Bonjour à tous et merci de faire vivre ce forum précieux pour les propriétaires ou futurs propriétaires de cette désirable voiture.
Je suis à la retraite depuis quelques années et vis dans le Var.

En 2020 j'ai possédé la demi-sœur de la MX5, à savoir une Fiat 124 Spider, qui m'a donné du plaisir de conduite, et envie de passer à l'originale, une MX5 décapotable de 184cv.
Précautionneux et maniaque, je n'ai pas supporté que ma Fiat, véhicule de direction, neuf avec 0km, n'ait pas le standard d'un véhicule neuf, acheté pourtant dans une grande concession de la marque. Sans rentrer dans les détails, j'ai découvert ultérieurement qu'elle avait été fabriquée 3 ans plus tôt et stockée au soleil pendant des années en Turquie, d'où de multiples annomalies, dont de la corrosion sous le chassis...
Donc j'ai pu, non sans mal, me la faire reprendre, et suis maintenant l'heureux propriétaire d'une magnifique Mazda, réellement flambant neuve .
La première révision vient d'être faite chez Mazda Aubagne, dans une concession toute neuve regroupant plusieurs marques.
Il me reste à découvrir son comportement sur circuit, car je n'ai possédé qu'une propulsion à ce jour, et sort d'une Clio 4 RS Trophy, très efficace mais au comportement bien différent.

Bienvenue à toi
Une photo de ta ND peut-être?
Bonne route dans le Var qui est un bel endroit pour rouler.

Bienvenu à toi

tu vas pouvoir nous faire un petit comparatif sur les différences entre la 124 et la MX ducoup

Bienvenue dans le monde ses mimix

C'est super d'être en retraite et pouvoir se balader sans contrainte d'horaire avec nos jouets.
Perso je suis en retraite depuis 3 ans et j'en profite bien quand il fait soleil à partir du mois de mars jusqu'en octobre.

bonjour profitez bien de votre nouveau jouet.

Bienvenue à toi !

Effectivement j'ai pu conduire ma Fiat 124 Spider pendant une année. Il s'agissait de la finition Lusso Plus, avec une boite mécanique et un moteur Fiat de 1.4 litre équipé d'un turbo.
L'intérieur était calqué sur la MX5 actuelle, moins quelques nouveautés.
Comparativement à la MX5, les suspensions sont plus souples, elle enroule mieux les dos d'âne, le moteur est globalement moins souple que le 2 litres atmo Mazda, en dessous de 2000 tr/mn par grand-chose, et même peu de couple à bas régime, au point de caler quelque fois devant l’effort à fournir pour franchir un petit obstacle (accès en pente à l’entrée de mon portail)
Boite de vitesse probablement celle de nos Mazda, tout aussi agréable que la MX5
Esthétiquement, elle me plaisait bien, et je l’aurais conservé sans l’état dans lequel elle fut livrée

Il me semble, de mémoire, que la boite était celle de la NC car celle de la ND se supportait pas le surplus de couple du moteur FIAT. Mais c'est vrai que la 124 avait ce petit quelque chose que n'a pas la ND

Merci pour ce retour, un jour il faut que j'essaie cette 124. Ce moteur turbo m'intrigue.

Pour la boite, j'ai lu également plusieurs fois que c'est la même que les NC. Ce qu'on se demande, c'est pourquoi MAZDA n'a pas continué avec cette boite sur la ND si celle si est plus fiable

Bonjour Bienvenue Riton.

Sans doute que la boite de la NC est plus lourde et moins efficiente en terme de friction.

Le CO2 toujours ...

Bienvenue parmi nous.

Excellent choix

Le Fiat 124 Spider cela semble très similaire à la 3e édition limitée NC.