Jolie ND! J'adore ta prépa, ça doit marché fort et ça doit être le jour et la nuit par rapport à la puissance d'origine.

J'hallucine sur le prix que tu as payé avec la pose alors que de base le kit turbo vaut déjà plus de 6000€ à lui tout seul. Tu as eu une grosse réduc grâce au black friday ?
Pour la pose tu là fait dans un garage en France et pour combien ?

Par contre j'avoue n'avoir pas tout compris avec tes carto. D'abord tu avais mis la carto BBR175 et ensuite tu dis avoir mis une nouvelle carto pour le turbo puis là tu dis que la carto BBR175 décale déjà le régime maxi. Du coup je comprends pas, deux carto l'une sur l'autre ? Je suis un noob en carto mais j'aimerai bien que tu m'explique un peu comment ça se passe cette histoire car un jour c'est possible que je risques aussi de me laisser tenter par ce kit turbo BBR.

Désolé de te poser tout un tas de questions mais j'aimerai beaucoup savoir.

En effet ca change pas mal, vivement la carto modifié! Pour le moment je tourne avec la carto turbo de base pour vérifier que tout est OK, j'ai sortie les logs pour les envoyer chez eux pour que ca soit optimisé pour ma voiture et ma config.

Pour être honnête, j'ai cumulé deux codes... donc oui, grosse réduc

Pour l'installation j'ai été voir le sorcier (comme on dit chez nous), c'est le Garage Trichet Compétition a St Colomban près de Nantes. Il m'a facturé au temps passé, donc j'en ai eu pour moins de 300€ de MO et quelques litres de LDR Et le seul garage en france qui bosse avec BBR (un site à Lyon, et l'autre à Paris), m'a fait un devis a presque 3000€ pour l'installation et 10 jours d'immobilisation. Je veux bien avoir un passage au banc inclus et que la carto soit directement optimisée par BBR à distance, mais quand tu vois que BBR demande 500£ pour l'installation sur place... autant y aller, ca reviendrait moins cher

Concernant la carto BBR 175, tu trouveras des infos ici: https://bbrgti.com/collections/mazda-mx ... d-starchip
Tu verras que le rupteur est décalé justement. Pour le turbo, il faut a nouveau changer la carto car les infos d'allumage et d'injection sont forcement differents. C'est fourni par eux directement et ca se fait en 1min avec un pc via la prise OBD

top...

Je comprends mieux oui merci, puis ça ma pas l'air si sorcier à monter sois même si on touche à la mécanique et qu'on prends son temps ?

C'est clair que c'est pas bien sorcier ! Je peux mettre le lien du tuto d'installation, c'est plutôt très bien indiqué !

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Oui merci, avec plaisir!

Ah enfin le turbo!!. Hâte de voir la courbe définitive.

Ça donne quoi la motricité avec le turbo?

@Firebird: Voici le lien officiel de BBR, par contre c'est le V1, il y a des amélioration qui n'ont pas été ajoutées surtout sur le piping de l'intercooler, maintenant c'est des durites silicone en une piece de chaque coté (on le voit bien sur les photos )
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0136/ ... e.pdf?1520
@cocodrive: moi aussi, surtout qu'elle tourne riche sur la basemap en ce moment.. j'ai pas trop tapé dedans, mais lors des logs, j'ai fais patiner les roues au passage de la 3 en fond de 2nde
Je les relancerais la semaine prochaine pour savoir ce qu'il en est, ils sont pas rapide la dessus, la base map est arrivée 3 semaines après le colis

Merci bien!

Quelques nouvelles de la carto, je sentais que certains cheveaux étaient restés à l'étable... Après échange avec BBR, ils détectent que le turbo ne prend pas beaucoup de pression et me demande de verifier la wastegate et la dépression de la dump valve. Ce qui a permis de voir que 2 erreurs étaient présentes, Une lié a l'installation et une lié a la carto
Il est possible d'avoir un Boost Controller électronique en option (que je n'ai pas pris) et bien sur la carto envoyée était prévu pour cette option, et de mon coté on a branché la dump sur l'admission mais pas au bon endroit (trop loin)

Du coup j'avais ca:

et BBR m'a dit de le remettre de l'autre coté du tuyau au plus près de l'admission


C'est pas la mort et ça prend 5 min de switcher!

J'ai injecté la carto adaptée qui m'a été envoyé quelques minutes après avoir échangé avec eux.
Et du coup j'ai fais chauffer la bête, et j'ai été faire un tout petit tour...
N'ayant pas les bons mots en tête, voici ma réaction au volant:

La voiture n'étant pas super chaude, j'ai pas dépassé les 6000 trs/min. C'est le jour et la nuit! en seconde, à 2000trs, j'écrase la pédale de gaz, et je sens le turbo qui commence a chargé et la ça pousse de dingue et ca chasse aussi pas mal (pneu froid ).
Du coup le lag est faible mais présent, la dump qui est recirculante s'entend un peu et la voiture est vraiment saine en comportement

Hate de pouvoir tester ca un peu mieux et d'aller sur piste

Faut la mettre sur un banc de puissance pour voir combien elle sort ta ND.

C'est prévu ! Je vais d'abord attendre de finaliser la carto avec bbr et après je vais la poser sur le banc

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Merci pour le suivi !

Ça doit bien pousser une ND avec turbo

C'est clair, ça doit bien poussé!

Je suis jaloux