Tu pourrais expliciter le coup du bocal d’huile de la Drôme, j’ai pas tout compris

oui, c'est que ceci: https://www.mishimoto.eu/mazda-mx-5-baf ... -2016.html

a récupéré sur 10.000km en vapeur d'huile. Bref, au lieu que la vapeur re-circule dans l'admission, je vidange via le système.

Sur les forum, tu peux lire tout et n'importe quoi...ici, je vous montre le volume de vapeur d'huile récupérer sur ma voiture...

c'est tout

si il y a genre 50ml en 10000km ca va le moteur le brule

bon visionnage
https://www.youtube.com/watch?v=T-B4VRxAtbw

https://www.youtube.com/watch?v=xrLNDgrIw3U

en plus, le Monsieur a fait de très bonnes vidéos sur les MX5

Je me dis que je vais peut être ajouter ce type de bocal. Par conte j'ai pas envie d'y mettre 200€...

oui c'est bien la chaine EE

dans l'exemple du Tiguan, 1/4 de litre en 5000km, oui, l'OCT peut se justifier.
Je vois pas bien la taille de ton pot de confiture, mais si tu as fait moins de 100ml en 10000km c'est plus dur de justifier de rajouter un truc dans ton moteur qui peut fuir et créer une panne.

C'est comme ajouter un radiateur d'huile, c'est un truc dont perso si je peux me passer, je le fais avec plaisir

Moi aussi je suis d'accord que je n'aime pas ajouter des trucs qui peuvent réduire la fiabilité. Mais quand tu vois l'encrassement de la culasse de PatST avec seulement 6000 kms, tu te dis quand même que le recyclage des vapeurs d'huile ne doit pas y être pour rien.

C'est le problème des injections direct.

Avant en injection indirecte l'essence nettoyait au moins l'entrée et les soupapes.

Je me tâte aussi à en installer un.

et voilà..une NA viendra très bientôt prendre la place de voisine

Fait gaffe, il va te falloir la famille au complet si tu continue