Bienvenue et félicitations pour ton acquisition et ta présentation

Jolie présentation!

Bienvenue à toi et ta belle

Oui oui, excuse-moi tu as tout à fait raison, avec le pack sport c'est "full stock" également, bien sûr, je me suis trompé, je voulais dire "full pièces d'origine Mazda ou made in Mazda".

En ce qui concerne la S2000, et désolé si je déçois certains, c'est le roadster que j'estime plus que tout, y compris plus que ma ND, mais je vous garantis que même une 184 ne peux rien en accélération face à une S2000 full stock également, car en moteur atmosfééééérique ou d'aspiration naturelle, les vitesses ça se descend pour accélérer donc les reprises n'ont pas de sens pour moi, dans ma philosophie. Sachant que je n'ai pas de turbo, si je dois accélérer, ce sera instantanément changement de rapport pour accélérer à partir de 4000 rpm vers le haut. Si j'avais un turbo je ferais jouer la reprise mais pas dans avec un moteur à aspiration naturelle.
De la même façon que les "chevaux " n'existent pas dans la réalité, désolé, ce qui existe concrètement c'est la FORCE en Newton mètres. Ce qui compte dans un moteur, à mon sens et ce qui rend un moteur performant, ce n'est pas le pic de force en Nm et le nombre de chevaux qu'on veut nous vendre, mais c'est sa capacité à tenir ses Nm c'est à dire sur combiens de tours le moteur est capable de tenir ses 200 Nm ou 205 Nm( dans le cas de la ND par exemple), ça peut être 2000, 3000, 4000, voire 5000 tours pour les meilleurs moteurs). Et en ça, Honda et sa S2000 est au top car plus le moteur garde ses Newton mètres sur plusieurs tours , plus les Km/h se prennent rapidement.

Pour moi, la S2000 reste de loin, la meilleure des deux, sauf qu'elle est diabolique alors que la ND est gentillette et "bien élevée", et comme "Prudence est mère de Sécurité", et que pour moi (j'ai sûrement tort), la raison l'emporte sur le coeur, j'ai opté pour la ND.

C'est "Prudence est mère de Sûreté" excusez-moi, je pense toujours à la "sécurité" avant tout.

Désolé, en me relisant, je me dis que je suis peut-être un peu trop "fan" de la S2000 lol mais vous l'aurez compris, je ne recherche pas la performance mais le "simple" plaisir de conduire et la ND correspond plus à ce que je suis, à ma personnalité ; alors que la S2000 est plus "méchante", hargneuse et plus performante, ce que je ne recherche pas du tout .

Et voilà, on en revient toujours au même, la FORCE, et par conséquent on doit pouvoir en déduire que si le moteur de la S2000 est si unique en son genre c’est qu’il doit y avoir une histoire de « midi-chloriens » là dessous

Plus sérieusement, j’aime bien ton approche de la performance.

Aussi, je n’ai jamais eu l’occassion de conduire une S2000, mais tout ce que j’en ai lu donne carrément envie.