Bonjour les troupes
Bien bien longtemps que je n'avais pas posté ici. Cela doit daté de 2016, j'avais une petite NA à l'époque.
Je reviens aujourd'hui pour la présentation d'une nouvelle venue au foyer.
....Pas trop de suspense vu la section sur laquelle je poste
Une version d'octobre 2018 en 184cv, récupérée le WE dernier avec 64 000kms, et un suivi limpide au Luxembourg. Visiblement le tout premier modèle "FL" arrivé en concession.
Idéalement j'aurais souhaité qu'elle dispose du pack sport avec les fameux RECARO (
).Mais les finances ont leurs raisons, et le combo 184cv + RECARO garde une cote que je n'ai pas eu envie d'aller chatouiller.
Attention, les bonnes surprises arrivent !
Ok ok pas les RECARO, mais niveau châssis on a bien mieux que les Bilstein !!
- Öhlins "Road & Track" aux 4 coins installé chez Lambert Perf au Lux,
- des gommes Pilot Sport 5,
- Plus tuning, mais également des cales (de 20mm) installées.
Voici à quoi ça ressemble, une ND quoi :
D'autres up-grade sont déjà en gestation évidemment :
- Un petit set de jantes plus légères et à l'ET plus adapté.
- Ensuite, un silencieux Cobalt est en attente de livraison. Bien que d'origine, j'avoue que c'est pas si mal niveau sonorité et décibels.
- Enfin, gros item, va falloir étudier sérieusement le sujet évidemment.... mais 2 fauteuils proposant autre chose que du cuir et offrant un maintien plus sérieux seraient les bienvenus. Pour un Daily, va falloir être pertinent évidemment.
J'enchaine les balades durant ces longues et lumineuses journées, et c'est vrai qu'à ce niveau de budget faut avouer que cette Miata est une arme de fun particulièrement affutée !
Et malgré les chiffres, assez surpris par la santé du 2.0L, avec cette petite rage à l'approche de la rupture !! ...ça fait plaisir de retrouver l'atmo passé les 5 500trs !
Voilà voilà, après 200 000 kms en Fiesta ST, on va tacher de faire mon quotidien dans cette baignoire.
En terme de plaisir de conduite le compte devrait y être, pour tout le reste (commodité, fiabilité, coût d'usage, image ...) nous verrons bien au file du temps.
Edit. -> Récap des modifs...
- Combinés Ohlins Road & Track,
- Barre anti-rapprochement Av. UltraRacing,
- Barre renfort Av. inférieure, avec supports renforcés HardRace,
- Collecteur d'échappement Skunk2 ALPHA,
- Silencieux Cobalt,
- Filtre à air K&N,
- Reprog Shiftech,
- Suppression SoundSynphoser,
- Jantes Rota RB 17x7.5J,
- Door bushings,
- Pommeau Jass Performance,
- Antenne courte.
