeux anniversaire à ta mimix !

Tu trouves ? Moins qu'avec la blanche pourtant, qui avait pris + 35 000 km la première année. J'essaie de l'économiser un petit peu plus celle-là et de prendre un peu plus de voiture d'essai pour mes balades… puisque dans environ un an elle ne sera plus un daily et ne servira qu'aux loisirs.

Quelques nouvelles de la petite…

Marre de la voir sale tout le temps et de la savoir subir les routes de l'Île-de-France au quotidien (gravillons, bouchons, nids-de-poule), elle a été rejointe dans le garage par une humble petite VW UP! en daily (avec un toit-ouvrant et des sièges-chauffants quand même, pour rester dans le thème…).

La MX est donc reléguée au rang très noble de "voiture plaisir". Sauf exception, elle ne connaitra donc plus que du temps sec, du soleil et des belles routes, avec pour seule vocation désormais de s'amuser.

Après 1 ans et 30 000 km, et avant d'hiberner pour laisser travailler la UP!, elle a eu droit à un passage intégral à la clay (pour être toute douce et briller), à un traitement profond des cuirs, et à une cire de protection complète sur la carrosserie. Elle se repose donc dans le garage à 14 degrés et sans humidité en attendant de prochaines sorties…

Très bon choix la Up! J'avais bien aimé cette caisse lorsque j'en avait loué une, le daily parfait

Victor ,
finalement tu as suivi le même chemin que Michel, nos MX sont trop précieuses à être usé quotidiennement dans un environnement urbain et sévère ( IDF )
Les retrouvailles seront d'autant plus fortes .

Victor, avec la UP, tu restes dans le thème, petit coffre.

Décision logique !

Ça sera d’autant plus sympa de la sortir puisque ce sera par choix et dans les meilleures conditions Et puis ça l’usera bien moins vite forcément.

C'est sûrement la plus sérieuse des mini-voitures. Ça ne consomme rien et c'est pas mauvais.

Elles peuvent assumer sans sourciller le côté daily (surtout en 1.5 niveau conso'), mais j'avoue que ça me rendait "malade" de la voir prendre des bornes, subir l'état lamentable des autoroutes franciliennes et risquer de me reprendre un conducteur distrait dans le pare-choc arrière…

Je la prendrais de temps en temps pour aller au travail au retour des beaux jours, et elle sera sollicitée comme il se doit le week-end.



Petit coffre et quatre places, ou très grand coffre et deux places, donc je progresse même.

J'ai quand même cherché une version avec un grand toit-ouvrant.



Logique pendant que j'ai encore à faire 80 km par jour A/R pour bosser, yes.

Niveau "usure", elle roulera encore entre 13 et 15 000 km par an en usage loisir pur. Après 30 000 km d'usage quotidien et loisir sans jamais me priver, elle est encore quasiment en état "sortie concession". Bien entretenue (mécaniquement comme esthétiquement), une voiture traverse les années sans le sentir.

Très bon plan

Et puis la Up! te permettra d'apprécier encore plus les fois où tu prendras le volant de la MX-5

Effectivement ça faisait pas mal de bornes au quotidien, la 1.5L est plutôt frugale et agréable à vivre mais ce sera encore plus sympa de ne l'avoir que pour les moments privilégiés, bonne route