Super ton traitement pour l’hiver il a fait virer la couleur de la toile

elle est un poil trop basse pour moi mais bien belle

tu as viré physiquement les feux de jour pour en faire une entrée d'air? (pour les freins? )

Vraiment joli ce combo de couleurs, presque une 100e Anniversaire de dehors.

Oui, vraiment belle, et plus légère

Super classe

C’est d’origine le trait rouge sous le coffre ? J’y connais vraiment rien en ND

Nan c'est du tuning
J'ai aussi mis des clignos défilant

Pour les led devant, j'ai juste débranché le fil.
C'est quand même mieux qu'une 100°, il y a des Recaro!

Trop belle ! Il lui manque les leds pour l'éclairage de plaque derrière elle pique pas un peu de l'avant après le rabaissement ?
Tu lui as mis quoi comme protection ?

Cette capote lui va magnifiquement bien !
Bon choix !

Les led je laisse çà pour les Golf Gti
Elle a 1cm de plus à l'arrière, une fois à l'intérieur l'assiette est bonne. Fin de semaine, géométrie!
Pour la protection, c'est dans la gamme de produit Autoglym, ca permet surtout à l'eau de ne pas accrocher

Vendredi c'était géométrie complète
J'ai repéré dans un autre post les valeurs préconisées par Flying Miata
1,8° de carrossage aux 4 roues, 5' de pince idem, et le plus de chasse possible



Et bien ca ne s'est pas passé comme prévu. Arrière, RAS.
Vis avant de chasse, RAS
Mais les vis de carrossage étaient grippées. Genre on arrête là sinon la voiture risque d'être immobilisée chez Euromaster


Donc aujourd'hui, passage sur la fosse.
AVD n'a pas posé de résistance, un coup de masse et hop.
AVG par contre, 2h de boulot en tout en 3 fois. Le temps de laisser agir du dégrippant.
Marteau, masse, chalumeau. Elle rigole encore
C'est la combinaison en 2 fois de chalumeau et marteau burineur qui l'a fait bouger



J'ai réussi à la remonter mais elle est dans un sale état. Je vais en commander une neuve
Prochain rdv pour la géométrie dans 2 semaines.
En attendant je vais déjà aller tester la chasse à 8,5° (elle était à 7,5 d'origine)

Dis donc c'est pire que sur une Elise cette corrosion finalement les anglaises sont pas si mal

Ha oui....je suis choqué!!

sur une si récente!

Suis pas surpris, c'est le même système depuis 1989...
Les 2 vis avants sont les plus exposées. C'est pareil avec les biellettes de barre anti-roulis

Pareil sur ma NC. Heureusement que j'avais anticipé la première géométrie.
J'ai remonté toutes les vis en ayant enduit les filetages de graisse cuivrée. J'ai hésité à acheter de l'anti-seize.
La difficulté, c'est d'arriver à mettre la graisse cuivrée sur les filetages, mais à garder les portées sèches. Sinon j'ai peur que la géo ne bouge au premier choc