Je relance un peu le topic : j'ai toujours ma belle ex cabossée dans le garage, elle a aujourd'hui près de 45000km, parcourus sur les belles routes de France et d'Italie Ce qui nous fait 36000km en 2 ans et demi

Au niveau des modifs il y'en a relativement peu ces derniers temps (bébé est arrivé récemment)
J'ai acheté des jantes ATS Streetrallye en 16 pouces (les plus légères pour le budget que j'avais) et je vais passer sur des Yoko V701, sachant que je roule souvent l'hiver dans l'est pour mon boulot
J'ai également acheté un BBR Supersport à un membre du forum très sympa, Yohan, si tu passes par là
La question de passer sur une 184 s'est posée l'année dernière mais sachant que bébé est arrivé, je suis déjà bien content de pouvoir garder mon petit 1.5.
Objectif désormais : la garder jusqu'au bout et la rendre plus performante niveau train roulants maintenant que je l'ai bien en main
Combinés filetés ou Bilstein B12, passer sur des freins wilwood à l'avant, la rendre en quelque sorte "Sport stradale" comme le disent bien les italiens
Sachant qu'elle ne cotera plus autant qu'une non accidentée j'envisage même de lui faire un petit tour chez BBR en Angleterre quand les finances le permettront pour l'instant ce n'est qu'un doux rêve

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Ah oui, ça va la changer!

L'Italie, ReMix devrait y goûter en septembre

Salut Mustang04, pour le moment j'ai à peine commandé jantes, pneus et capteurs, pour le reste ça dépendra du temps et du budget, même si j'envisage plutôt de mettre uniquement des ressorts courts pour le moment pour pas trop taper dans le budget. Quand on commence à modifier c'est dur de s'arrêter ^^

Pour l'Italie j'ai fait la Côte Adriatique cheveux aux vents puis nous sommes remontés par le col de la bonnette dans les Alpes pour finir à Marseille par la route. C'était sympa sur 5J mais il y'avait encore trop de monde (septembre)

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Content d'avoir de tes nouvelles Flomiata 18 !
Alors ce BBR ? ça sonne comme tu voulais ?
Pour les ressorts courts, tu peux y aller les yeux fermés, c'est déjà très bien avec les amortos d'origine (mais encore mieux avec des tiges courtes style B8 bien sûr).

A bientôt, Yohan.

Salut Yohan, ça fait plaisir de te lire Le son est pile poil ce que j'attendais ! Discret quand tu roules main à la portière et carrément sympa dès que tu acceleres, sans tomber dans le ridicule non plus
Ces moteurs Skyactiv ont vraiment une sonorité sympa quand on les libèrent un peu !
Merci pour ton retour sur les ressorts courts, dès que j'ai un peu de temps je les installe, ils sont arrivés aujourd'hui

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Ah oui elle a eu un peu de mal, mais ça fait plaisir de la voir de retour ses roues !

De temps en temps je revois la facture et ça me fait mal au derch mais d'un côté j'ai créé une sorte de "lien" avec cette voiture qui fait que je ne pourrais plus m'en séparer sauf en cas de gros pépin financier
Quelle voiture incroyable, c'est ni une question de puissance et de vitesse mais de feeling, j'ai conduit d'autres auto entre temps et aucune ne m'a fait l'effet de ma ND, qui est une ballerine (A110, Mégane 4RS, le paternel a des actions chez Renault on dirait)


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Même si ça peut faire mal de revoir la facture, le rapport prix plaisir doit rester top ! C'est vrai que si tu n'as pas eu le feeling avec d'autres, je comprends encore mieux ce "lien". Qui au passage est totalement compréhensible, j'ai été surpris après le premier essai aussi.

Carrément ! L'impression que je n'ai toujours eu que cette voiture x) après coup je préfère la modifier petit à petit pour qu'elle soit complément à mon goût, c'est ça qui est génial avec la MX5
D'ailleurs j'ai reçu mes jantes ATS, pour le prix c'est vraiment très correct même s'il y'a bien plus léger
Je ferai des photos quand elles seront posées sur la voiture


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Curieux de voir le résultat, elles sont sympa ces roulettes !

C'est quoi leur taille exacte, largeur et ET ?

Salut Matcannibal, c'est marrant que tu commentes car j'ai lu tout le topic de présentation de la tienne ce matin en remontant les sujets X) J'aime beaucoup tes jantes types minilites !
C'est du 16x6,5 comme l'origine et ET40, ET45 pour l'origine
Ce ne sont pas des jantes haut de gamme mais beaucoup d'allemands avec qui je bosse mettent sur leurs montes hiver et apparemment elle résistent bien au temps sans être très chere
Mon choix c'était des OZ ultralegerra mais j'ai été rattrapé par la réalité économique
Le prix des 4 OZ c'était plus que le prix des ATS avec le montage de quatre Yoko Advan V701 et des capteurs TPMS..

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J'ai fait quelques photos et faut avouer que ça rend beaucoup mieux en vrai qu'en photo ^^
Ça ne change pas beaucoup de la couleur des jantes d'origine mais je voulais rester dans le sobre
Niveau poids elle font 7,3kg en 16' soit quasi le même poids que celles d'origine (entre 7,1 et 7,2 de ce que j'ai vu un peu partout)
Et les pneus sont des Yoko V701, que je prend la peine de roder avant de taper gentiment dedans, donc rien à dire dessus pour le moment


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Joli rendu
Et moi qui n'aime pas le noir, j'apprécie beaucoup ces couleurs sombres qui masquent la poussière des plaquettes de frein
Il faut que j'y songe (que je cagnotte).

Les voilà installées !! Niquel, ça rend super bien, jolie contraste avec la teinte de la caisse, et petit look plus racing que les jantes stock...

J'aurais bien vu un ET plus petit, mais ça se sont mes TOC


Ce sont des jantes que j'aime beaucoup ces ATS.
Sur ma Fiesta ST j'avais longtemps hésité à me les prendre (également disponibles en 4x108), j'ai finalement opté pour des Team Dynamics presque le même design mais encore plus légères.

Le rendu est sympa, autant avec le contraste de la carrosserie que par le design des jantes.