En 1.5L, je me contenterais de jantes idem à la 2L et donc de pneus en 205 de large.

J'ai du 17x7,5 ET25 aucun frottement.
Je suis à -30.

Envoyé de mon Mi 9T en utilisant Tapatalk

Pour le 1.5, les jantes en 17" ne sont pas homologuées (en France en tout cas). Stan69 a un 2L, donc il a le droit

Si tu veux rester dans les clous, il faut se contenter de 16".... qui ont quand même l'avantage d'être plus petites donc plus légères

Perso, avec ressorts courts Eibach Pro Kit EU et un ET31 en 16" ça passe sans aucuns problèmes. ET25 ça commence à faire trop in my honest opinion

Merci Olivier de ta contribution

Merci Stan Faudra se boire une mousse un de ces 4 !

Merci Nico ! Je pense partir sur du 17" car quand je zieutais les 1.5 venant d'Allemagne, plusieurs avaient les 17 OEM. Et honnetement pour rien au monde je serai redescendu sur du 16" pour un jeu été dans cette configuration là

Si des possesseurs de 1.5 en 17" passent par là

Surprenant!

Et pourtant ! J'en avais une dans le collimateur exactement comme la mienne (donc toujours 1.5) mais avec les 17" OEM, j'ai appelé GUILLEMAUD AUTO un jour trop tard elle venait d'être vendue ...
Sachant qu'il vend des voitures avec carnet d'entretien électronique, qu'un CT est fait et une révision chez Mazda avant la vente, c'est qu'en soit çà doit pas faire boiter Mazda ni le CT ce genre de chose...

Mais bon tout çà pour dire que çà existe / se fait

Très sympa au passage ton ND

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Surprenant![/quote]

Pour illustrer mes propos, j'ai retrouvé les 2 ND 1.5 en 17" que je surveillais chez Guillemaud.
J'ai laissé tombé celle avec les Borbet, j'étais moins emballé après l'avoir vu en vrai. La 17" OEM étant vendu, je m'étais rabattu sur la mienne

C'est clair que du 17" ça le fait/fera, mais ça dépend surtout de ce que tu veux privilégier... esthétique/ressenti/poids/prix. Et même si certains revendeurs les proposent, ça ne veut pas dire que c'est homogué pour autant... quant au controle technique, ça dépend du controleur.

Effectivement dans mon cas, c'est surtout pour le plaisir de mes yeux

Fini les recherches de perf etc ... juste plaisir esthétique au quotidien, et roulages en douceur

Le 17" n'est effectivement pas homologué pour le 1,5.
Si tu tiens à rester sur du 17" quand même et que tu veux rester dans les normes au niveau des dimensions, il te faudra passer sur du 215/40/17 et non pas le 205/45/17 OEM des 2 litres.
C'est ce que je ferais pour ma part.

Ceci étant, perso, j'hésiterais avec du 16" en 215/45/16...
Avec un bon rabaissement et un déport plus petit, c'est pas mal non plus!

Hello Cab

Merci pour cet apport d'information !

Je ne ferme pas la porte totalement au 16". Si bonne offre/affaire se fait sur un coup de coeur pourquoi pas effectivement à voir.

L'idée première était que quitte à devoir acheter un nouveau set de jantes autant partir sur du 17", vu le delta de prix d'une jante/pneu pas trop conséquent ... mais comme on dit, il y a que les cons qui ne changent pas d'avis

J'étais complètement d'accord avec moi-même sur la couleur de la caisse que je voulais, j'étais chaud bouillant sur un modèle en 17", je suis repartis avec du 16" alors ....

Quelques photos après un bon nettoyage et en profitant de l'éclairage sympa de mon parking

Super !

Ici, depuis ce matin, nous avons du 40°C à l'ombre, voir plus!
Pas le moment de sortir la MX-5!