Hello les Miatistes,

Presque nouveau venu dans le monde la MX5 et totalement nouveau dans le monde des forums, je vous rejoint ici car la passion semble être bien présente.

Presque nouveau dans le monde de la MX car je roulais depuis le début de l'année avec une ND 131 Dynamique blanche, achetée d'occasion, pour voir si ça nous plaisait. Et ça nous a plu...

Il y avait malgré tout deux petits défauts à mes yeux :
- l'absence d'autobloc
- le manque relatif de puissance, surtout pour doubler en sécurité dans les cols.

Du coup, depuis une semaine, cette 1.5 à laissée sa place à une 2.0 Selection 184.

Une fois le rodage terminé, j'essaierai de donner mon point de vue et de comparer ces deux versions.

Si ça peut aider ceux qui,comme moi, hesite entre ces deux moteurs.

Bienvenue. J'ai une mauvaise nouvelle pour toi : tu as choppé le virus... Et y'a pas de vaccin !

à toi.

Carrera 07,
Vivement tes impressions afin de relancer un peu ce débat 1.5 vs 2.0
Même si le 184ch surclasse tout maintenant

c'est ça![quote="seb77390"]:hello: Carrera 07,

Merci à vous tous.

Bon, c'est pas trop grave comme virus, il suffit de rouler avec et ça soulage

Titou69 on aura sûrement l'occasion de se voir à Amberieux. J'ai vu que tu y allais et j'y vais assez régulièrement aussi.

et bienvenue, nous attendons tes premières impressions avec impatience

Premières impressions qui ne concernent pas le moteur, elle n'a pas encore 400km, donc 3000 / 3500 maxi. On sent juste que le moteur entraîne la voiture sans forcer.

Par contre il y a quelques modifs agréables sur le modèle 2019 comparé à mon ex 2017. Le volant réglable en profondeur est un vrai plus pour moi qui mesure 1m88. Dans le même style, il y a plus d'espace entre la pedale d'embrayage et la garniture gauche. Sur mon ex mon pied ne passait pas entre la pedale et le plastique, sur la nouvelle ça passe large (même chaussures bien sur).

Par contre la finition dynamique de la 1.5 était suffisante. Je ne trouve pas que la Sélection soit indispensable. Le son Bose n'est pas bien mieux que le standard, les radars de recul et le contrôle d'angle mort ne servent à rien.

Merci pour ce premier retour

Normalement il y a un truc sympa que tu as de plus, c'est les phares adaptatifs ALH

viewtopic.php?f=18&t=28039&start=15#p16148719

Je verrai en roulant de nuit sans circulation. J'avais un système similaire sur une auto précédente, c'était pas super je trouvais.

Le radar d'angle mort est super pratique, il y était lors de mon test drive et franchement ça manque sur la ND et NBfl quand la capote est fermée et qu'on y a goûté

Le % de temps capote fermée mérite-t-il un truc qui va tomber en panne ?

Le jour où il t'évite un accident tu l'as autre que remboursé

Elle a à présent 3300km, je peux donc faire un comparatif un peu plus précis entre Le 131 et Le 184.

Niveau moteur, c'est Le jour et la nuit. Il s'est bien libéré depuis les premiers kilomètres, je ne sais pas si il donne déjà toute sa puissance ou non, mais déjà, quel moteur!!!

En mode balade sur le couple c'est vraiment super, il ne force jamais quelque soit le régime moteur, Le rapport engagé ou Le dénivelé de la route. Sur l'autoroute, on reste en 6 quoiqu'il arrive même s'il faut doubler en côte.

Si on tape dedans sur petites routes, ça pousse bien. Les mises en vitesse entre 2 virages sont excellentes.

Le bruit plus sourd, plus rauque et moins crécelle est plus valorisant et plus sportif, c'est un bruit de 2 litres qui tourne bien rond.

Niveau comportement routier, tout n'est pas mieux sur la 184. Elle est moins joueuse. Elle a un peu plus de sous virage à l'inscription, elle demande à être plus placée sur les freins en entrant plus vite, du coup elle glisse moins progressivement. Bien sûr, à la remise des gazs la puissance et l'autobloquant permettent de bien mieux maintenir la glisse. Elle est du coup plus dur a faire glisser mais bien plus facile à entretenir en dérive après.

Le côté tout mou en suspension de la 1.5 permet d'avoir des sensations en roulant moins vite.

Pour revenir sur l'éclairage adaptatif, c'est vraiment bluffant d'efficacité, contrairement à la sono Bose qui n'apporte vraiment pas grand chose.

En résumé pour quelqu'un qui ne roule quasiment que dans du sinueux sans chercher à enrouler des épingles en travers sur les gazs, la 1.5 sera suffisante et suffisamment plaisante.

Le permis de conduire est aussi plus en danger avec la 184 si on se fait plaisir....