Quand tu auras fini tes améliorations sur ta MX tu pourrais peut-être aller donner un coup de main pour achever Flamanville

Travail chirurgical !

Je suis vraiment admiratif de ton niveau de bricolage françois17, c’est vraiment parfait et nettement plus beau et intégré que les produits customs.
Trop, trop beau, au top félicitations

N’ayant pas ton niveau, j’ai opté pour une solution toute faite, pas encore eu le temps de la poser

Merci à vous tous pour vos messages

Mais j’ai pas de mérite, je prends autant plaisir à bricoler mes jouets qu’à les conduire
Le travail est soigné dans le but de durer longtemps car je ne compte pas me séparer de la mx de sitôt
J’aurais pas fini de bricoler que 2 epr sont sensés arriver sur Gravelines, ça m’occupera jusqu’à la retraite

Là j’avance doucement sur les radars avant et après ça sera l’isolation des portières (plus tard)

Au plaisir

Pourquoi ne pas t'être dirigé plutôt vers une caméra avant, tellement plus pratique et moins crispante que les bips des radars
Mais est-ce possible sur une ND ?

oui c'est possible, mais j'ai en ma possession 4 capteurs en rab' et les bip bip ne me gênent pas
...et accessoirement ya moins de bricolage à faire avec une caméra

Petite question initiée par ta super protection du radiateur ; est-ce un point sensible (connu et souvent repéré) sur nos Mx ?

Chaque radiateur installé assez bas est sensible aux projections de cailloux et même oiseaux

J'ai eu le cas sur mon roasdter MINI R59: j'ai flingué mon compresseur de clim suite à fuite dans le radiateur, le fluide s'est barré et le compresseur de clim a grippé: résultat des courses plus de 1000 euros de réparation: new compresseur et réparation du radia de clim

Plus tard sur la Lotus j'ai explosé une mésange et une grive: heureusement que la calandre de celle-ci était plus grillagée donc plus de peur que de mal (pour la voiture). Depuis je protège en préventif, et on ne peut pas dire que la grille de calandre de la ND soit efficace contre ce genre d'intrusions qui sont courantes sur les petites routes

Merci… chez moi ce sont plutôt les sangliers

Bon là, clairement la calandre sert pas à grand chose

et puis, un pare buffles sur une ND...

J'imagine bien un pare buffle en carbone, de la même veine que le porte bagage Mazda

Très beau boulot ! Là c'est trèèès loin de mes compétences. Bravo.

Merci Rescht Tu nous régales d'une autre façon

Hello hello

J'avance tout doucement sur l'étude et le montage de radars de stationnement dans le pare choc avant.

Les 2 radars de stationnement seront placés de chaque côté de la calandre ;
Je ne veux pas les placer trop bas pour éviter les détections intempestives et je ne veux pas non plus percer le pare-choc, histoire d’avoir un montage discret :
C’est là que j’ai choisi l’emplacement :



les détecteurs seront glissés dans deux entretoises en pvc de 4mm chacune pour les avancer légèrement dans la calandre:



Afin de ne coller et percer nul part j’utilise la vis de fixation sur la droite de la photo (j’ai de la chance les fixations sont symétriques) pour fixer une plaque de renfort en aluminium:
vue de l'arrière du parechoc


Ainsi la première entretoise est percée pour être vissée à la plaque de renfort en alu :



La plaque de renfort à l’état de prototype mais la forme générale est là ; les 2 vis M3 seront bien-sûr raccourcies une fois le montage définitif réalisé :



Vue côté calandre, la première entretoise est vissée à l'aide de 2 vis FHC M3 inox:



La deuxième entretoise sera collée à la colle bi-composant (genre Araldite) sur la première entretoise, comme ça les 2 vis FHC M3 seront imperdables :



Les plaques de pvc et les radars seront peints en noir mat histoire de mieux se fondre avec les plastiques environnants.

Viendrons ensuite:

* les raccordements électriques avec des connexions amovibles et étanches au niveau du parechoc pour pouvoir déposer celui-ci ultérieurement,
* trouver le meilleur endroit pour installer le boitier électronique,
* réaliser le câblage du bouton poussoir pour la mise en route,
* c'est tout!