Trouillard.

Ma première voiture était noire et j'en ai eu 3 autres dont un Jeep que j'ai mis dans des situations pas possibles et qui ne rayait jamais. Incroyable d'entendre crisser les branches sur la carrosserie et de s'en sortir sans rien. La meilleure peinture noire que j'ai eue.

Petite émotion ce dimanche quand j'ai vu arriver une Polo GT typ86 (ma première) de 60ch rutilants.
Le gars l'avait en blanche dans un état encore plus que correct. Il m'a demandé où était la mienne et je lui ai répondu qu'elle était en casse depuis longtemps ayant réussi à mettre la roue avant droite sur le siège passager

Pour fêter les nouvelles plaques de ma voiture maintenant officiellement française et neuve, passage des 6000 en arrivant chez moi

35km/h en 4ème. Ça c’est de la conduite de sénateur !

Exact, et certains disent que ça n'est pas possible avec le 184 et qu'il faut obligatoirement le 160 pour rouler sur le "couple"

Je confirme !

Bon un petit bilan sortie de confinement et révision véhicule.

C'est quand même une super bagnole

Je n'ai utilisé que ça pendant le confinement à tel point que la Volvo m'a envoyé un SMS que l'alarme se déclenchait suite à ... plus de batterie ahahahah.
Elle a un côté pratique : la provision de packs d'eau, de Soplain et PQ se pose facilement en vrac sur le siège passager, pas besoin de coffre sauf pour la bouffe.

J'ai remis ses jantes d'origine le temps de finir mes pneus été, on verra après si j'utilise les Oz qui sont plus légères (ça se sent un peu). Les Nokian pour l'hiver ont été bien, sauf que pas de neige et pas vraiment de déplacements non plus... ils sont très mous quand même, ça m'a permis de régler au top les Meister et de trouver le bon équilibre.
Je reste comme ça pour l'été on verra bien, c'est plus ferme, ça bouge plus sur les aspérités mais reste confortable.

Révision, aucun problème. Normalement on a toujours quelque chose à dire à la première révision mais non... à part mon éclairage de plaques qui se fait à nouveau la malle et qui est maintenant collé, il n'y a rien.
J'ai surveillé les niveaux de temps en temps, mais là encore rien, elle ne bouffe pas d'huile. Prix de révision raisonnable, prêt d'une voiture, les belges savent faire.

J'ai toujours mon impact sur le capot, quelques micro points blancs sur la peinture (comme tout le monde) et une bugne sur la trappe du réservoir qui sort de nulle part (ou alors mon fils qui m'appelle un jour pour dire qu'il ne sait pas ouvrir la trappe, ce à quoi j'ai répondu : ouvre la voiture !).
On verra plus tard.

Bon moment de lecture ces 4 pages. Merci du partage. Si je l'avait prise neuve elle aurait été black184 mais hors budget.
Au plaisir de se rencontrer.

La jalousie est un vilain défaut...
Les courbes de couple des deux sont identiques jusqu'à ce que le 160 choppe une crise d'asthme...

Et rouler au couple se fait aussi très bien sur un 131 ou 1.6 110

J'ai oublié de parler du système Bose
J'ai pu comparer les deux (avec ou sans Bose) c'est quand même mieux avec.

Mais j'explique les réglages : il ne faut toucher à rien

Ne jamais faire une correction sur les graves, les aigus, le fader, rien. ni même virer le autopilottruc
Tout laisser à zéro.
Le moindre changement déséquilibre le système et vous pénalise.

Le meilleur truc consiste à améliorer la source, par exemple passer à un abonnement hifi chez Tidal Qobuz ou Deezer maintenant qu'il est moins cher. Alors là il y a un mieux et on peut commencer à se faire plaisir (sans en attendre trop quand même)

Bizarre, avec les réglages par défaut, je trouve le Bose vraiment pas extraordinaire
J'ai du mettre plus d'aigus pour avoir un son plus clair et plus de graves pour avoir des basses plus puissantes.
Question de gout probablement


Faut quand même pas abuser
Le 1.6l permet de rouler à 2000tr/min mais à la moindre côte faut rétrograder

Certains confondent couple et filet de gaz ???

Pour le Bose, vraiment pas convaincu. Sur ma NC je ne l'avais pas, j'avais le système classique, bah franchement, je ne vois pas de grandes différences...
Je essayer de tout remettre à zéro, pour voir ?!

J'ai tout essayé.
Zéro c'est le mieux avec une bonne source, c'est le rendu le plus "hifi" (si tenté qu'on puisse parler de hifi).
Pour moi chaque cran d'aigu ou de grave touché cause un problème plus qu'il n'en résout.

Alors on peut commencer à avoir une image équilibrée, qui tient quand on monte le son.
Mais comme le pare-brise est proche, les hp pas très avancés et que l'habitacle est petit, on ne peut pas espérer de miracle.

Essayez un truc comme Tidal hifi par exemple. 4 euros pour 4 mois pour tenir tout l'été
https://offer.tidal.com/campaigns/5e790 ... 0019552017

Pas la peine de prendre plus que hifi si vous n'avez pas besoin des MQA.