whaouu ça c'est de la présentation.

Merci.
Bonne route.

Belle acquisition Pour ce qui est de la couleur, rien ne t'empêche de faire un covering par la suite. Actuellement, je suis dans la même réflexion que toi............mais sans plus.
Hâte de la voir.

J'ai eu le même dilemme et au final je trouve que l'arctic white est bizarrement la couleur actuelle la plus flashy sur Mx-5.

Sympa le récit du cheminement

Les Recaros tu vas rapidement te demander comment tu as pu t’en passer sur la 160 Pour le dos, ils sont top.

En tout cas magnifique la petite Homura

Si ça n'est pas assez étoffé comme présentation de sa nouvelle monture il faudra repasser

Superbe acquisition

Mais une info me manque, je serais curieux de savoir quel est le prix global de ce petit bijou avec tous les équipements. On ne sait jamais si ma Breitling venait à me lâcher.....

Il est belge. achetée en Belgique................

Ne m'en parle pas, je crois que le blanc est encore plus salissant que ce que je pensais



Je vois que tu es aussi passé d'une 160 à une 184
Je sais que la mienne était déjà au port d'Anvers le 16 avril et qu'elle serait sortie d'usine le 10 mars (date sur le certificat de conformité), peut-être étaient elles sur le même bateau
Qu'entends tu par "transport d'urgence" ?



Oui, j'ai vu le topic sur les butées.
Mais, contrairement au précédentes générations de MX5, la ND a une très grand débattement de suspension et des butées souples.
Une fois rabaissée, on a pas le côté kart des NA / NB / NC, mais on conserve beaucoup plus de confort
Les nouvelles butées ont une extrémité très souple.
Sur ma précédente, on sentait fort l'arrière se tasser quand on accélérait en sortie de virage, peut-être que ça limitera cela. Et puis, niveau confort, vaut parfois mieux toucher rapidement mais progressivement la butée que le contraire
Après 200km, difficile de sentir une différence niveau confort, à par les sièges plus fermes, qui amortissent un peu moins le tassement des fesses
J'ai l'impression que c'est un peu moins sec sur certaines bosses mais je pense que c'est dû aux pneus neufs...


Faut pas trop se fier à la distance entre l'aile et le pneu.
La prise de vue à ras du sol et le carrossage supplémentaire sont trompeurs.
Elles est descendue de 3.5cm et la lame de 4.5cm, faut pas plus.
D'origine, je passais les 4 doigts d'une main perpendiculairement entre l'aile et le pneu, maintenant j'en passe 2 mais légèrement en biais.



Oui mais suis pas spécialement fan des coverings.
Peur qu'on m'abîme les joint / la peinture lors des découpe.
Quelques détails de finition me gênent parfois (plis, découpes, parties de carrosserie visibles, ...).
En cas d'un petit accroc, c'est impossible à retoucher contrairement à une peinture.
Et en cas d'un remplacement d'un élément de carrosserie, faut espérer que la couleur n'ait pas vieilli, sinon on est bon pour remplacer tout le covering (une peinture, il y a possibilité de faire un voilage).



Oui, j'ai eu la même réflexion, c'est probablement la couleur la plus vive



Le plus simple est d'utiliser le configurateur sur le site Mazda car le prix des voitures mais aussi des accessoires différent parfois entre la France et la Belgique

Quelques photos prises hier.

Vraiment pas photogénique ce mélange de blanc et de noir
Alors qu'à l'œil nu, on distingue très bien les jantes et le pack aéro au soleil, sur photos ces éléments deviennent presque invisibles
Pas de bol, pas un seul nuage à l'horizon depuis plusieurs jours
J'ai donc fait de nombreux essais (dont certains quand le soleil se couchait) et supprimé pas mal de photos

Les Recaro


Finalement, j'aime bien les surpiqures grises, plus visibles que les rouges.


Le moteur, quasi identique visuellement mais, pour rappel, presque tous les internes sont différents.












Les jantes, contrairement aux BBS vendues en accessoires, ne sont pas noires mais peintes en gris foncé métallisé.

Superbe Mac, aussi bien l'auto que la présentation

Un truc m'étonne, tu dis que le capot est haut, alors qu'il me semble que l'assise des recaro sont plus haut.

Les jantes donnent vraiment bien, et le déport est bcp mieux que celui des rays de la 30 ème.

Au plaisir de la voir en vrai

Je suis envieux des étriers Brembo.

C'est l'impression que ça me donnait à cause de la suspension plus haute et surtout de l'avant qui pointe en l'air (vue par rapport à la route)
Concernant les Recaro, difficile de juger la hauteur.
On doit être plus haut car on s'enfonce beaucoup moins dedans mais ça ne me semble pas flagrant.
D'autant que ma position de conduite est légèrement différente, grâce au volant réglable en profondeur.


C'est plus un effet d'optique, elles ont le même déport et rentrent donc autant dans les ailes
Certains n'aiment pas, moi ça ne me dérange pas trop, d'autant que je n'aime pas trop les cales (anti-mécanique et illégales)



Prochaine modif ?

Elle claque ! Beau combo de couleurs, le blanc/noir/gris se marient très bien ensemble.
Ça fait une MX5 bien méchante avec les BBS et le pack aéro ! Manque plus que le diffuseur ATH ou Ulter

En espérant que le Artic White soit plus costaud que le Soul Red (je viens de faire une préparation complète sur une Soul Red de 35000kmq, hallucinante la fragilité du vernis...)

Superbe config mon ami ! Très heureux que tu aies pu en prendre possession avec l’arrivée des beaux jours.

C’est en quelque sorte la version ultime de mon ex-ex ND 1.5 L de septembre 2015 comme tu l’as si bien dit. Et je dois dire que le blanc est la couleur qui va le mieux à cette voiture, en mettant en valeur ses galbes et notamment le double bosselage du capot. Si je devais en prendre une 4e, ça serait exactement la tienne.

Les équipements comme les accessoires sont habilement choisis. Tu as tout ce qu’il faut pour t’éclater à présent ! Tu me diras si tu sens le KPC bosser sur le train arrière, sur une 1.5 L ça m’avait bluffé. Ne manque que les Michelin PS5 pour en tirer pleinement parti, vivement que les Bridgestone rendent l’âme.

Amuse-toi bien ! Hâte de vous revoir tous les deux !

Superbe config que tu as choisi Marc ! Plus qu'à finir le rodage et partir profiter du 184
Mais il est vrai que c'est moins chantant que le 160

Au plaisir de se revoir sur les belles routes

Obligé de racheter un Cobalt