Salut à tous !

Je traine sur le forum depuis pas mal de temps en sous marin, mais le moment est venu de la présentation.

Moi c'est Abocin, 25 ans, sur Paris. Je n'ai eu que des MX-5 pour le moment

La première fut une NC 2.0 ST pack perf noire de 2006 que j'ai vraiment adorée. Je l'ai vendue en début d'année.

J'ai ensuite eu une très sympathique ND 1.5 ST Selection/Recaro noire de 2016, qui n'aura fait qu'un passage furtif de 4 mois.

La dernière est une ND 2.0 184 pack sport de 2019 :







J'en suis amoureux

Superbe ! Bvn !

Bienvenue et félicitations !

Ce "nouveau" rouge est vraiment sublime. Bien plus beau et profond que le Soul Red qu'il remplace.

Très jolie config'. Amuse-toi bien avec.

@Victor : Nous sommes bien d’accord sur ce rouge !

Bienvenue à toi !

Bienvenue ! Et oui le Crystal Soul Red est top

Curieux de lire tes impressions concernant les différences entre le 1.5L et le 2.0L à l’occasion.

Bienvenue

Belles photos

Le Crystal Soul Red a vraiment un beau contraste et de jolis reflets

Mais, question de gout, je le trouve trop bordeau à l'ombre
Il me semble aussi beaucoup plus salissant et sensible au micro-griffes (pour avoir déjà pu comparer avec le Soul Red).
Mais ça, c'est le problème avec toutes les couleurs brillantes offrant beaucoup de reflets

Tres bon choix

Un point intéressant, dont je n'ai pas parlé en premier post, est que je l'ai fait venir d'Allemagne et cela a un impact sur son niveau d'équipement.

C'est une finition SportLine, équivalente à la finition Selection en France. Mais elle dispose également d'un "Technology-Paket" qui était donc cumulable au pack sport, chose impossible en France. J'ai ainsi la caméra de recul, la reconnaissance de panneaux de signalisation, l'écran à gauche du compte tour, l'Apple CarPlay, etc.

Cela semble correspondre à l'équipement inclus dans la finition Sélection du modèle 2020 en France.



Alors il faut savoir que quand j'ai vendu ma NC, j'ai beaucoup essayé la ND en 2.0 160 car c'était le modèle que j'avais en tête à ce moment là. Et j'ai été franchement déçu du moteur, que je trouvais beaucoup moins fun que le 2.0 de ma NC. Le moteur a du couple mais est vraiment trop linéaire, pas d'explosion en haut du compte tour, j'avais un peu l'impression de conduire un diesel (désolé les proprios de ND 160, cachez vous les yeux ! ).

Tout ça pour dire qu'à ce moment là c'était clair pour moi : ce serait une 1.5 131 ou une 2.0 184. J'ai essayé (et aimé !) les deux, mais le différentiel de prix (>10k€) et le fait de tomber sur une super affaire m'avaient fait rester raisonnable et prendre la 1.5. J'ai fait +/- 4000km avec. J'aimais vraiment bien son petit moteur rageur qui ne demande qu'à monter dans les tours, la sensation de légèreté, etc. bref une super voiture vraiment fun.

Mais je trouvais tout de même que ça manquait de chevaux par moments (typiquement en montée), où même en tombant 2 rapports et en mettant pied au plancher il ne se passait pas grand-chose. Mais surtout, mon problème était qu'il y avait toujours une petite voix dans ma tête qui me parlait de la 184. J'ai du coup quand même continué à guetter les annonces de 184, c'était plus fort que moi. Et dès que j'ai eu une bonne opportunité pour upgrade pour pas trop cher je l'ai fait.

Pour répondre (enfin ) à la question sur les différences entre les deux : les caractères moteurs sont assez similaires je trouve, mais la différence de puissance et de couple est énorme entre les 2. On sent tout de même la 2.0 un peu plus lourde, et un peu moins progressive quand l'arrière décroche à allure soutenue. Je trouvais le feeling de conduite de la 1.5 globalement un peu mou, la faute à la direction électrique et surtout au suspensions d'origine très molles. Ça va beaucoup mieux sur la 184 grâce au pack sport, malgré cette foutue direction électrique qui ne vaudra jamais la direction hydraulique des NC.

Faut certes comparer ce qui est comparable, mais avec ma up!GTi je suis en moyenne (avec mes trajets perso et MA conduite, une sorte de jeu de pas trop consommer) à 4,8 L/100 ce qui correspond au catalogue au "MIXTE". Au catalogue en WLTP la 184ch est notée 6,9L au 100 (quand même). Tu arrivesà baisser à 6 ou impossible?
Question musique, il faut mettre son mobile en Bluetooth mais si tu l'oublies, tu as un lecteur carte SD ou miniSD ?
Pour ma part ça serait un retour au cabrio (après 2002/2020) en quittant VW depuis 1991 et venant sur une marque de mon pays étranger favori. Tte façon un petit cabrio ça existe quasi plus(Copen, Micra, Colt, 206, 207,,,,,)

Pour info, ma conso lors de la dernière sortie du club




Donc, oui, possible de consommer moins!

Dur à dire la conso tellement ça varie d'une personne à l'autre.

J'ai fait des trajets à 5,5l de moyenne (sur départementales en 6ème au régulateur), et j'ai aussi fait des trajets à plus de 10l de moyenne (le couteau entre les dents sur petites routes). Conso moyenne depuis que je l'ai : 6,9l.

Pour la musique, je n'utilise que Spotify via Apple Carplay. Mais il y a aussi le bluetooth, l'USB, la prise jack, etc ..

Merci pour les 2 derniers posts bien utiles
Tip top
Oui clé USB avec ttes musiques ok alors

5, 1 woow... Et effectivement sur long terme Mazda dit en mixte sur catalogue 6,9.

Belle cette ND.
Profite bien.

Pour moi aussi l’assistance de direction électrique de la ND est beaucoup moins bien celle de mon ex NC.