Réinstallation des logos après mise en peinture (noir profond brillant).
Le remontage prends environ 10 minutes... le plus long, c'est l'application du double face et le découpage au scalpel pour que tout soit parfaitement ajusté.

Côté rendu: c'est IMPECCABLE









Les prochaines idées / étapes:

-> suspensions (Ohlins ou meisterR Zeta CRD) -> wait ... mais ça coute un bras tout ça -> standby
-> mise en peinture de l'embout d'échappement en noir brillant (vous en pensez quoi ?)
-> peinture des centres de roues en noir...
-> becquet de toit Mazda OEM noir brillant, le plus fin possible.

Sympa les logo noir. J'y pense aussi sérieusement (la mienne est en Blue Reflex).
Pour le becquet, j'en ai vu un sur Aliexpress, je ne sais pas si quelqu'un ici l'a déjà installé. Il est discret et ressemble à celui vendu par Mazda (mais pas au même prix !!!)
https://fr.aliexpress.com/item/10050047 ... pt=glo2fra

Ca inspire moyennement confiance...
J'ai fait l'essai de ce type de produit pour la model 3, la finition est assez hasardeuse et bien éloignée des pièces OEM. C'est un peu la roulette du coup.

Ce matin, il fait beau et froid ... parfait pour aller faire un pti tour sur la route des vins et bifurquer vers les vosges.

Concernant le silencieux Fox: c'est un bonheur lorsqu'on roule top down. Le silencieux semble se libérer un peu au fil du temps et faire un poil plus de bruit (ça reste assez discret). En montagne, c'est un bonheur d'aller chercher le haut du compte tour en seconde. une fois le moteur bien chaud, il y a des petits retours dans le pot au retrogradage, ce n'était pas le cas avec le pot d'origine. Ca ne le fait qu'après avoir attaqué copieusement.

Pas un chat sur les routes, j'ai vraiment passé un excellent moment ^^

On dirait qu'on a arpenté les mêmes routes, à quelques jours d'intervalle (et avec une météo bien différente) :

oui oui, la photo n'était pas prise au hasard j'allais poster sur ton topic ^^ Par contre, c'était en contre jour pour faire exactement la même photo que la tienne.

Bien vu et merci pour le clin d'œil ! Ça va finir par devenir un lieu de pèlerinage .

Après avoir participé à divers rallyes touristiques, j'ai un petit stock de road books sur le centre Alsace chez moi. Lorsque je n'ai pas d'inspiration mais un copilote sous la main, j'en pioche un au hasard et je me le refais pour le plaisir. C'est ainsi que j'ai fini au sommet du Champ-du-Feu alors que les conditions ne s'y prêtaient guère...

Moi j’ai un silencieux ATS. Le bruit n’est pas du tout envahissant! Mais quand le « moulin » est à température et j’accélère comme on faisait avant , au lâcher de gaz, l'échappement frais un bruit de « succion » comme au temps des carbus! A ce moment précis je vous le dis amis miatistes alsaciens, le « nirvana » est très très proche!

PS : J’aimerai bien un jour qu’on fasse une mini-sortie de ce type ensemble… histoire de voir si une 160 CV reste « aware »

Je serais aussi partant pour participer à une sortie entre miatistes alsaciens avec le retour des beaux jours. De ce que j'ai pu voir, il existe des topics dédiés à l'organisation de sorties dans d'autres régions qu'ils appellent "chaud + spécialité locale (patates, carotte...)". Il faudrait ouvrir notre propre chaud bretzel ou chaud choucroute pour décliner la chose du bon côté des Vosges .

J'ai aussi une 160, donc on pourra faire voiture balai . Par contre, je serai intéressé par une comparaison de la sonorité des différents silencieux que nous avons monté sur nos Mimix.

Boarf ... les 24cv de différence ne sont pas très visibles sur la route, à moins de cravacher sévèrement. J'ai suivi une 160 l'autre jour (une connaissance), et en conduite dynamique sans être extrême, ça se vaut. Sur cette voiture, la différence ne se fera pas en ligne droite, mais plutôt dans les enchainements. Loin de moi l'idée d'être devant sur ce type d'exercice (et surtout sur route ouverte).

Je suis complètement partant pour une sortie et pourquoi pas, même pour l'orga. (MHI serait peut être à convier également)

Voici le silencieux ATH HINSBERGER monté sur ma caisse! Il a un coté GT3…mais parfaitement viable au quotidien! Du moins je n’ai pour l’instant pas de réflexions du « beau sexe ».

C'est du sacré matos, ça !

Je ne connaissais pas mais, visuellement, ça a me fait penser au silencieux Ulter, lui aussi en position centrale et vendu avec un diffuseur spécifique.

Curieux d'entendre le son qu'on tire de cet instrument...

Très sympa, ça lui donne un super look. Est ce que c’est le becquet de toit mazda ?

J’ai acheté la voiture « modifiée » par la propriétaire précédente ! Mais de mémoire (j’ai un dossier complet sur le véhicule), le becquet est de la même marque que l'échappement ATH Hinsperger.