C'est effectivement ce que je fais, j'enlève 0.2/0.3 et je check à chaud.
Et oui, certain pote viennent avec des compresseurs, donc c'est plus simple pour regonfler
Sinon la station est pas très loin et il suffit de le faire directement, 5/10kms un peu sous gonflé ne changera pas des masses surtout si tes pneus sont encore chaud

Merci beaucoup pour les conseils !

Dans les NC il y a un compresseur (sur allume-cigare) dans le coffre.

Sur ND également, dans le coffre. Mais je ne suis pas certains de la précision de la bête. Même pas sur qu'il marche

Ou tu as ce genre de gadget... https://fr.aliexpress.com/item/33055496 ... 2MQAvD_BwE

J'en ai commandé un, je verrai ce que cela vaut.

C'est un iPod

Le compresseur de la NC est très bien et en plus très précis....

Faudrait que j'essaie, mais c'est rentré au poil de cul dans la pochette et ça risque d'être chiant à remettre

Envoyé de mon Nokia 9 en utilisant Tapatalk

Emory,

Oui, effectivement, il faut adapter la pression de tes pneus, pour chaque pneu il y a une pression recommandé sur route et une pression moindre recommandé pour la piste.

Ex: Sur mes Toyo R888R
pression route 2,4bar à chaud
pression piste 1,8bar à chaud

Le but sur piste c'est de descendre la pression des pneus pour:
1- Avoir plus de grip et donc faire de meilleur chrono
2- Faire monter en température les pneus plus vite. Plus les pneus sont chaud rapidement et mieux c'est.

La plupart des pistes que j'ai utilisé (Alès-Ledenon-Nogaro ect..) disposent d'une station de gonflage avec compresseur et manomètre mis à disposition.

Si la piste oû tu tourne ne dispose pas d'une station de gonflage, de toutes façon tu vas vraisemblablement avoir besoin d'aller faire un plein (la piste ça consomme beaucoup) et donc tu fait ta pression des pneus là bas.

Je tourne beaucoup aussi sur piste en moto et c'est pareil, on descend nos pression sur piste. Et en moto on se ballade pas avec un compresseur !

Les petits conseils pour la conduite sur piste en voiture, c'est de ne pas attaquer comme un goret dès les premiers tours, faire chauffer le moteur et les pneus progressivement.

De la même façon, le dernier tour de piste doit se faire à allure réduite pour ramener tranquilement la température de ton bolide à une température normale, notamment les freins qui sont hyper sollicités sur circuit.

L'erreur a ne surtout pas faire c'est après avoir tourner comme un dingue sur piste, de ne pas laisser les freins refroidir et surtout pas de frein à main, tu met ta voiture en première vitesse pour l'immobiliser. Si tu met le frein à main alors que disques plaquettes sont encore bouillant, il y a de gros risques que tes plaquettes se soudent au disques, ou pire que tu voile tes disques de frein ...

A+ Steph

Envoyé de mon SM-G988B en utilisant Tapatalk

J'aurais pas dit mieux Steph !
Nous avons systématiquement un rappel des règles en début de journée pour ceux qui débutent ainsi que le comportement sur la piste, on est pas la pour casser nos belles
C'est un pote qui organise les sorties et en général il donne qu'un seul drapeau rouge, le suivant c'est un noir et goodbye. Mais le plus simple c'est de ne pas faire de petite porte (le trou en entrée de virage) ça passe sur Gran Turismo mais en vrai ça fini mal.. Si tu sens qu'on te mets trop de pression, tu sors de la trajectoire ou tu mets ton clignotant pour indiquer que tu te laisse doubler.
Pour le frein à main, nous on apporte une cale que l'on met derrière le pneu pour ne pas avoir à mettre le frein à main

Envoyé de mon Nokia 9 en utilisant Tapatalk

Merci pour ces conseils au top !
Je me sentirai plus à l'aise pour vous rejoindre en sortie circuit

Bon ba ma mx5 vient de recevoir sa première cicatrice.. Un connard qui avec son gros Master rallongé et qui ne sait pas se garer m'a refait l'aile et le pare choc.. Dans mon malheur, la conductrice qui était derrière le camion, l'a vu faire et c'est arrêté pour me laisser la plaque et ses coordonnées. Et ma dashcam ayant tout filmé (dont la plaque) au moins j'ai tout ce qu'il faut pour prouver mon innocence !
Mon assurance m'a déjà confirmé que c'était l'autre qui prendrait à sa charge donc aucun malus/franchise pour moi. Même pas besoin de porter plainte car témoin + vidéo pour le prouver..
Mais ça fait vraiment chier
Maintenant y'a plus qu'a espérer que le carrossier arrive à repeindre sans différence de teinte car le blanc céramique est assez chiant de ce que j'ai compris .
Rdv dans une semaine pour le passage de l'expert..

Envoyé de mon Nokia 9 en utilisant Tapatalk

Bien vu la Dashcam !
Et bien sûr il n'a pas laissé de petit papier avec ses excuses et ses coordonnées j'imagine...

Envoyé de mon SM-A405FN en utilisant Tapatalk

Et non, mais d'autres s'en sont chargés pour lui

Envoyé de mon Nokia 9 en utilisant Tapatalk

Ça dégoute ce genre de comportement…

Dans ton malheur, tu as eu de la chance que des gens aient tout noté, en plus de la preuve de la dashcam.