Bonjour

Je fais enfin ce topic symbolique pour présenter ma Mimix que je possède depuis bientôt 2 mois et que j'ai acheté à un membre de ce forum @fbebel que je remercie encore (CF: sa présentation ici viewtopic.php?f=265&t=44369)

Pour la petite présentation perso : Alexis, 21 ans, Toulousain et étudiant en banque/finance. Ma première voiture était une VW Lupo avec 425 000km (payée 500€ ) gardée 1 an et demi, avant de passer aux choses "sérieuses" avec une Swift Sport 125 et enfin une Clio 2 RS Phase 2.

Je désirais donc changer mon ex Clio 2RS par un cabriolet dans l'esprit "LIR" (Light is Right), le tout pour un budget de 10K€. J'ai donc regardé les Toyota MR S, MX5 NB 1.8 et NC 2.0, mais je n'ai eu un coup de coeur pour aucune des 3 malgré que ce soit de très bonnes voitures. J'ai donc décidé de patienter un petit peu et d'augmenter mon budget assez drastiquement afin d'acheter un modèle qui correspondait à 100% de mes attentes... Et il y en avait deux :

Tout d'abord celle qui reste encore aujourd'hui ma meilleure expérience de conduite, l'Opel Speedster, cousine de la Lotus Elise, que j'étais vraiment tout proche d'acheter (le chèque de banque était fait) avant de finalement me désister car j'ai jugé cet achat trop déraisonnable (obligation d'acheter aussi un daily, d'assurer et d'assumer les 2 voitures, de louer un box à 60€/mois etc.. tout ça pour rouler une fois par semaine grand max).

Il n'en restait donc plus qu'une, et comme le hasard fait bien les choses, Franck alias Fbebel a posté l'annonce de la sienne ici quelques jours après...

Il s'agit d'une MX5 ND 1.5 Skyactiv-G 131 de 2015, de couleur Crystal White Pearl qui totalise aujourd'hui 58 500km et qui possède quelques petites spécificités (je dispose de toutes les pièces d'origine) :

Volant alcantara (ainsi que les souflets de pommeau de vitesse et frein à main) de la marque Guardians Design
Amortisseurs Bilstein B8 + Ressorts courts Eibach 30mm (Kit B12)
Saute vent transparent
Antenne courte

Je l'ai depuis bientôt 2 mois et j'ai pu faire quelques petites sorties dans ma campagne et mes impressions sont très bonnes, déjà le plaisir de rouler en cabriolet qui amplifie tellement les sensations de vitesse c'est un réel bonheur, la direction qui est ultra précise aussi, chaque degré est important, et cela est amplifié par le volant alcantara qui est juste incroyable à prendre en main, le kit B12 fait clairement la différence par rapport à l'origine, c'est ferme, ça vire à plat, et ça renforce la précision de la direction dont je parlais plus haut, la boite de vitesse Mazda n'a même plus besoin d'être présentée tant elle est top et agréable, chaque passage de rapport est un kiff, enfin le comportement du moteur est aussi très sympa, c'était mon appréhension après le fabuleux F4R de la RS mais finalement le 1.5 s'en sort très bien, il est très souple, consomme peu, prends des tours généreusement, et fait un son est mignon surtout en cab, les perfs sont moins bonnes mais finalement on en fait vite abstraction si on a pas un chrono dans les mains

En fait si je devais résumer la ND en un mot ce serait : jouet. Les quelques personnes qui l'ont conduite jusqu'à maintenant étaient totalement d'accord avec ça, quand on sort en cab avec ce petit volant alcantara ultra précis dans les mains, le petit levier de vitesse ultra précis lui aussi, le petit 1.5 rageur qui monte dans les tours, l'échappement juste derrière les oreilles qui raisonne, on se retrouve juste à rouler des kilomètres et des kilomètres avec le sourire jusqu'aux oreilles et sans même dépasser les limitations

Bref vous l'aurez compris, je ne regrette pas du tout mon choix pour le moment, c'est un réel plaisir de rouler cette voiture quasi tous les jours, et en plus de pouvoir partager cela avec d'autres passionnés du modèle (comme ce dimanche par exemple), chose que je n'avais encore jamais connu

Merci de m'avoir lu

Salut, belle présentation et jolies photos.

Bienvenue parmi nous !

Super présentation
Il faut que je monte un kit b12 sur la mienne un de ces quatre, ça gigote un petit peu trop à mon goût à l'attaque ^^

On testera ça et je te dirais ce que j'en pense , pas sûr que le B12 soit la meilleure option, je ne connais pas trop pour la ND. Pour la NC, si c'était à refaire, pas sûr que j'aurais fait ce choix, il y a peut-être mieux maintenant. Mais tu pourras te faire une idée de ce que ça donne sur une petite NC.

Ah mais carrément je suis pas fixé, j'ai aussi les meister R en vue par exemple. J'en suis encore à la phase de prospection et je suis pas au fait de tout ce qui existe et ce qui est recommandé.
En gros quoi qu'il faille pour améliorer ce comportement, quand le budget sera dispo bien sûr

Merci



Franchement je trouve ça mieux par rapport à l'essai que j'avais fait, mais je l'ai acheté comme ça donc j'avoue ne pas savoir si c'est le meilleur compromis les B12 (B8 + Ressorts courts)...

Sortie avec des copains aujourd'hui

Bienvenue à toi
Vraiment sympa les photos de ta belle ND.

Présentation très sympa et photos magnifiques ! bienvenue à toi

Salut, belle présentation. Bon choix la RS2, son F4R est souple et rond en plus d'avoir le diable lors des montées en régime avec un bon châssis un peu plus rassurant sur les appuis que la RS1 plus teigne mais ô combien attachante . Le plaisir avec la ND est différent, l'inscription en virage, la perception de la route avec le top down, la légèreté comparable à la RS2, et le bon feeling commande de boite / volant fait de la Miata un super jouet qui est en plus un vrai antidépresseur

Superbe cette ND

Tiens je vois un joli speedster sur tes photos; j'en ai eu un il y a bien longtemps; c'est fun aussi

Welcome

Tu sais sur quoi il est passé fbebel en remplacement de cette ND? Juste par curiosité

Merci à vous



L'idéal serait une ND avec le F4R Bon c'est la 184 tu vas me dire, mais elle est encore trop chère pour moi



C'est génial un Speedy, j'étais tout proche d'en acheter un avant la ND, mais j'ai préféré prendre cette dernière et en profiter chaque jour en daily D'ailleurs le proprio hésite à acheter une ND 184..



Il avait une magnifique Westfield dans son garage, qu'il a gardé en principale voiture plaisir du coup

L'idéal serait une ND avec le F4R Bon c'est la 184 tu vas me dire, mais elle est encore trop chère pour moi

Je ne sais pas pour le F4R qui est un moteur pensé pour être monté en transversal.

Je lui verrai plutôt le F20 de la S2000 dans la ND