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Message Publié : Ven 18 Juin 2021, 05:36 
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cela fait "moderne"

« le problème des citations sur internet c'est qu'il est très difficile de voir si elles sont authentiques »
Napoléon Bonaparte
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Message Publié : Mer 23 Juin 2021, 14:41 
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Elle est bien belle, félicitations :bien:

ND ST 2.0L Pack Sport 2021, silencieux Cobalt, admission K&N, vitres surteintées securit, ressorts courts Eibach, coupe vent IL Motorsport, jantes OZ Ultraleggera, full led, pédalbox, spoiler Motorsport, …


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Message Publié : Mer 23 Juin 2021, 16:34 
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un bien belle prépa que ce bolidage.
:faim:

Straight lines are for fast cars, curves are for fast drivers.

La Miata Bianca ND
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=319&t=48901

ex NC Winning Blue
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=87&t=20971

Viens faire du circuit avec les copains en MX sur RéglissDays
https://www.mx5france.com/forum/viewforum.php?f=97


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Message Publié : Ven 25 Juin 2021, 10:29 
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et me voilà 100% road légal
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donc: Lambert Performance-TÜV-SNCA (agréation), il m'a fallut presque deux mois :beer:

étape suivante...ShifTec :faim:

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Message Publié : Ven 25 Juin 2021, 10:39 
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Inscription : Mar 10 Sep 2019, 20:02
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Tu pouvais pas faire passer la reprog dessus aussi (en patientant un peu) ?

Quitte à chercher la légalité, autant aller jusqu'au bout, nan ?

MX-5 ND 160 ST Pack Sport Soul Red


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Message Publié : Ven 9 Juil 2021, 13:51 
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Inscription : Mer 17 Fév 2010, 01:00
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Dis toi que beaucoup aimerais bien attendre des mois pour une homologation de ce type de motifs car ici, en France, c'est mission impossible :aie:

--------------------------------------------------------------------------------------------
Selon la relativité d’Einstein, la ligne droite n'existe pas et pour le prouver on a créé la Mimix :-))))!!!


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Message Publié : Dim 25 Juil 2021, 07:43 
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Bon ben la belle est au garage, pont HS, il sera changé sous garantie…nous qui pensions partir avec en Toscane.

:tantpis:

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Message Publié : Dim 25 Juil 2021, 08:46 
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Une idde de la cause ?

ND RF 2l sélection 52000km
NBfl 1,8 black passion 232000km


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Message Publié : Dim 25 Juil 2021, 08:50 
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Inscription : Dim 2 Août 2020, 17:46
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Aucunes, mais mazda benelux a accepté le changement sans aucunes hésitations et ou réticences, donc je me dis que soit c’est un problème connu, ou alors tout simplement pas de chance…mais d’après ce que j’avais lu, le pont peut être fragile (dans le milieu course), à savoir que je ne fais pas de course, ni de drift…ici je suis dans une utilisation normale.

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Message Publié : Dim 25 Juil 2021, 08:57 
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Inscription : Sam 12 Juil 2008, 13:03
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Cest pas rassurant ^^
J'avais pas fait attention que tu avais un modèle récent, pour le coups je pense que c'est un défaut constructeur, donc il risque d'y avoir d'autres concerné.
Combien de kilomètres pour le coups ?

ND RF 2l sélection 52000km
NBfl 1,8 black passion 232000km


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Message Publié : Dim 25 Juil 2021, 09:04 
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stan69 a écrit :
Cest pas rassurant ^^
J'avais pas fait attention que tu avais un modèle récent, pour le coups je pense que c'est un défaut constructeur, donc il risque d'y avoir d'autres concerné.
Combien de kilomètres pour le coups ?

6500km

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Message Publié : Dim 25 Juil 2021, 09:12 
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Je découvre ton sujet belle voiture.

J’ai eu le même sentiment que toi niveau comportement donc je suis aussi passé sur les ohlins et les gros freins arrivent bientôt, restera plus que les barres.

Ton kit refroidissement de la BV vient de chez qui ? L’aileron du coffre est une option d’origine?

Bonne route, je suis pas trop loin du lulu lande


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Message Publié : Dim 25 Juil 2021, 09:28 
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L’aileron fait partie du kit carrosserie mazda.
https://www.racingbeateurope.com/mazda- ... 3670-p.asp

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Message Publié : Dim 25 Juil 2021, 10:34 
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Oufff, je me suis tapé tout le post et j'avoue être content d'avoir lu ce que j'ai lu :ricane:

Oui :oui: , la ND freine beaucoup moins bien que la NC (changement du diamètre de disque pour des questions de poids inférieur...) et surtout, si on tape un peu dedans (par exemple en circuit), n'a aucune endurance !

Oui :oui: , les barres anti-roulis sont (pour moi) impératives si l'on veut pouvoir tirer un peu plus de son auto en toute sécurité. Et ceci avec ou sans amélioration de l'amortissement. Evidemment, combinés filetés ou Ohlins sont l'ultime modification qui complète le comportement de la tenue de route de façon exceptionnelle.

Bon, maintenant il faut le budget. Et là, je dois dire qu'apparemment ton pouvoir d'achat t'a permis d'apporter la presque totalité des modifications qui vont bien. Chapeau bas Xflow :oui:

Au plaisir de croiser ta belle "bleue" au Lux ? Et parlant du Luxembourg, bonjour Eric :hello:

Hélios33 /Jean-Luc


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Message Publié : Dim 25 Juil 2021, 10:41 
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"Normalement", on fait modif des suspensions puis modifs des barres antiroulis, en fonction de ce qu'il reste à ajuster apres changement des susp et pas l'inverse :)

Les barres anti roulis sont une modif "mineure" par rapport a des suspensions

J'ajouterais surtout dans le cas de la ND ou les susp d'origine sont marrantes (ca glisse) mais assez catastrophiques en terme d'efficacité (ca glisse)


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