Superbe

Merci pour vos divers commentaires.
A bientôt sur les routes.

Avec ses nouveaux tatouages
J’adore

Elles sont top ces jantes. Tu pris les dimensions d'origines ? Et niveau poids ça donne quoi ?

Oui c’est les dimensions d’origine mais en ET 34
Pour le poids je sais pas mais de ce que j’avais lu, elles sont moins lourdes que d’origine lui

Très sympa comme ça


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Sobre et efficace

Salut tout le monde,
Et voilà Tina vient de fêter ses 3ans et tout juste 30.000kms. Toujours aussi fraîche et avec quelques améliorations, tout d’abord esthétiques, puis mécaniques.
Récapitulatif:
Jantes OZ ultraleggera, j’ai rayé celles d’origine et impossible de retrouver la bonne teinte.
Petit béquet malle arrière
Filtre à air K&N avec prise d’air frais BBR
silencieux AR BBR sport
Amortisseurs Bilstein B16
Barres anti roulis AV & AR avec Geo chez Euofac au top
Après avoir monté 4 Yokohama A052 que j’ai cramé lors d’une journée circuit, je suis passé en Michelin SS en attendant la prochaine saison Reglisse Days et de repasser en Yoko
Étriers des freins AV Wilwood 4 pistons, plaquettes de freins AV BP 10 cramées lors de la dernière journée circuit à Pouilly
Liquide de freins RF600
J’ai refait la GEO suite à un vibreur négocié un peu fort et j’ai pris les réglages préconisé par Javelator c’est franchement top comme ça, Tina est beaucoup moins nerveuse dans la direction et les freinages, je pense que chez Eurofac ils savaient un peu beaucoup sur estimé ma précision de conduite.
En commande:
KiT 200 CV BBR puis reprogrammation chez Gamma Speed.
Plaquettes de freins AV Wilwood BP20 pour tout les jours et BP40 pour les journées délires avec le club et à l’AR des Hawk HPS, encore conseillé par Javelator. Ça devrait freiner !!!
Bref, voilà, que du bonheur depuis 3 ans et je l’espère encore plein comme ça.
À bientôt et vivement le mois de Mars.

Joli jouet, avec une belle liste d'améliorations

Merci pour la présentation.
Suis content de voir que la géo convient.
C'est cool.

Sur les wilwood perso j'ai les BP20 ce n'est pas foufou comme freinage mais pour l'instant ça se tient en terme d'usure.

Ok Javelator, au prochain ReglissDays je pourrai te la faire essayer pour comparer, c’est vrai que freins de la ND ce n’est pas top, peut-être faut-il changer le maître cylindre?
Encore merci pour le conseil de la GEO ça n’a plus rien à voir, peut-être qu’un jour j’arriverai à te suivre

Ceux qui ont monté des vrais kit gros freins avec du 6 pistons ne se plaignent pas du maître cylindre.
Mais pour autant je suis content du rapport efficacité / prix du kit Wilwood 4 pistons.
C'est déjà bien bien mieux qu'avant pour un prix qui reste acceptable et des disques d'origine à pas cher.

La question c'est pourquoi "Tina" ?

Peut-être parce qu'elle gueule fort dans les tours , comme Tina Turner