Merci du conseil

Je rappelle que sur ma NCFL les pédales de frein et d’embrayage sont réglables en profondeur via une vis sans fin et un contre-écrou.
Une clé de 12 pour le contre-écrou et une clé de 10 pour toucher au réglage.

Ça m’a permis de régler pour pouvoir faire des talon-pointe avec les pédales d’origine.
Ou plus précisément un pointe-talon puisque j’accélère avec la pointe, et je freine avec le talon, contrairement aux Porschistes et à toutes les voitures dont la pédale d’accélérateur pivote sur un axe au sol.

Après quelques essais, j'ai même joué avec des cales sous la pédale d’accélérateur qui n’est pas réglable. Puis j'ai réajusté le frein et l’embrayage.

Ça fait maintenant un peu plus de 2 ans que je roule comme ça

Sur la ND la pédale pivote sur un axe au sol