Ah si j'avais eu le budget...

Bah quand je vois Steph78 avec juste un ET de 37, donc c'est comme si il avait des cales de 8mm seulement et vu comment ça ressort, voir ici https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=43076&p=16349638#p16349638

Je suis surpris que 40mm et 50mm ne fassent pas plus 4X4...

A voir comme ça je dirais que j'ai beaucoup plus de carrossage

Je ne sais plus quel est l'ET des Rays de la 30AE

ET 45, comme toutes les jantes d'origine de ND.

c'est pas 40 et 50 c'est 30 et 40 :p

et si tu comptes "8 mm" faut dire 15 et 20 pour les miennes

lui a 16mm devant et derrière, moi j'ai 30 devant donc 7mm de plus par roue et 40 derrière donc 12mm en plus par roue

Comme tu as l'air fâché avec les maths

Ok, j'avais compris 30 et 40 par roue

Je comprends mieux.

j'ai 30 (2x15) devant et 40 (2x20) derrière

A répéter 4 fois la même chose aussi :p

S'agirait d'être précis bordel de m.... !

j'ai reformulé dans le post page 2 pour les non comprenants :p

Petit point modif à un peu plus de 13000km

- Elargisseurs de voie 30mm (2x15) devant et 40mm (2x20) derrière
- Pneus Nankang NS2R

- Sound tube supprimé
- GoodWin Racing RoadsterSport SuperStreet Twin Tip (*)

- Seuils de porte alu
- Badges chrome black
- Antenne courte the Stubby
- Volant alcantara DAMD
- Plateau pour le vide poche
- Eclairage de plaque Led

(*) j'avais dit

donc il y a déjà le pot

Pourquoi j'ai pris ça alors que ca coute 2 grosses blindes (1200 Euros ttc livré pour juste un silencieux) alors qu'on trouve un super pot "Moss" à 300 euros qui équipe 80% des ND ?

pour 5 raisons :
1) le Goodwin est beau, y compris à regarder juste monté sur la voiture, il enlève le coté "grosse cartouche" de la plupart des pots MX5 (origine compris)
2) le Goodwin est léger (flemme de peser mais très sensiblement moins que l'origine)
3) le Goodwin a résonateur helmholtz qui est censé éliminer toutes les résonances parasites (spoiler: ca marche)
4) le Goodwin est modulable: avec un insert dans la sortie gauche, on ajuste le niveau de basses et avec un insert dans la sortie droite, on réduit le volume sonore, moi qui suit une grosse chieuse sur le son des pots, ca me permettra de jouer selon les situations
5) je l'avais entendu sur une MX-5 184 de l'extérieur et ça m'avait paru "bien"

Je vais pas détailler l'installation, réalisée sur chandelles en moins d'1h aller/retour au box et rangement post installation compris

Profitant d'une éclairci entre ces beaux orages d'été, je suis parti tester tout de suite.
Pour l'instant il est en mode nominal: full basses et full sons (aucun insert)
Sur un tour de 15 minutes j'ai allumé l'ESP au moins 5 fois tellement les routes sont grasses après les premières pluie depuis des semaines, donc autant dire que par moment, je serrai les fesses sévèrement

Bon point, à 50 en allure "en ville" c'est très très légèrement au dessus de l'origine, donc cool pour le respect des habitants tout ça, à part que ca blop blop au lacher de gaz
Sur route à 80 c'est parfait, capoté ou décapoté, ca sonne sportif sans être trop
J'ai été chercher une voie rapide pour me caler à 140 au régulateur, j'ai fait le 0-140 le plus lent de ma vie tellement la voiture glissait de partout sur les routes détrempées.

Sachant qu'à 140 la ND n'est pas silencieuse, on entend bien (mais genre bien) le bruit du vent, à cette vitesse, le son de l'échappement est au même niveau que le son du vent (donc logiquement rien qui ne soit couvrable par la musique pour les longs trajets d'autoroute, plus j'ai l'option de mettre l'insert qui baisse le volume sonore).
C'est assez étonnant, il n'y a aucune résonance, on entend juste "un bruit de pot", jamais vu ça ! Il est fort Helmholtz !

Du coup que la capote soit là ou non, ca change rien, on a un son de pot.
Même avec le pot d'origine, capoté il y avait une résonance et j'avais plus de son que décapoté (un comble)

Bon il me reste un test à faire, l'accel à fond en 2nde et 3eme mais cet aprem je n'avais pas la foi.
Si c'est jouable demain, je ferai ça et peut être avec la racebox pour voir s'il y a une différence de perf avec/sans insert comme certains l'avait relevé sur une version précédente de cet échappement.

Bref je suis content (le prix s'oublie, la qualité reste, tout ça tout ça)

Excellent choix ce Goodwin !