Bonjour à tous,
Après quasi 2 ans en MX5 ND 1.5 131 (présentation ici : viewtopic.php?f=265&t=49419), l'heure est venue de changer. Etant absolument fan de cette voiture je n'avais qu'une solution : acheter la même en mieux, et même la meilleure tant qu'à faire..
J'ai donc opté pour la 2.0 184cv pack sport de 2019 avec la magnifique couleur soul red crystal
Elle est quasiment full options, à savoir :
- Finition sélection : Sièges chauffants, Régulateur, Carplay, Radars et caméra de recul, Son Bose, Détecteur d'angle mort, Phares autos et adaptatifs (matrix led), Essuis glaces autos, Détecteur de panneaux etc...
- Pack sport : Amortisseurs bilstein + sièges recaro alcantara + barre anti rapprochement
Mais ce n'est pas tout, la mienne dispose de plusieurs modifications :
- Silencieux cobalt
- Combinés filetés BC Racing Street V1-VS (réglables en hauteur et fermeté)
- Cales 1.5 AV / 2 AR
- Reprogrammation flexfuel (environ 200cv au banc à l'e85)
Achetée 28 500€ avec 45 000km (un peu en dessous du marché), origine allemande, 3eme main, suivi full Mazda. Elle est franchement nickel, seulement 2 défauts : le siège conducteur abimé et un vilain cailloux qui a fait sauter la carrosserie sur le PC avant (que je vais reprendre au stylo et ça ne serra plus).
Je comptais lui faire 2 modifications : Poser le volant alcatanra ainsi que le silencieux sur mesure que j'avais sur ma 131, mais finalement j'hésite...
En ce qui concerne le ressenti, j'ai fait le retour de Lyon hier sans prendre l'autoroute (donc quasi full routes de montagne/campagne) et c'est quand même un autre monde par rapport à la 131, déjà la puissance forcément avec un moteur plein tout le temps mais également le châssis beaucoup plus ferme et rigide, le vendeur était pilote kart/moto et l'a vraiment préparé à son goût (je suis monté avec lui et il avait un sacré coup de volant), il a fait en sorte de vraiment poser l'avant et rendre l'arrière légèrement mobile, et clairement on sent bien que le cul veut faire des siennes quand on accélère en 2 en courbe :hap: Le maintien latéral des Recaro est génial et participe beaucoup aussi à ce sentiment de fermeté car on dandine beaucoup moins que dans la 131.
Bref j'en suis ravi, je n'ai clairement pas pris de risques étant donné que la 131 me donnait déjà entière satisfaction, pour moi c'est clairement le meilleur compromis prix/plaisir utilisable en daily sous les 30/40k€. Je vous laisse avec quelques photos supplémentaires :
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Oui franchement je pense que c'est vraiment un truc à faire, pour pas cher et facile à monter en plus