J'ai envie de faire la même chose sur la NC, non seulement pour le gain de poids mais aussi pour le look décalé et pour la place dégagée qui permet de mettre ce que l'on souhaite près de soi mais je ne pense pas que ça passe au CT

Si quelqu'un pouvait me dire si ça passe au CT ?

Félicitations pour cette belle 165 et dans la configuration vert et jaune, superbe
Tu as raison d'être prudent quand arrive le mois d'Octobre et quand les températures se feront plus basses, mais même l'hiver quand il fait froid et sec, bien couvert c'est très très plaisant

Enjoy

Vu ce week-end, lors des journées du patrimoine, il y avait une expo de youngtimers, dans le parc de la mairie:

C'était une boutade hein.
Par contre, je roule avec le couvre tonneau en place côté passager. Ca me permet de poser une ou deux affaires sur le siège sans que ça s'envole à la première secousse.

bel achat c'est sûr ..... je comprends l'appréhension concernant la météo car pour avoir fait de la cat sur circuit sec & humide en semi slick c'est vraiment extrêmement difficile à dompter (drift même lent en 3eme!).

Si tu as des bons pneus route ça repousse la limite mais elle arrive quand même tôt et n'est pas facile à récupérer.... en tout cas sans prendre trop de place sur route ouverte

par contre je suis déçu on est pas déjà inondé de belles photos

Ca va arriver, j'espère bien me prendre le temps d'un premier petit shooting avec les jolies couleurs d'automne qui arrivent...

C'est clair pour le côté très variable en fonction des éléments. Et c'est finalement hyper restrictif comme caisse, à moins d'habiter dans Le Morvan ou au pied des Alpes avec un terrain de jeu à portée immédiate.

Chaque sortie et chaque trajet s'anticipe, se prépare et s'annule aussi en fonction de la météo. C'est rien de plus qu'une moto à deux roues. Tant en terme d'inconfort que d'insécurité. Sans parler de porter un casque intégral en plein été dans une voiture…

Bien sûr, quand toutes les planètes sont alignées c'est absolument jouissif à emmener, mais il y a trop de "si" pour en profiter pleinement et se faire plaisir sur la route dans 99 % des cas.

Une Lotus Elise est selon moi l'étape à ne pas franchir pour garder une once de polyvalence et envisager de longs road-trips ou week-ends et journées intenses de roulage comme je les aime.

Je ne pense pas que je mettrais un intégrale pour conduire cette voiture. Un jet aviation avec une bulle assez importante ou avec visière et lunettes serait suffisant à mon avis, et donnerait plus de visibilité latérale et sensations de liberté.
Je roule plus de la moitié de l'année avec un modulable en position ouvert sur ma moto qui offre une bonne protection du vent.

Ben on est quand même pas mal à faire de la moto ici.
La Cat ce n'est jamais qu'une moto à 4 roues.
Si tant est que l'habitacle supporte de prendre de la flotte ??? (vraie question en fait).

Après une combi de pluie dans un coin et hop !

En fait, l'eau peut rentrer.. Mais sortir, c'est une autre histoire.

Je pense aussi que la protection vent/pluie est moins bonne sur une CAT que sur une moto.

J'ai déjà roulé dans un truc similaire

T'as vu ça où toi, tu ne fais pas de moto on dirait. J'ai eu quelques motos et aucunes avec un carénage. Et je peux te dires qu'à la moindre averse, tu es trempé jusqu'au slip si tu n'as de pantalon de pluie et blouson adapté. Et dans ma région

Dans la CAT, normalement tu dois en prendre beaucoup moins en roulant avec le pare brise ou saut de vent.

Pare quoi ?

Tu as été plus vite avant que j'édite. J'ai mis pare brise ou saut de vent

GoreTex est ton meilleurs ami.