Salut à tous,

Suite à ma présentation, je vais vous présenter ici ma ND2 184 machine Grey qui va un peu évoluer.
L'objectif c'est une utilisation plaisir et quelques sorties circuits.

Il s'agit donc d'une N2 machine Grey en finition Advantage Design (import Allemand). En gros une finition Selection.
Pas de pack sport.
La voiture a 8000 kms de 2021 et est pour l'instant strictement d'origine.

Elle me sera livrée la semaine prochaine

Quelques photos chez le vendeur pro.
En attendant les miennes








Voici une liste non exhaustive de ce que je compte acheter / modifier sur ma MX5 :

Mécanique:

- Echappement: silencieux BBR super sport commandé

- Ligne: Cela dépendra en "vrai" du volume sonore du BBR. Je voudrais avoir accès au circuit. Je connais pas trop les limitations en terme de db. Si je change, ça sera soit ligne BBR, soit une ligne sans deuxième cata avec silencieux ou non intermédiaire.

- Collecteur: A voir...

- Admission: Filtre à air sport K&N dans boîte à air d'origine commandé. Pas convaincu par les CAI ou autres pour l'instant. Le kit mishimoto me plaît bien. Mais pas sûr qu'il y ait un réel gain... J'optimiserais surement l'entrée d'air forcée de la boîte à air d'origine. Comme chez BBR.

- Catch Can: A la recherche d'un modèle qui fonctionne vraiment...

J'arrêterais là pour la partie moteur.

Chassis et train roulant:

- Kit combiné fileté: MeisterR ZetaCRD commandé . J'ai écumé le forum... Si le budget l'aurait permis, OHLINS direct.... mais... J'ai lu que du bon sur les MeisterR. On verra bien

- Barre anti rapprochement avant: IL MOTORSPORT: commandée
- Barre anti rapprochement arrière IL MOTORSPORT: commandée

- Barre Stab: Surement des FM. A voir

- Cales de 15mm avant et 20 mm arrière IL MOTORSPORT commandées. Je les monterais sur les jantes origines.

- Changement des jantes d'origine par des OZ UltraLeg. en 17 avec pneus semi slick.

Esthétiques

- Antenne courte
- Bequet arrière soit ZYMEXX soit MAXTONE
- Lame avant MAXTONE (si ça passe mon seuil de portail....) A voir après le rabaissement.
- Vitres teintées

Intérieur
- Mise en place d'un Mano de température d'huile dans grille de ventilation.

Voilà vous savez tout
Certaines pièces sont déjà commandées d'autre on verra un peu plus tard, le temps d'affiner mes choix et surtout de rentrer des $$$$ car j'ai éclaté le compte

Très belle auto
Cette couleur de capote lui va bien.
L'intérieur blanc, perso je ne suis pas fan mais les goûts et les couleurs
Déjà pas mal de changements en perspectives.
Il ne reste plus qu'à patienter quelques jours.

Et bien Félicitations pour cette belle Miata qui va t'occuper un bon moment vu tout ce que tu lui réserves!

Merci

Effectivement, je vais avoir un peu de taf mais j'adore.

Vivement les news en photos

cool la présentation. Merci et bienvenue.
Une config plutôt rare et aussi très chic.
cHouette.

Très belle config' Bien classe
Presque dommage de faire du circuit avec
On attend tes photos

Elle fera 98% de route.
2 ou 3 sorties par an pour profiter "à fond" de la belle ça ne lui fera pas de mal

Bienvenue,

Belle configuration....
Pour le niveau sonore cela dépend des circuits mais généralement pas plus de 95DB à 5000 tr/mn
Concernant les cales lors des sorties pistes, il est plutôt recommandé de les enlever

Pour les sorties pistes bienvenue aux Reglisse Days

Excellent tout çà ! Je vois que nous avons les mêmes gouts ...

Concernant les cales je m'en doutais un peu.
C'est pour cela que je vends mes jantes d'origine pour passer en OZ 17" ET37 et semi stick.
Elles seront plus légères que jantes d'origine + cales donc plus efficace.
Le déport sera un peu moins grand aussi mais plus sympa que d'origine.

Colis en provenance d'IL MOTORSPORTS (rapide) déjà là avant la voiture
Vivement la semaine prochaine pour réceptionner la mx5 c'est looonnnnnngggg

Oui ils sont super sérieux et rapide

Voici les quelques pièces arrivées:










Me reste à écumer les forums pour le réglage des combinés et accessoirement à recevoir ma Miata la semaine prochaine