Salut à tous,
Gilles, 44 ans … passionné de voitures depuis toujours et en particulier de voitures à sensations. J’ai eu la chance de monter dans pas mal de voitures très sympa (Aston, Porsche GT3 RS, Veyron 1200, Cobra, etc) et celles qui me plaisent, ne sont pas forcément les plus puissantes.
Assez rapidement, je me suis orienté vers le Light… plusieurs locations de Caterham 1800VCC / des élises S1 160 et pour moi, le bonheur, n’est pas forcément de prendre 300km/h.
Alors voilà, après quelques années d’économies, je me retrouve avec un peu de sous de côté pour m’acheter une « seconde voiture », la daily étant une Tesla long range.
Pour l’instant, le projet caterham est mis de côté, même si c’est avec cette voiture que je me suis le plus amusé, je la considère plus comme une moto que comme une voiture (peu de protection, on subit pas mal la météo, etc)
Côté Élise, mon budget ne me permet pas de toucher une SC220 récente en bonne condition.
A moins de 30k€, difficile de trouver une S2 LHD.
Comme pas mal de monde, j’ai pensé aux Z3/Z4/boxster, etc et puis finalement, pourquoi pas une MX5 ?
Je suis donc en quête de la config qui répondra le mieux à mes attentes, c’est à dire: de la balade et un peu de mode « attaque » sans craindre de perdre mon permis à chaque sortie. Je suis donc à la recherche d’un couple moteur / châssis qui distillera le maximum de sensation, sans être à la recherche de la performance ultime, le tout sur une version ND.
Pour l’instant, j’ai pu tester deux voitures:
-> ND 160 châssis préparé (BAR / combinés filetés / échappement / je suspecte une prépa moteur)
Très sympa, vraiment efficace sans être inconfortable. Le moteur s’exprimait bien dans les tours …
-> ND 160 pack sport entièrement d’origine
Voiture plus « civilisée » que la précédente, j’ai trouvé que le moteur manquait de caractère. Les perfs étaient suffisantes pour moi, mais le moteur ne donnait pas envi d’aller chercher le haut du compte tour. Très bien pour les balades, par contre un peu frustrant (désolé, c’est mon avis) pour une conduite plus sportive. Je suis un peu resté sur ma faim …
Je m’en remet donc à vos conseils. Pour une budget max de 25k€, que me conseillez vous:
-> une ND 1.5 ? (Pas eu l’occasion d’essayer) parce que j’ai lu que c’était fun dans les tours ?
-> une ND 160 pack sport, avec un minimum de modifications pour rendre le moteur plus sympa dans les tours ? (Échappement, reprog ? J’ai aucune idée de ce qu’on peut espérer)
-> une ND 184 ?? (À ce budget, probablement sans pack sport, mais un châssis ça s’améliore par la suite) Je n’ai pas eu l’occasion d’essayer, je ne sais pas comment ça se comporte en usage sportif.
Merci à tous pour vos témoignages
