Hop petite présentation du nouveau venu (et du destrier) après avoir trainer ici en spectateur.

Joachim, petit belge plus si jeune que çà et amateurs de voitures japonaises de longue date.

Ca fait quelques années déjà que je rêvais d'un cabriolet .
Je n'avais d'ailleurs pas craquer pour le BRZ/GT86 dès sa sortie à l'époque parceque j'espérais toujours une version cab' (qui n'est jamais venue ).
J'ai fini par craquer pour une subaru BRZ en 2014 (juste quelques mois trop tôt pour regarder les MX5 ND à l'époque).
Après 6 ans de bons et loyaux services, j'ai troqué le BRZ contre un pot de yahourt 4RM turbalisé (aka GR Yaris ).
Même si je ne regrette pas d'avoir troqué le BRZ contre la Yaris, le côté kart avec une position proche du plancher me manquait quand même.
La revente de ma mamie mazda (une 818 de 1976) , laissait une place de parking inoccupée qu'il me fallait combler .

L'idée de départ était donc de trouver un cab' sympa et fun pas trop loin du budget de revente de la mamie mazda (bon, c'est raté sur ce dernier point ).
En ajoutant le fait que je voulais limiter la cylindrée à 2l (voir moins - merci la taxation Belge ), çà réduisait pas mal les options possibles (exit porsche et BMW).
Donc la short list s'est vite réduite à deux options (enfin 5 en pratique) : 4 gen de MX5 et la MR-S.

Niveau tarif prévu à la base, la MR-S et la NB étaient celles qui étaient le plus proche du budget originel mais j'ai laissé tomber l'idée parceque :

• Je vis en Walifornie et en gros et très simplifié, si ce n'est pas un véhicule collection ou très récent , d'ici un à deux ans je risque de me retrouver plafonner à 3000km/an sous peine d'amendes (Ne cherchez pas, même nous pauvres wallons, on ne comprend pas trop la logique/l'applicabilité du truc).
• Pour la MR-S, le manque de volume dispo était un truc qui revenait quand même souvent dans les review. Ok, c'est un cab' mais allez voir les retours, c'est costaud.
• Pour la NB, j'ai un souvenir de m'être assis dedans à un salon de l'auto lors de sa sortie et m'être retrouvé avec le dessus du parebrise juste en face des yeux . En plus en discutant un peu avec un autre proprio de MX5, apparemment le problème de rouille bien connu sur les NA est pire sur les NB ( châssis touché aussi). Vu ma guigne légendaire en auto c'était un peu tendu.

Restait donc l'option NA (en collection) ou ND en "normal"(pour la NC voir ma 1ère remarque au-dessus).
Vu que je n'étais pas certain que çà fittait dans la NA et que je ne voulais pas payer quasi le prix d'une ND pour être plus ou moins safe avec la rouille sur une NA, l'option ND a été choisie.

Voilà place à

La voiture



En farfouillant un peu sur un site d'occasion bien connu, j'ai trouvé une petite ND 1.5 à moins d'une heure de chez moi (ouais, j'avoue que le choix du 1.5 est purement pour des raisons financières ).
Elle est de 2015 à 110000 km au compteur mais n'a connu qu'un proprio et un carnet d'entretien mazda complet.

Ne me demander pas quelle version c'est , mazda a changé les dénominations depuis .
Donc niveau équipements :

• jantes 16"
• sièges cuirs et chauffants (avec marquage Bose(tm) desssus donc HP intégré? )
• détecteur de franchissement de ligne
• clim', regulateur de vitesse, bluetooth, etc. , etc..
• GPS (avec un "attention, vous dépassez la limite autorisée" bien casse-bonbons au lieu d'un simple bip)

Niveau défauts:
Quelques petits enfoncements sur la portière gauche (mais facilement rattrapable sans peinture par un bon carrossier).
Une espèce de décollement au niveau de l'écran radio/GPS (défaut connu mais qui ne gêne pas l'utilisation et que j'avais remarqué)
La capote qui a frotté sur l'arceau côté conducteur (autre défaut connu mentionné sur ce forum mais que j'avais loupé à l'inspection pour l'achat parceque je ne regardais pas au bon endroit ).
Un petit coup sur la jante avant droite et de l'usure sur le siège cuir conducteur mais c'est tout .

Premières impressions après avoir juste fait une petite centaine de bornes après l'avoir récupérée:

• Le siège est assez confortable bien que plus étroit que ceux des Yaris et BRZ
• Avec ma coiffure tendance mouton légèrement frisé , j'ai le haut des cheveux qui touche un peu la capote
• J'ai les yeux légèrement plus haut que le rétro (pas idéal pour la visibilité à droite, mais pas invivable non plus)

Mais à part çà, j'ai kiffé. Ca a beau être la moitié de la puissance de la GR, j'ai kiffé le peu de bornes que j'ai faites, çà a fait remonter des souvenirs de l'époque ou j'avais une vielle mini.

Pour la suite :
Là, tout de suite , profiter . (edit: et remplacer cette antenne d'autotamponneuse )
On verra plus tard quand je lui aurai foutu quelques bornes, si on fait joujou un peu avec les éléments châssis (ressorts/barres stab', amortos, etc.) et/ou les jantes (en vrai j'aime bien celles-là et çà me coutera moins cher en pneus que la GR )

Place aux photos :
Quelques photos vite faites après réception (on fera mieux quand il fera beau)







Volià, voilà

elle est en très bonne état.

Je lis ici et là que ce red serait fragile, et la la peinture a l'air nickel

Bienvenue à toi !

Présentation très complète

Pour la NC, tu aurais pu quand même en partant sur une NCFL qui est EURO5

Néanmoins la ND, plus récente sera exempte de rouille plus longtemps et consomme moins

Bienvenue
Apparemment, c'est une finition "Dynamique".

Bienvenue


Skycruise plutôt

Bienvenue sur le forum
Belle présentation

Bienvenue avec ta belle ND.

Une question, tu es sûr que les pneus avant sont montés dans le bon sens ?

Oh j'avoue, on dirait bien qu'ils sont à l'envers !

Vu que le garage l'a passée au CT comme çà, j'ai pas vérifié.
Du coup vous me mettez le doute, je vérifierai demain



Effectivement, "dynamique" cà fait partie des nouvelles dénominationd mais je ne connais pas les équivalences avec les séries "sky***".
Du coup, merci @M@c pour la précision

Tiens nous au courant mais il semble bien que le dessin d'évacuation d'eau soit à l'envers.

Si ça se confirme, gros risque d'aquaplanage.

Pour les yeux au niveau du rétroviseur c'est mon cas également. Tu verras qu'avec le temps tu pencheras systématiquement la tête en avant pour voir en sortie de rond point etc, on s'y fait vite.

La GR n'est déjà pas mal à ce niveau avec le combo retro bas et écran GPS haut donc c'est juste une étape un peu plus loin

Normalement il y a une flèche sur le flanc pour indiquer le sens de rotation. Regarde si la rotation est vers l'avant....

Pour les pneus, ça m'a choqué aussi

Bienvenue ici

Superbe état cette jolie ND

Bienvenue à toi