Oui, hein. Un gosse ça pollue plus qu'une MX-5

Salut François17,
Je ne renie pas un seul des mots que tu as utilisés lors de ta présentation. Tout est plus que vrai
Bon choix et bonne poursuite de ton rodage

Merci à vous pour vos retours

@ Lunaviga: j'y ai pensé en l'écrivant mais je me suis dit que bon...

@ Hélios33: Merci! C'était pas facile de retranscrire une journée pareille

@ rrault: Tu peux sans soucis! La pose est vraiment à la porté de tout le monde

Je sens qu'on a affaire à un passionné
Je vais être obligé de suivre tes pérégrinations, car les quelques modifs que tu as entreprises sitôt la voiture récupérée, sont bien sympathiques

Merci tintin84, passionné c'est peu de le dire
...et conscient de la chance que j'ai de pouvoir posséder ce petit bijou

J’ai installé des vérins de capot et j’en ai profité pour inhiber les pistons pyrotechnique histoire de ne pas avoir de mauvaise surprise en cas de déclenchement sur un dos d’âne par exemple.

Je tiens à remercier Angebenoit pour avoir créé le post initial (lien vers le post : viewtopic.php?f=17&t=51678 ), ce qui m’a permis d’acheter les bons composants sans risque d’erreur.

J’ai pris la décision de laisser le montage d’origine apparent, l’inhibition étant réalisée en mode « caché ».

J’ai débranché la batterie et attendu 15 minutes avant de toucher aux pistons pour d’assurer la manip

Le débranchement et la dépose des pistons se réalisent simplement (2 vis M8), j’ai soudé une résistance de 5 watt 2,7 ohm ainsi qu’un porte fusible d’un ampère, le tout protégé par une gaine thermo et emballé dans la protection d’origine :

Vérin déposé:


La résistance protégée sous gaine thermo et porte fusible (taille standard):


Remontage de l'ensemble sous gaine et étiquette d'origine:


Vient ensuite le montage des vérins de capot:
Voici le kit de vérins de capot eBay que j’ai installé :


Lors du montage des platines au dessus des vérins pyrotechnique j’ai rencontré 2 problèmes :

1. tout d’abord la platine ne porte pas correctement, j’ai dû ajouter 3 rondelles M8 pour récupérer le niveau et assurer un bon positionnement :


2. la forme de la platine d’origine tend exagérément les câbles d’alimentation des vérins pyrotechniques (vous pouvez vous rendre compte de la différence de forme avec la photo du kit ci-dessus)=> je l’ai donc modifié pour pouvoir regagner du mou sur les câbles d’alimentation, un peu de peinture plus tard et rien n’y parait:


J'ai ajouté une protection de gaine pour ne pas blesser la gaine qui protège les câbles


Et voilà ce que ça donne une fois monté (le câble dans la gaine jaune n’est plus tendu) :


Le montage de la rotule sur le capot (la cale en bois est juste là pour éviter que le montage ne tourne lors du serrage) :


Pour installer les vérins sur les rotules il suffit de relever légèrement le capot histoire de récupérer un peu de longueur entre les 2 rotules – c’est bien plus facile que de tenter de pousser les vérins à la main  (vécu )! 



Et voilà un beau capot qui tient tout seul comme un grand !


C'est un peu plus dans l'esprit "GT" que je veux donner à ma Miata

Petit conseil gratuit : soyez plus intelligent que moi placez un chiffon au dessus de la zone de travail sous le capot, ça vous évitera de devoir jouer à la pêche à la vis si celle ci tombe dans la lumière découpée dans l’aile...et oui ça m’est arrivé, grand grand moment de solitude … j’ai repêché la vis avec un doigt magnétique...après 15 minutes!



@+

Merci pour ton super tuto, je pensais les installer aujourd’hui et je n’ai pas eu le temps;
je vais me servir de tes conseils pour demain

Bon courage pour demain alors

J'ai reçu mes cales et elles s'installent en 5mn chrono sans aucun outillage; faut pas hésiter !

Carrément

Bon j'ai contrôlé (déjà!): les obturateurs sont bien présents sous le châssis



J'ai aussi commencé à m'attaquer à l'isolation acoustique du coffre:
Sans rien dedans ça donne ça - c'est beau quand ça brille :







Et avec des plaques d'Innomat 2mm que j'ai posé partout où ça sonnait creux/aigue:











J'ai collé du 4mm dans le puit (oui c'est moche ):



Je vais ajouter à cela de la mousse acoustique sur le fond du coffre en plastique ainsi que sur les habillages du coffre en espèce de feutre.

Pourquoi tu fais ça du coup ? (l'acoustique du coffre)

102 Acidez

C'est pour atténuer la résonance des bruits de roulement et du pot quand le coffre est vide, une fois les HP remplacés et les portières isolées ça devrait être pas mal

La photo de l'habillage en plastique côté feux ar:

D'origine tu n'es pas satisfait de la résonance et de la sono du coup ? (la sono je ne l'ai jamais essayée)

Tu m’impressione François.. à peine un mois et tu as déjà retourné ta voiture. J’en suis encore à la laver tous les 2 jours pour la garder parfaite
Je me rends compte que tu es bien plus pointilleux...